Od vseh avtov,ki sem jih imel se mi zdi da je najbolj cesto držala Alfa 33 1.5 TI, znižana(apex) in gume Fulda(ne vem več modela)185/55/14,pa tudi Honda Civic 1.6 16V je bila kar dobra glede tega.Drugače ma pa en prijatelj BMW M3-E36-kaj vse je predelan rajš ne naštevam-ta avto pa gre ko po tračnicah !

Glede M3- ja se popolnoma strinjam. Stvar pa ni samo v dobri legi na cesti, ampak tudi v kontroli avtomobila. Avtomobili z zadnjim pogonom so težje obvljadljivi, predvsem za manj izkušene voznike, še posebaj brez elektronskie pomoči. Glede lege na cesti je še najbolje avto s stalnim štirikolesnim pogonom. Že samo zaradi pogona drži bolje cesto in najlažje ga je obvladati.
Če govoriš o dostopnejših avtomobilih, bi ti nedvomno svetoval Alfa Romeo. Redko kateri avto jim je kos po ovinkih. Celo motorno in cenovno športnejši avtomobili.

Če pa je govora o resnično strupeni legi na cesti pa je treba nabavit kakšno eksotično Angleško stvaritev. Ampak samo za resnično izkušene voznike, ker tam sicer ni elektronike, ki bi popravile tvojo napako.
Najdete pa jih na: www.ukgarage.it pod SPECIAL CARS
Stran je sicer v italijanščini, vendar je vse napisano tudi po angleško. Kar poglejte si Angleške nove stvaritve in predvsem številke (pospešek,...)[/url]

Jst sicer nimam še kej dosti izkušenj, me je pa eden z minijem S pelu, in tisto tudi dobro teče... Nism se še vozu s kašnim bolj športnim avtom, tako da ne vem, kašen je v primerjavi z ostalimi, sam meni se je zdel kr dober glede lege...

lp,

kr eden

Za moje pojme je tut petka turbo zelo dobro stoječa na cesti. Še posebej z gumami 225/45/13 se drži ceste z originalnim podvozjem, če ga še malo predelaš se stvar lima na cesto. Drugače se pa vsi avti samo da imajo malo trše vzmetenje držijo dobr ceste z pravimi gumami seveda.

LP
Nebivedu

darky je napisal/-a:Glede lege na cesti je še najbolje avto s stalnim štirikolesnim pogonom. Že samo zaradi pogona drži bolje cesto in najlažje ga je obvladati...

Res je... Iz lastnih izkušenj lahko to potrdim... Ko bom avto še spustil in dal trše amortizerje, bo pa še lažje vodljiv. Čeprav se z gumami 205/50/16 že zdej lima na cesto k ATA na MAMO Pri stalnem štirikolesnem pogonu je nad avtom res težko izgubiti kontrolo... Je pa res, da je avto malo bolj žejen

4x4-----> RULZZZ :P

nebivedu je napisal/-a:Za moje pojme je tut petka turbo zelo dobro stoječa na cesti. Še posebej z gumami 225/45/13 se drži ceste z originalnim podvozjem, če ga še malo predelaš se stvar lima na cesto. Drugače se pa vsi avti samo da imajo malo trše vzmetenje držijo dobr ceste z pravimi gumami seveda.

LP
Nebivedu

Tu si se pa zmotil!
Renault 5 gt turbo2 je mel serijske gume gor 345/35/14

Evo ti slike okol 400Konjskega stroja:

jest mam quattro pogon pa gume original gor 205/55/16 pa se avto ful dobr drži ceste , sm kr zadovoln z lego.....

GT4turb0 je napisal/-a:Kateri avti po vaših izkušnjah najboljše držijo cesto? (prosil bi da tudi napišete če kako so predelani)

moja lestvica:

1. Toyota celica gt-four
2. Peugeot 106 rally (dodatno nižan)
3. Honda Civic

... IN BAJE JE PRI BRAVOTIH PROBLEM SERVO VOLAN pri DIRKANJU.....????!!..ve kdo kaj več?

Kako to mislš servo volan,dej mal bol podrobn napiš?

No jest pa mislim, da tko kot se pele Subaru Impreza WRX sti ... vsaj seriski avto
se ne pelje nobedn tolk dobr ... je pa tut od šoferja velik odvisn ...

Lohk pa za premerjavo povem - golf 3 VR6 - rondo črnuče - cca 105km/h pa leti rit že počes, dočim fiat tipo 2.0 16V - cca 115 pa še kr drži ... (oba z novimi gumami in tršim podvozjem) .... sicer pa ko je konec rondoja, pa PAPA tipo ...

