Če nimaš na avtu nobenih predelav, te po tem belem dokumentu(Homologacijski knjižici) tud uprašal ne bojo.

Nisem tolk ziher, da ne. Mene so, ko sem peljal službenega Passata... pa je imel radkape gor, pa čist original. Edino prevleke je mel druge...

Homologacijski kartonček moraš imet s sabo za vsak novejši avto (mislim da '98 in naprej).

Če si bil na čip tuningu, bojo to na servisu verjetno vedl, ker jim njihov računalnik javi, daje prišlo do posega v elektroniko. Če je tako, je garancija gotova.

Fiat Tipo je napisal/-a:Če nimaš na avtu nobenih predelav, te po tem belem dokumentu(Homologacijski knjižici) tud uprašal ne bojo.

če je avto bil kupljen z homologacijskim kartončkom vred potem avta brez tega kartončka ne moreš registrirat.

Če se te usmilijo ti ga mogoče še uspe registrirat ampak se boš namatral, kot sem se jaz

Cronus: Meni so oca rekli: "Glej, da ne zgubis homologacije. Ce pa... si v peezdi."

Sej ni tak problem, boš pač nov homo kartonček plačal.

Novega lahko dobiš ali pri uvozniku, ali pa na LPP-ju ob registraciji.

Plačaš nekaj Prešernov in že imaš novega !

JohnyR je napisal/-a:Če si bil na čip tuningu, bojo to na servisu verjetno vedl, ker jim njihov računalnik javi, daje prišlo do posega v elektroniko. Če je tako, je garancija gotova.

Bullshit.

/jan

1.8T je napisal/-a:

JohnyR je napisal/-a:Če si bil na čip tuningu, bojo to na servisu verjetno vedl, ker jim njihov računalnik javi, daje prišlo do posega v elektroniko. Če je tako, je garancija gotova.

Bullshit.

/jan

Če jim na servisu paše, bojo prekinl garancijo za vsak poseg, ki spreminja karakteristike vozila.

Primer. Če si ti dal avto nižat, neglede na to če imaš homologirano ali ne, ti škode v primeru okvare podvozja nihče ne bo kril pa čeprav je verjetno tovarniška napaka.

Proizvajalec da garancijo na svoj proizvod, ne pa na tvoje predelave, tko da mu ni treba upoštevat garancije. Če ti jo, hvala bogu, ampak večina jih ne bo, ker je tisti denar delno iz njegovega žepa.

JohnyR je napisal/-a:Če jim na servisu paše, bojo prekinl garancijo za vsak poseg, ki spreminja karakteristike vozila.

Primer. Če si ti dal avto nižat, neglede na to če imaš homologirano ali ne, ti škode v primeru okvare podvozja nihče ne bo kril pa čeprav je verjetno tovarniška napaka.

Proizvajalec da garancijo na svoj proizvod, ne pa na tvoje predelave, tko da mu ni treba upoštevat garancije. Če ti jo, hvala bogu, ampak večina jih ne bo, ker je tisti denar delno iz njegovega žepa.

Govorimo o remapu ECU-ja. S servisnim/diagnosticnim racunalnikom ne morejo dostopati do map, katere so spremenjene (VAG), pa tudi drugace je v ECU-ju cez 3000 map in le majhen del teh je spremenjenih. Ce bi hoteli dokazati, da je bil avto "chipan", bi se morali zelo zelo poglobiti in delati direktno primerjavo map, tam kjer imajo dostop...

To ni kar tako, da se med error kodami pojavi: "ECU was remapped, warranty void."

Zaradi tega pa pri citroenu in podobnih enostavno na servisu vsakic znova nalozijo originalne mape (kao upgrade), potem pa gres ti do RSR-a in ti on ponovno nalozi svoje mape. Pri VAG-u se pa to ne da preko OBDII porta.

/jan

Ti bom verjel, ker se nisem nikoli toliko poglobil v te zadeve oz. nisem nikoli bil na "čip" tuningu avta.



Še vedno pa drži, da če serviser ve za poseg, mu ni treba upoštevati garancije

JohnyR je napisal/-a:Ti bom verjel, ker se nisem nikoli toliko poglobil v te zadeve oz. nisem nikoli bil na "čip" tuningu avta.



Še vedno pa drži, da če serviser ve za poseg, mu ni treba upoštevati garancije

Ce je serviser pameten, bo tiho ali pa bo izgubil stranko. Saj je za vogalom se polno uradnih servisov za isti tip vozila...

/jan