hehehe... kiro vprašanje. ti slabo poznaš našo državo če mislš da ti bo kje kak tolar pršparala. za 1kw se ne da zbit, nikar pa za 80. edina stvar s katero si lahko zmanjšaš registracijo je da auto menaš. aja pa kaj nj bi tista priponka zravn pomenila?

Ja v bistvu se da vse nardit,ce le obstaja enak avto z manj kw! Kupis razbitega z papirji ,pol pa se malo znajdes LP

heh tudi če bi si ti nekako zbil kilovate, teoretično se pogovarjam, ko bi ti v prometni še vedno pisalo prvotno število, in bi se tist gledal. bolš da menjaš mašino pa jo homologiraš, sam je tud strošek. ne vem če se splača
lp

Kaj ma to veze s trance-om

jah vem,mislim tudi če je avto navit do konca,mogoče tudi z čipo, da bi se nekak dalo postavit v normalno stanje...no vseeno hvala(škoda) pa sej registracija glih ni blem benz bolj

RaRe je napisal/-a:... pa sej registracija glih ni blem benz bolj

pol pa SDI-ja al pa DCI-ja nabav kur skor nč, gresta pa tud kr fajn... :P

Ma kaj to sprašuješ za čipan motor ali za serijskih 180 KM?
Čipanega se namreč da vrniti v originalno stanje.

ja čipan. Sm mogoč veš kejko se lahko dvognejo (kw) s čipom,kr nevem kolko je blo prej standart še brez vsega? tnx za odgovor

Pa saj registracija ni nič višja če je čipan, mar ne? Gleda se kolk je tovarniško močan.

ja če ni uradno pol ne, če pa je v papirjih pa je višja ane. sicer je pa reko da ga poraba skrbi ne pa registracija
lp

ja če ni uradno pol ne, če pa je v papirjih pa je višja ane. sicer je pa reko da ga poraba skrbi ne pa registracija
lp

RaRe je napisal/-a:ja čipan. Sm mogoč veš kejko se lahko dvognejo (kw) s čipom,kr nevem kolko je blo prej standart še brez vsega? tnx za odgovor

Kaj pa vem...
Pri mojem je šlo s 150KM na 177KM - čip tuning pri RSR.
Poglej v tehnične podatke za tvoj avto s tvojim motorjem pa boš videl, kolikšno moč si imel originalno.

Kater avto s katerim motorjem imaš?

the_man je napisal/-a:ja če ni uradno pol ne, če pa je v papirjih pa je višja ane.

Sprašujem zaradi tele teme: http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... hp?t=45106

Ker če je po tuningu registracija višja, bi morala biti v primeru da mašino s podobnim postopkom nardiš bolj švohotno, tudi ustrezno nižja, mar ne? S tem mislim švohnejšo kot je bila tovarniška (recimo pri avtih ki le za par kw presežejo mejo zavarovalnega razreda).

RaRe je napisal/-a:jah vem,mislim tudi če je avto navit do konca,mogoče tudi z čipo, da bi se nekak dalo postavit v normalno stanje...no vseeno hvala(škoda) pa sej registracija glih ni blem benz bolj

...odvisno kateri avto ... če je isti motor z manj kilowati kot je ta avto pol se tehnično da samo papirjev pa po moje ne ... recimo audi ima 1.8 motorje z 150 180 225 km - če je eden od teh lahko narediš kar hočeš pri teh treh so razlike v nastavitvah, turbini kompresijskem razmerju in injektorjih - recimo motorji z oznako : AEB,APU,AWT,AGU,AJH,AWC,AQX,AYP,AJL,AJQ,APP so motorji ki imajo turbino k03 in imajo kompresijsko razmerje 9.5 : 1 z močjo - 150 do 180 km in gredo do 200 km max z čipom ... motorji z oznako : AUM,ARX,AUQ,ARY,BEX,TBC so motorji še vedno z kompresijskim razmerjem 9.5:1 in imajo od 150 do 180 in 210 km gredo pa vse do 230 km samo z čipom ... motorji z oznako : APY,BAM,TBC so motorji z 9 : 1 kompresijskim razmerjem in 225 km imajo gor Turbino z oznako k04 in gredo do 270 km z čipom ... isto lahko narediš za dol - torej oznaka ti pove kje si - dol gor od seriala ni problem . L.p. Mad

Naša država je taka...vse se da....če maš dost dnarja pod palcem....pa znaš podkupit ljudi....oz če si VIP

lahko bi!!!npr.menjaš motor (če že hočeš da bi mev majn KW) pol pa hreš na a-test da ti vpišejo v kartonček.Samo tpo ni poceni!!