Od ostalih malčkov, pa se zlo zlo dobr pelje tut Clio 1.8 16V ... sicer znižan in malce širše gume ...

Glede lege me je so me najbolj navdušli kaj sem jih jaz peljal BMW M5 letnik 91, BMW 330ci z M opremo in pa alfa 156 sport!!!

Se pridružim tistim ki pravjo da je 4WD zakon. Najbolš je videet koga v lahkem FWD avtu k na mokrem sam vrti gume v prazno, medtem ko ti naprej potegneš.

Kako to mislš servo volan,dej mal bol podrobn napiš?[/quote]

Sorodnik pravi da je servo volan premehak in avto težko loviš na ovinkih (ko ti ga spodnese). Kar sem vozil Bravota mi ga ni spodneslo tako da ne vem, zanima me pa predvsem ker ga mislim v kratkem kupit.

GT4turb0 je napisal/-a:Kako to mislš servo volan,dej mal bol podrobn napiš?

Sorodnik pravi da je servo volan premehak in avto težko loviš na ovinkih (ko ti ga spodnese). Kar sem vozil Bravota mi ga ni spodneslo tako da ne vem, zanima me pa predvsem ker ga mislim v kratkem kupit.[/quote]

Sam imam bravota in nimam problemov stem, čeprav imam težko nogo in zadnji konc tud včasih mal odnaša, sam sej veš kako pravjo 100 ljudi 100 čudi. Če pa misliš kupit Bravota ti priporočam da ga obvezno spustiš in daš gor mal bol širše gume, ker original ni glih najbolš za tišat čez ovinke

Sicer nisem vozil veliko avtomobilov, ampak me pa preseneca od kolega Colt. Resnicno stabilen na cesti. Sicer on ima zmeraj dobre gume gor, veliko je tudi tole. Je pa res, da svoj avto malo zamenjas pa je cisto druga zgodba. Tudi sam poiskusil. Prej potujoci titanic, sedaj zlata petarda.

345/35 AAAA. Da ni to slucajno potem model sam montiral ali je to ze res original. Nekako ZELO siroko se mi vidi

Od mojih izkušenj sem bil najbolj navdušen nad VW Corrado G60. Mel sem znižanega, not so ble nove fedre in amortizerji, 205 gume in avto je šel res dobro čez ovinke. Problem pri teh spuščenih avtih je samo, ko asfalt ni gladek (kaka grbina sredi ovinka, ali pa luknjasta cesta). Za take primere je pa ultimativna zadeva Citroen XM z aktivnim vzmetenjem. Preizkušeno.

Od novih avtov vsekakor kaksna AR 147 z spodobnimi gumami

lp

Sam sem mel tud Corradota G60 z gumami zadaj 225 spredaj 205 s 17 col. OZ F1. Avto se je res dobr držal. Bil sem zadovoljen tud s Opel Astro GSI 2.0 16v. Pr vseh Avtih je pomembno vzmetenje in podvozje. Če je to dobr naštelan pol boš lahko dobr vozu skoz ovinke, če ne pa bo več zdrsavanja in nagibanja. Hondica je tud kul (stara l. 91), clio je tud kul sam ta mor mer nujno drugo vzmetenje. Pri vseh teh avtomobilih so ble gor dobre gume (bridgestone, good year, dunlop, falken) in če njih ne bi blo se ne pelješ skoz ovinke kot bi moral.
4WD je pogon, ki ti omogoča najbolj varno vožnjo skoz ovinke.
Kaj je torej odločilno za dobro vožnjo skoz ovinke :
1. glava (poznati meje sebe in svojga avta ter poznat neki pravil fizike in sil)
2. vzmetenje in podvozje
3. dobre gume
Če maš vse to pol boš letu skoz ovinke

zelo presenečen sem nad lego C5. V "sport" načinu se avto skor ne nagiba, v ovinkih se pa ful lepo drži ceste. Sploh za tako velik in čisto nič športen avto

Moja s13 se tut lepo pelje. Nisem navajen na športne avtomobile pa se mi verjetno zato še mal boljš zdi kot je v resnici. Ampak 235 toyo tut nardijo svoje Zaenkrat še ni blo odnašanja zadka tudi v precej hitrih ovinkih, razen če sam nisem to hotel. Aja, so pa gor trši amortizerji in apex fedri.

AR 156 GTA