Ročna klima je tista, ko ima avto samo AC knof katerega pritisneš in jo potem upravljaš s konfi za navadno ventilacijo.
Naprimer Fiat Tipo/Tempra imata avtomatsko klimo pri kateri naštimaš željeno temperaturo in ti potem sama naštima kam in kako močno bo pihala - lahko pa to tut ročno nastavljaš. Dvojna (dvopodročna, dvoconska) klima ja avtomatska klima pri katri posebej štimaš temperaturo za levo in desno stran avta. Boljši avti imajo zdej že clo tripodročno - zadnji del avta.

ročna je ročna klima
avtomatska- je pa klasična in digitalna
gre se sam za to da lepš zgleda digitalna - funkcija je identična

p.s.
obstajajo tud 4 področne
ma vsak v avtu svojo temperaturo ops: (več al mn bedarija )
lp

Ročna klima ima samo stikalo za vklop in hladi dokler je vklopljena, ne glede kako mraz je že v avtu :P , piha pa toliko močno, kolikor je naštimano s stikalom za ventilator.
Avtomatska klima pa hladi do temperature ki jo naštimaš in jo tudi vidiš na L.C.D in ko se temperatura začne približevati nastavljeni, se tudi začne zmanjševati moč ventilatorja proporcionalno, tako da je potem temperatura res stabilna da ne dobiš revme, prehlada, pljučnice ...
Avtomatska ima potem lahko še cel kup funkcij, kam piha, kako in koliko močno piha, prednastavljivi pogrami načinov pihanja, sušenje šip, ... skratka, več ali manj neuporabno in je dobavljivo v bolj prestižnih avtih. Večina avtov ima sedaj avtomatsko klimo, pa čeprav je enopodročna je dovolj. No, tudi dvopodročna je za nekatere ljudi v redu ... imaš pa seveda tudi take, več področne, ki ima potem vsak potnik svoj L.C.D in tipke

...laično: tista brez lcd je polavtomatska, namesto gumba toplo/mrzlo (modro/zeleno - rdeče), imaš gumb med 15 in 26 oC in ti uravnava temperaturo in hitrost ventilatorja (auto-1-2-3-4), avtomatske pa imajo lcd in še ti premikajo lopute smeri pihanja, ob želji po hitri ohladitvi ali gretju pa še preklopijo na kroženje notranjega zraka (če ecu izračuna, da je potreba), dodan imajo tudi gumb za hitro odroševanje vetrobranskega stekla, boljše pa še senzor slabega zraka, ki npr. v predoru zapre dovod zunanjega zraka,...

No ker se iz polovice odgovorov, ki ste jih napisali popolnoma nič ne znajdem, pa vem v čem je razlika, bom probal še jest razložit čim bolj enostavno.

Avtomatska klima: Ti na armaturi nastaviš kakšno temperaturo želiš (npr:22 stopinj) in tebe ne zanima ali bo avto grel (pozimi) ali hladil (poleti). Enostavno v avtu je temperatura 22 stopinj.

Navadna: Imaš recimo 5 stopenj in nastaviš na eno izmed njih. Tolk ti bo pihal tudi če bodo v avtu že ledene sveče iz stropa.
Je pa tko, da se da avtomatsko klimo uporabljat tudi po stopnjah. Torej avtomatsko lahko uporabljaš tudi kot navadno.

Še tole: Če se le da kupi avtomatsko. Navadne klime so bolj tko. Problem je, ko se vsedeš v avto, prižgeš klimo in se voziš kake pol ure. Klimo veliko ljudi pozabi vgasnit, tko da ko gre iz avta je temperaturna razlika že zelo velika in se pogosto zgodi da se prehladiš.

Tomaz40 je napisal/-a:No ker se iz polovice odgovorov, ki ste jih napisali popolnoma nič ne znajdem, pa vem v čem je razlika, bom probal še jest razložit čim bolj enostavno.

