Hja, če gledaš, da cena nafte vrtoglavo narašča, bo treba res kej druzga nabaut, čeprou bo brez zvoka, ker jst v prihodnosti ne mislm dajat cele plače za bencin, ko jih j...

Niti ni taki problem vzeti en trifazni elektromotor in ga zmontirati noter. In sploh ni taki problem, narediti regulacijo vrtljajev zanj - pač vrtljaje lahko spreminjamo s frekvenco napetosti na njem. Regulatorji (frekvenčniki po domače) za navadne asinhronce se dobije že za okoli od 50k naprej. Je pa problem, in še en lep cajt bo ta problem, kako narediti čim manjše, cenejše in predvsem lažje in vzdržljive baterije oziroma akumulatorje. To pa je tisto kar je kritičen strošek, ker še nimamo materialov ali tehnologije, ki bi jih naredilo bolj učinkovite kot so zdaj. Ali pa vsaj, da bi se dale v čimkrajšem času napolnit.

ja samo kako pa bos dobil 3-fazno napetost iz baterije/akumulatorja?
Edina varjanta je generator kar pa ne pride u postev tako da je po moje edina varjanta ki bo laufala v avtomobilih je enosmerna napetost pa tud krmilniki se bodo kmalu pocenili, ce bo le povprasavanje po njih (poglej si mobilno tehnologijo kako se je pocenila, ker je pac na trgu zanimanje)

ok sam je tko zastonj oz. skoraj zastonj se ne bomo vozli nikoli, ker drzave kasirajo ogromne denarce od nafte in tega denarja ne bodo kar pozabile ko bodo prisli v uporabo el. avtomobili, tako da bo ze tu potrebna sprememba zdej al bos recimo imel zapecateno polnilno postajo za avto kjer bo svoj stevec ki bo imel toliko vecjo urno postavko al pa bos ob registaciji placeval prevozene kilometre ki si jih naredil, ker drzava tega denarja ne bo spustila iz rok...

drugi problem in se vedno najvecji je to kar je rekel sebaveh je shranjevanje el. energije ker danasnji akumulatorji nimajo niti kapacitete niti polnilne zmogljivosti da bi bila zadeva uporabna, edina mozna varijanta zaenkrat bi bila aku paketki ki bi jih menjal da bi imel avto vedno v pripravljnosti samo nastane pa ena tezava in sicer teza tega paketa in ga en sam brez pomoci kaksnih vzvodov ali hidravlike ne bi mogel zamenjati.

tretja tezava ki pa po mojem mnenju ni zanemarrljiva ce prav se slisi smesna je pa zvok motorjev ki ga ni oz. je minimalen in bo predstavljala problem predvsem pescem in sicer veliko ljudi se orientira ko gre cez cesto ali z biciklom ali pri kakrsnikoli uporabi cestisca preko vida najvec pa preko sluha tako da bi znal bit kar resen problem, recimo hoces preckat cesto pa avto ki gre proti tebi ima tako barvno kombinacijo da se zlije z okoljem, malo prehitro pripelje in nima prizganih luci, kaj kmalu zadeva postane slabo vidna in pesec ni ravno skoncentriran ko gre ce z cesto pa imas problem tu, ampak sej pravim mozno je da ob postopni uvedbi teh vozil bi se tudi ljudje na njih kar hitro privadili, al pa vsakmu avtu na el. pogon dat na en kolo en sfukan lezaj da so vsaj kolo slisal kako ropota

Neo32 je napisal/-a:...al pa vsakmu avtu na el. pogon dat na en kolo en sfukan lezaj da so vsaj kolo slisal kako ropota

Ta z ležajem je dobra. Čeprav jo eni prakticiramo že zdaj.

Trifazno napetost iz enofazne enosmerne tudi ni problem. Podobno kot delujejo pretvorniki 12/230 V, saj se dobijo tudi pretvorniki (switcherji) za to. Trifazna napetost je v bistvu le: -tri napetosti, vsaka na svoji žici, ki imajo enako voltažo in frekvenco, le da so med sabo fazno zamaknjene.

