Ej res zanimivo vprasanje. Pri nas je cist isto. Sam da je avto nov pa je vredu. Jaz mam raje leto ali dva starega ker ogromno prišparaš, pa še avto je tak kot nov.

Jah nov avto si kupujejo taki k ne iščejo neke velke moči in si lohka prvoščjo nov avto, ma pač to prednost da nimaš skorej nbenih stroškov vzdrževanja, 3 leta al kok ga ni treba na tehničnega peljat, v garanciji ga maš, natančno veš kaj se je z avtom dogajalo vse od dne ko je bil na cesto postavljen...

Sniper pravi:
Jah nov avto si kupujejo taki k ne iščejo neke velke moči in si lohka prvoščjo nov avto, ma pač to prednost da nimaš skorej nbenih stroškov vzdrževanja, 3 leta al kok ga ni treba na tehničnega peljat, v garanciji ga maš, natančno veš kaj se je z avtom dogajalo vse od dne ko je bil na cesto postavljen...

Ce ti je pa tesko dat 5000SIT na mesc za tehnicnga pol pa bol da nimas avta . Nevem to mi je full cudn. Pa koj k nov avto pride na trg ankol neves kva bo crkaval pr nemu. Jest vem da nam ankol kupu novga avta razn ce bom vedu da ga bom mu do konca (tok casa doklr bo zdrzou) drgac pa ni sans. Pa se koj na zacetku mas stroske k mors koj pr 7000km servis nardit, pa nevem kok kilometrov ga nesmes "jagat".

Kup ti enkrat rabljen avto ene 4 leta, kakšno fajn navito športno zadevo, poj boš pa drgač govoru glede stroškov vzdrževanja. Jest sm v povprečju dajal kr fajn čez 5k DEM na let za to da je bil avto v formi, recimo je šla kuplunga pa je blo 130 jurjev, en manjši izlet v cestni robnik je bla roka okrog 100 jurjev, pa feltna 40 (mokro je blo pa 4x4 je nekej štrajkal pa se nisem ven izvleku), pa žarometi so bli od kamenčkov dost stolčeni je blo 120 jurjev, cevke hladilnega sistema (ene 5x so me z avtovleko na servis peljali), ventil turbine, računalnik za airbage 800 DEM (katalizator se je zamašu pa ga skuru; večina tega je bla posledica ker je bil avto rabljen, pri novem tega nebi blo, recimo zdej me v kratkem čaka strošek bliz 5k DEM k morem zamenjat računalnik (2 jurja) plus 4x4 pogon (najbrž bom dal 3 jurje za prenovlejenega z garancijo).

Ce bi se mal znajdu pa kj znou sam popraut bi precj od tega lohko sam naredu. drgac si si pa cist sam kriu da si u robnik prletu, pa tud nevem zakva use novo pa original nabavlas no sj ce mas dnar ti kr sj to je se najbol. Jest vem da nebi tko delou k pa ti. Drgac mam pa kolega k sm mu pomagou komplet cliota 1.8 16V rastaut k ga bo sam strihou. Use od A-Ž je vn dau. Hocm ti sam to povedat da bi lohko kj od tega tud ti sam doma naredu.

Jah težko, kakšno kuplungo k morš mašino ven vzet težko doma narediš, dobr mogoče zavorne ploščice in diske, sam jest se na mehanko nč ne spoznam, sm pa zato tok močnejši na drugih področjih. Večinoma kupujem original dele ker avto želim v dobri formi vzdrževat, najbl bedno mi je k si kdo kup močn avto poj pa nima denarja da bi ga vzdrževal in predstavlja nevarnost zase kot za druge.

clementino pravi:
Ej res zanimivo vprasanje. Pri nas je cist isto. Sam da je avto nov pa je vredu. Jaz mam raje leto ali dva starega ker ogromno prišparaš, pa še avto je tak kot nov.

Točno tko! Fora je v tem da slovenci MORAJO met boljsi avto kot pa sosed.Ce je nov..je avtomatsko "boljsi"


[Sporočilo uredil/a Grunger na dan 18.02.2002 ob 16:23 GMT]

In kaj bi to pomenilo ne ga pult? Da vozs pod 2000 obratm? avto pomoje tko gre kokr se ga na zacetk navad, sevede ne u extreme, ampak da se ga voz z nekak 3/4... al se motm? Kaj se govori po servisih med zaposlenimi Mulc?

Ja pri novem avtomobilu je treba kr malo merkat ker ce ga na zacetku tisis do konca zna pridet do problemou (zariba motor, zacne olje kurt,...) seveda je pa treba pri (priblizno) 7000km zamenjati olje in filtr, ceprov se velik strank sprasuje zakaj tako zgodaj samo je res potrebno. Drgac nj bi se pa avto "sparou" prblizn 1000km da se motor "ulaufa" potem ga pa lohko "tisis" kar mu dusa da, seveda sele ko ima motod "delovno" temperaturo. Nov avto je tko k mjhn otrok obcutliva zadevca

ma ej najbol se splaca kupit kake 2 let star avto,od kakega upokojenca,z malo kilometri,pa se utecen je:)...in glavno je to da če kupiš nov avto takoj ko ga prpeleš dovov zgubiš 1000DEm:)tko je

vec ali manj je tako ...no pri nekaterih redkih ali tezko dobavljivih modelih imas prvo leto lahko sreco in ga prodas za vec lahko kot si ga kupil ...

vladek pravi:
vec ali manj je tako ...no pri nekaterih redkih ali tezko dobavljivih modelih imas prvo leto lahko sreco in ga prodas za vec lahko kot si ga kupil ...

se nikoli nism slisov za tak primer ket si to slisou/vidu?

LP

Se strinjam z vami, da je to sam potrata denarja, sj je pr nam enako, mamo dva avta, enga sm js lani dobil, Twingo je bil star dve leti, pa je mel 3000km!!! Sam da se smejiš!!! Zdle je že kr mal ulavfan! Drugače pa fantje, ne terat hladnega, ne priporočaam! Sicer je to samo vaša stvar, sam avto dosti lepše, bolje potegne k je ogret!!!

LP TAUBI

mulc: primer je npr bil (ne vem ce je se vedno) peugeot 206CC. Zaradi navala in nedobavljivosti si ga lahko po pol letta prodal za ceno novega.
Potem so tukaj razni redki sportni modeli, zdele mi je na misel prisel novi hyundai coupe, ki bo letos baje v zelo redkih primerkih. Tisti ki ga bo dobil ga bo po pol leta lahko prodal za ceno novega, ce na trgu ne bo dobavljiv.

LP

u ja... peugeot 206cc moja suseda ga ma... pred kratkim ga je kupila, 4 500 000 sit (tm okol) kosta ta zadevca je pa 2.0 HUDOOOO dobro;) sj ce si kdaj na jesenicah ga lohko kdaj vidis (zelene barve)

mulc: sem ga imel ni 4.5 miljona, ce mas vso opremo je v bistvu lih tocn 4 miljone + zavarovanje ene 300.000 jurjev (ful kasko) ce nimas se nic bonusa - nisem imel sicer zelenga, mi je bil pa crn z rdecim usnjem se bolj vsec

LP