Navadna: Imaš recimo 5 stopenj in nastaviš na eno izmed njih. Tolk ti bo pihal tudi če bodo v avtu že ledene sveče iz stropa.
Je pa tko, da se da avtomatsko klimo uporabljat tudi po stopnjah. Torej avtomatsko lahko uporabljaš tudi kot navadno.

5 stopenj česa (hitrost ventilatorja) ? pri ročni se med vožnjo še malo igraš z gumbom toplo-mrzlo. Je pa avtomatska nedvomno boljša, se strinjam

Sigurno je avtomatska boljša že zaradi udobja, ker samo vklopiš in pozabiš, brez bojazni da stakneš prehlad. Pri najbolj navadnih lahko pretirano ohladiš notranjost avta, kar za zdravje ni ravno najbolje.
Ko je zunaj vroče nastavim klimo na cca 5 st manj od zunanje ki jo pokaže na displeju, tako da jo nastavim v hudi vročini na 25 ali 26 st ko pa ni tako zelo vroče zunaj, pa na 22 ali 23 st. Kolega mi pravi če sem zmešan, ko v vročini nastavim na 25 st namesto na 20 st ali manj. Nekateri še vedno mislijo da če nastaviš na nižjo temperaturo da potem klima bolje hladi ... no ja, to seveda ne drži, drži pa, da te v takem primeru klima prehladi.

In pa opomba glede na forum, kdo za vraga si dovoli spreminjat avtorsko besedilo članov in poleg kratice lcd meče noter tole grdo slikco s povezavo na trgovino mimovrste , kdo se ima pravico vtikat v besedilo? jest te slikce nočem v mojem besedilu, ta slikca je vstavljena v besedilo proti moji volji, zato bom uporabljal raje L.C.D ali kaj drugega pa ne spet o nekih sponzorjih in podobni šari. Predlagam da se ukine vrinjanje takih povezav v besedila

Tkole je, za ročno so že napisali, potem pa smo pri avtomatski. Nekateri iz VW skupine imajo kao avtomatsko klimo, vendar je v resnici polavtomatska se pravi nima zaslončka, ima pa na možnost recimo temperature (pri VW so napisane gor tri).

Avtomatska klima pa ima lcd zaslonček.

.... še je kdo, ki bo isto napis na drug način, Slashu83 nič več ni jasno...

Men je avtomatska klima en qrc. Skos neki bolj pa manj, pa gor pa dol štela. Pa ko pride do une temperature začne pozim hladen zrak pihat, tko da mi gre res na qrac. Mam avtomatsko klimo drgač, vendar jo skor zmer izklopm in naštimujem ročno.
Dvopodročna klima pa je kulj, k si jst lepo naštimam na 22, biatch, k jo pa zmer zebe, nej pa uživa na svojih 25°C.... :P

tričetrt folka sploh ne ve kaj pomen beseda KLIMA

KLIMATSKI SISTEM služi za vzdrževanje željene temperature - nektere boljše tud za vlažnost - zraka .... pod del klime spada tud grelni kiler ki ga je mel že fičo ... danes pa imajo poleg tega še hladilni kiler hlajenja s kompresorjem in ostalo šaro

KLIMA v avtu polet hladi pozim pa greje .... če je ročna moraš sam štelat kaj dela, avtomatska pa zna to sama .... avtomatika sama odpre toplo vodo za gretje al pa vklopi kompresor za hlajenje .... pr avtomatiki je ročna samo nastavitev željene temperature

BTW, LCDspy ni nek pokazatelj .... lahko ga kupiš za dva jurja in prilepiš na armaturo u katri pa zato še nimaš avtomatske - klime :P

VET je napisal/-a:tričetrt folka sploh ne ve kaj pomen beseda KLIMA

KLIMATSKI SISTEM služi za vzdrževanje željene temperature - nektere boljše tud za vlažnost - zraka .... pod del klime spada tud grelni kiler ki ga je mel že fičo ... danes pa imajo poleg tega še hladilni kiler hlajenja s kompresorjem in ostalo šaro