Pretvarjanje enosmerne napetosti v izmenično danes ni več noben problem. Pravzaprav se v današnjem času sploh ne uporabljajo klasični enosmerni motorji. Uporabljajo pa se sinhronski motorji ki so seveda krmiljeni z močnostno elektroniko, pri vsem tem pa je seveda uporabljena še regulacija, tako da je motor poganjan še kako zelo ekonomično in dokler elektronika deluje v redu, je motor nemogoče skuriti.
Največji in tudi edini problem je akumulator, ki naj bi akumuliral čim več energije tehtal pa naj bi čim manj. Zvok je res zanimiv pri električnem avtomobilu, ker ga skoraj ni, oziroma pri nizkih hitrostih ga res skoraj nič ni, pri višjih pa se počasi izenači, ker hrup ni samo iz motorja, ampak iz pnevmatik, in seveda zračnih vrtincev okoli karoserije. Navor pri električne avtomobilu je ogromen, le domet je majhne, zato se uporabljajo tako imenovani hibridi, ki bodo verjetno bolj zaživeli, mogoče z gorivnimi celicami, ki bodo polnile akumulatorje, tudi ko bo avto parkiran, to je smiselno ali pa za kratke fure filanje doma, za daljše fure kjer ne moremo polnit pa bi polnil z gorivnimi celicami.

sem čakal, da bo kdo opazil novo iznajdbo - revolucionarne EEStor "baterije" za el. avte, pa nič. Zato sem odprl novo temo o teh baterijah in posledično o revoluciji v avtomobilizmu. Počakajmo na rezultate testiranj.

http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... 568#722568

Saj avto bi lahko s trenjem, sam sebi zagotavljal določeno količino energije.

FireSTORM je napisal/-a:na drugem forumu sem zasledil debato o elektro avtomobilih, katere vsi zagnano zagovarjajo
jaz nisem ravno najbolj navdušen nad tem
pa me zanima vas kakšna so vaša mnenja o teh avtomobilih

Jst ti svetujem testno vožnjo s TOYOTO PRIUS - imaš možnost vožnje "samo" kot "elektro" avto - pa si potem ustvari mnenje


LP

Mojster Miha je napisal/-a:

FireSTORM je napisal/-a:na drugem forumu sem zasledil debato o elektro avtomobilih, katere vsi zagnano zagovarjajo
jaz nisem ravno najbolj navdušen nad tem
pa me zanima vas kakšna so vaša mnenja o teh avtomobilih

Jst ti svetujem testno vožnjo s TOYOTO PRIUS - imaš možnost vožnje "samo" kot "elektro" avto - pa si potem ustvari mnenje


LP

a ta toyota je na elektriko al kaj?...zdaj ki sem bil na dopustu na malti se mi zdi da je bil en p206 tudi na elektriko, ker je imel lih tak zvok, sibal pa je tudi kr precej, tako da nisem lih 100% da je bil na elektriko...a je mozno???...a so se kateri avti na elektriko in kaksni so stroski (polnjenje)??

LP

sem pred kratkim bral članek glede el. avta, ki je majhen, športen, in ima neverjetne karakteristike....sicer se z enim polnjenjem naredi cca 400km, kar je za potovanje malo problem, ker se potem baterije polnejo kar nekaj časa. Glede zvoka, ga sicer ni, je pa bilo nakaj napisano da razmišlajo v smeri da bi bil zvok posnet na mp3 (oz kakšno novejšo tehnologijo)...tako da zvok načeloma nej bi bil.

LP

Dariooo je napisal/-a:

Mojster Miha je napisal/-a:

FireSTORM je napisal/-a:na drugem forumu sem zasledil debato o elektro avtomobilih, katere vsi zagnano zagovarjajo
jaz nisem ravno najbolj navdušen nad tem
pa me zanima vas kakšna so vaša mnenja o teh avtomobilih

Jst ti svetujem testno vožnjo s TOYOTO PRIUS - imaš možnost vožnje "samo" kot "elektro" avto - pa si potem ustvari mnenje


LP

a ta toyota je na elektriko al kaj?...zdaj ki sem bil na dopustu na malti se mi zdi da je bil en p206 tudi na elektriko, ker je imel lih tak zvok, sibal pa je tudi kr precej, tako da nisem lih 100% da je bil na elektriko...a je mozno???...a so se kateri avti na elektriko in kaksni so stroski (polnjenje)??

