Če imaš injection zadevo pol je možn da maš koračni motorčk za minimum zjeban. Vsaj pri meni ja blo tak, pol čez encajt pa tud ko si avto vžgal je takoj krepal ker ga motorčk ni držal na minimumu.

to mi najbol smrdi po vžigu...
radzdelilna kapa, kondič, KABLI, kontakti, platine ( ),

lahk bi bla tut vakuumska črpalka alpa dovod goriva...
jest ti svetujem da najprej preverš el. napeljavo za vžig, kable pa kontakte dobr preglej, poj pa sporoč naprej

jaz sem mel enak problem.Napaka pa je bil zabasan frgazer.Tko da je po moje to če maš frgazer Spuči ga in avto bo lažje zadihal

Fiat Tipo je napisal/-a:Če imaš injection zadevo pol je možn da maš koračni motorčk za minimum zjeban. Vsaj pri meni ja blo tak, pol čez encajt pa tud ko si avto vžgal je takoj krepal ker ga motorčk ni držal na minimumu.

ja imam injeciton. kaj pa dela ta motorcek pa kje je in ali ga imajo vsi avtomobili?

lahk bi bla tut vakuumska črpalka alpa dovod goriva...

ce bi bila napaka pri dovodu goriva bi avto najbrz kaj cukal ali pa nemirno laufal, pa dela vse normalno, samo ko gas vzamem ga malo zamori

Pri mojem bivšem avtu je bil vzrok za podobno obnašanje regulator prostega teka ( Hitachi ) Serviser ga je očistil pa ni pomagalo. Zamenjava 20ksit.
Motor je deloval samo , če sem malo dodal plin ( ca 1200-1500 o/min ) . V prostem teku je takoj ugasnil. Med vožnjo pa se ni dogajalo nič posebnega.

regulator prostega teka - zelo pogost vzrok tovrstnih napak .. potrebno je ocistiti ali zamenjati ...

gerchy je napisal/-a:regulator prostega teka - zelo pogost vzrok tovrstnih napak .. potrebno je ocistiti ali zamenjati ...

hm, mogoce je res treba samo malo ocistiti vse skupaj, ker videti je da stvar dela samo malo zaspano se odziva, bom pogledal enkrat naslednji teden, ko bo cas