KLIMA v avtu polet hladi pozim pa greje .... če je ročna moraš sam štelat kaj dela, avtomatska pa zna to sama .... avtomatika sama odpre toplo vodo za gretje al pa vklopi kompresor za hlajenje .... pr avtomatiki je ročna samo nastavitev željene temperature

BTW, LCDspy ni nek pokazatelj .... lahko ga kupiš za dva jurja in prilepiš na armaturo u katri pa zato še nimaš avtomatske - klime :P

si me nasjemal, idi rajši košarko gledat.....

DrMr je napisal/-a:

VET je napisal/-a:tričetrt folka sploh ne ve kaj pomen beseda KLIMA

KLIMATSKI SISTEM služi za vzdrževanje željene temperature - nektere boljše tud za vlažnost - zraka .... pod del klime spada tud grelni kiler ki ga je mel že fičo ... danes pa imajo poleg tega še hladilni kiler hlajenja s kompresorjem in ostalo šaro

KLIMA v avtu polet hladi pozim pa greje .... če je ročna moraš sam štelat kaj dela, avtomatska pa zna to sama .... avtomatika sama odpre toplo vodo za gretje al pa vklopi kompresor za hlajenje .... pr avtomatiki je ročna samo nastavitev željene temperature

BTW, LCDspy ni nek pokazatelj .... lahko ga kupiš za dva jurja in prilepiš na armaturo u katri pa zato še nimaš avtomatske - klime :P

si me nasjemal, idi rajši košarko gledat.....

ne vem sicer kaj pomen nasjemal .... sigurn si eden od tistih k misljo da je klima samo kompresorček

...klima je klima, drugo pa regulacija ventilacije,... pa tudi ventil za toplo vodo boš našel samo v toplarni in na armalovi pipi, ne pa več v novih avtih,... pa sistem za vzdrževanje vlažnosti, kaj te to je pa veda o nasilnem spreminjanju temperature zraka s stranskimi učinki kondenzacije te tudi malo muči,...pa-pa

polavtomatska klima ni avto. brez lcdja
avtomatska je tista k ti sama uravnava temp., in jakost ventilacije
polavto., pa ma sicer naštimane stopinje nima pa avto. regulatorja ventilacije
lp

DrMr je napisal/-a:...klima je klima, drugo pa regulacija ventilacije,... pa tudi ventil za toplo vodo boš našel samo v toplarni in na armalovi pipi, ne pa več v novih avtih,... pa sistem za vzdrževanje vlažnosti, kaj te to je

potem je na skici načrt pipe ??? :P ... doktore raj se ubadaj s svojo stroko

kljukec je napisal/-a:
p.s.
obstajajo tud 4 področne
ma vsak v avtu svojo temperaturo ops: (več al mn bedarija )
lp

Sploh ni res privi se peljat z enim u avtu k mu je mraz, tebi pa toplo

dejan84 je napisal/-a:Men je avtomatska klima en qrc. Skos neki bolj pa manj, pa gor pa dol štela. Pa ko pride do une temperature začne pozim hladen zrak pihat, tko da mi gre res na qrac. Mam avtomatsko klimo drgač, vendar jo skor zmer izklopm in naštimujem ročno.:P

Se podpišem pod to. Tudi jaz sem v par avtih že mel avtomatsko klimo - analogno in digitalno (tudi zdaj mam digitalno), pa sam vedno ročno nastavljam ventilator in smer pihanja. Avtomatika si vedno nekaj zmišljuje, včasih piha preveč, včasih premalo, tako da je itak treba vedno ročno povečevati ali zmanjševati... Tudi v največji vročini vklaplja zraven gretje, ker se boji za moje zdravje Po mojem mnenju je ročna klima popolnoma dovolj kar se potrebuje. Temp. se regulira z jakostjo ventilacije in to je to, sam najbolje vem, kdaj me zebe in kdaj mi je vroče.