No vidiš, KO preklopi na plin...na plin pa preklopi ko si dal čez tisto veliko porabo, ki jo ima mrzel motor.

Ni nujno, lahko sedaj kar direkt vžgeš da držiš lpg knof in vžge na plin.

Kar delaj to, če misliš, da si pametnejši od tistih, ki so izračunali, da ni dobro delat na slabo mešanco.

matejhoc je napisal/-a:Xsara picasso, poraba bencin 8 l, plin 10 l.

Kako je pri vas?

Poraba plina je cca 15% več kot bencina, tako je in tako bo.
Seveda lahko izpostavim svoj avto 6l bencina in 8l plina, za 6l se vozim ko po jajcih ko skoraj zaspim, za 8l pa leti ko strela torej pol veš kje je težava, da je taka razlika.

Če boš samo ponavljal to o 15% zato še ne boš imel prav. V praksi je težko izmerit ker pač nimaš vedno enakih pogojev, pa še računati moraš na bencin ob hladnem zagonu.

Jaz ti lahko edino podam kalorične vrednosti goriv:
- Motorni bencini: 11,69 kWh/kg * 0,750 kg/lit = 8,7675 kWh/l (8,8)
- UNP: 12.78 kWh/kg * 0,560 kg/lit = 7,1568 kWh/l

Razlika 22%

15% naj bi veljalo, povprečje 7.5l plina ali 6.4l bencina za okol 2000 avtov.
Če preračunaš je to okol 15%, upoštevaj še da plinaši ponavadi hitreje vozjo tud njihova povprečna hitrost je višja....tako da realno bi lahko še manj kot 15% znašal.

J.McLane je napisal/-a:Če boš samo ponavljal to o 15% zato še ne boš imel prav. V praksi je težko izmerit ker pač nimaš vedno enakih pogojev, pa še računati moraš na bencin ob hladnem zagonu.

Jaz ti lahko edino podam kalorične vrednosti goriv:
- Motorni bencini: 11,69 kWh/kg * 0,750 kg/lit = 8,7675 kWh/l (8,8)
- UNP: 12.78 kWh/kg * 0,560 kg/lit = 7,1568 kWh/l

Razlika 22%

Ni vse v kalorični vrednosti goriva...

LPG ima drugačno stehiometrično razmerje (15.6:1 do 15.8:1) - kar pomeni, da se pri isti količini zraka vbrizga manj goriva. Zato je tudi moč motorja lahko nekoliko nižja.

Po drugi strani ima LPG višje oktansko število (~105), zaradi česar lahko ECU uporabi večji predvžig, s čimer za isto moč porabi manj goriva. Verjetno pa tega ne morejo vsi motorji izkoristiti v enaki meri, zato je razlika pri enih večja, pri drugih manjša.

To so nianse, ki dajo max 1% razlike, pa dvomim da v smeri v katero ti želiš.

Pozdravljeni
Potrebovali bi pomoč, oziroma nasvet glede servisa plinske naprave. V Cayennu 3.2 imamo vgrajeno G-1 plinsko napeljavo, katera je bila vgrajena že ob nakupu vozila. Naprava je delovala odlično, brez kakšnih težav in zapletov, servis opravljen nazadnje na g1 in nato še enkrat menjava filtrov v lastni režiji. Avto smo po 2 urni vožnji na lpg normalno ugasnili, po dveh dneh stanja v garaži, pa normalno zagnali, ko pa je preklopil na plin, pa se motor zaganja-klenka-trese. Če preklopiš na benzin, normalno deluje (sveti le lučka za motor), drugače vse ok.

Mogoče kdo ve, kam se obrniti na servis (če se sploh s to napravo še kdo ukvarja) oziroma ideja, kaj bi bilo lahko narobe?

Hvala

Avtonaplin v Ljubljani, sam ni ravno navdušen nad G1....probaj.

Pozdravljeni,

Prosim za nasvet kam na servis plinske naprave v štajerski konec? Gre za vgrajeno napravo OMVL.

Hvala za predloge

A maš Dream XXI?
Drugace pa to rihta vsaj Plinex/Total servis v Veleju .... pač čist vrjetn se kir drug kje

Danes v MB - 0,809 EUR :

Ta tema je čisto zamrla.. a nimate vec lpg sistema v avtih? Jaz mam v mojem scenic3 vgrajen lpg znamke omvl ze 8 let, prevozenih 250.000 km na plin. Letno menjam filter, prejsni teden pa scistil injektore gemini in pa razdrl uparjalnik. Pri membrani je bilo kar nekaj olja, vse sem očistil ter zamenjal oring tesnila. Zanima me, ce je potrebno po ciscenju priklopit lpg na pc, da se naredi kalibracija sistema..ali ostanejo nastavitve iste. Po ciscenju, lpg naprava dela brez problema dalje..

V zadnjih 11. dneh se je LPG malce pocenil - 31.1. je bil še 0,789 / 0,779 / 0,769 ...

Imel plinaše 1.2 motor poraba do 8l plina, ker ga skoz žgal, teral je letel ko raketa. Eene 130.000km prevozil...zadnja dva oba čez 300.000km.
Lani kupil dizla 1.3, ker je plinaš pred tem crknil (ga pol zrihtal) varčna vožnja poraba 4.5-5l, če bi dizla vozil isto kot plinaša je poraba blizu 6l.
Zdej pa ....

8l plina x 0,8 evra = 6.4 evra/100km. + tist mal bencina za hladen zagon, ampak če delaš 100km+, pa polet oz. +10C mora bit se da direkt vžgat sam drži se lpg tipko.
6l dizla x 1.53 evra =9.2 evra/100km (prevozil 10.000Km)

Evo zdej se prepričal sam, ravno zato zamenjala vto.... in tist k prav da se da kakšnega mlinčka dizla vozit isto kot na plin

Plin je plin, dizl bo pa dizl in dražji za vzdrževat večji strošek goriva,,,,,

Petrol Gorenja vas videno 15.8 plin po 92 centov, a to je kakšno nor*evanje iz tistih ki imajo vgrajen avtoplin, mogoče maščevanje d abi več posegal po dizlih ali električnih avtih.
Ne vem kje je tu računica po 92 centov pri porabi plina 9l na kakšnem 1.6 motorju.
To pomeni čez 8 evrov/100km samo plin + bencin za vžig +olje za ventile.....

Imam dizla 1.3 poraba je pod 5l ker ga ne šparam na regionalki.Se ga da varčno vozit s 4l. To je dobrih 7 evrov/100km

A je to mogoče?

Pregrevanje vode zaradi obrabljenega uparjalnika LPG. Že dolgo ni bil servisiran, smrdi...
BMW e49 1.9. Sistem je Prins VSI, starejši.

Hvala

Lp