LP

Gre za t.i. hibridni pogon (bencinski agregat + "elektrika" - pri izbiri načina pogona pa je možno izbrati "samo" pogon "elektrike"

LP

Dejan1 je napisal/-a:sem pred kratkim bral članek glede el. avta, ki je majhen, športen, in ima neverjetne karakteristike....sicer se z enim polnjenjem naredi cca 400km, kar je za potovanje malo problem, ker se potem baterije polnejo kar nekaj časa. Glede zvoka, ga sicer ni, je pa bilo nakaj napisano da razmišlajo v smeri da bi bil zvok posnet na mp3 (oz kakšno novejšo tehnologijo)...tako da zvok načeloma nej bi bil.

LP

Tesla

mas v sloveniji tudi avto ki se vozi na elektriko in ma svetovni patent za pogon.
poznam izumitelja in zadeva deluje tako kot more.
prvi tak avto je Renalut 5 in gre ko se bo nehal uporabljat v tehnicni muzej v bistro.
mas pa en kup dejavnikov ki ti preprecujejo velikoserijsko proizvodnjo.

natančneje - Tesla Roadster

kromfelna je napisal/-a:

Neo32 je napisal/-a:...al pa vsakmu avtu na el. pogon dat na en kolo en sfukan lezaj da so vsaj kolo slisal kako ropota

Ta z ležajem je dobra. Čeprav jo eni prakticiramo že zdaj.

Turbonator namontirat, al kaj je že tista zadeva. Un k žvižga

Drugače pa, električni avti so se mi vedno zdeli zanimivi, pa čeprav bodo v začetku le hibridi.

Priusa so imeli ravno zadnjič razstavljenega na Kongresnem trgu pa sem si ga malce ogledal. Rečeno je bilo, da tisti elektromotor sam poganja zadevo do 45 km/h ob teži 1.3 tone. Hm... Glede na to, da naj bi imel 67 konjev in 400(?)Nm navora, se mi zdi nekam malo... Verjetno kakšna elektronika umes.

Kakorkoli že, ta baterija se polni med zaviranjem... Mislim, da je bilo še nekaj rečeno pa se ne spomnem točno. U glavnem, če ti zmanjka bencina in elektrike si tako ali tako nasankal.

Tehnični podatki Priusa: http://www.toyota.com/prius/specs.html

LP,
Oskar

EDIT:

ga-ma je napisal/-a:mas v sloveniji tudi avto ki se vozi na elektriko in ma svetovni patent za pogon.

Se da o tem kaj več zvedet? Kakšni članki, spletne strani, mogoče je celo na forumu?

Mojster Miha je napisal/-a:

FireSTORM je napisal/-a:na drugem forumu sem zasledil debato o elektro avtomobilih, katere vsi zagnano zagovarjajo
jaz nisem ravno najbolj navdušen nad tem
pa me zanima vas kakšna so vaša mnenja o teh avtomobilih

Jst ti svetujem testno vožnjo s TOYOTO PRIUS - imaš možnost vožnje "samo" kot "elektro" avto - pa si potem ustvari mnenje


LP

pa ne mislim glede vožnje
ok glede tega tudi ker ni brnenja(velik sux) - in sedaj bo en pribil posnemi si motor na cd in ga daj v radijo...ja...pa par klobas zraven če bom lačen

glede elektronike same...
elektronika 100% prej crkne kot mehanski deli
pa tak zelo tudi nebo poceni 100% da ne....
nevem no...saj pravim, mogoče se motim
samo dokler nebo to nekak zalaufalo mene ne bodo prepričali(itak pa še ostane en bencinec v moji garaži za vikend)

en dober članek o električnih avtomobilih, nekaj zgodovine in več o (blagodejnem) vplivu el. avtov na elektroenergetski sistem
http://www.celsias.com/blog/2006/12/21/ ... revisited/

v članku je več linkov, en je tudi o el. avtu (konceptu) Wrightspeed X1, narejenem s pomočjo Ariela (prilagojena platforma), ki pospeši do 100 km/h v treh sekundah!
Več mnenj in testov o avtu tu
http://wrightspeed.com/news.html

V članku (komentarji) je tudi omenjeno, da Kitajska gradi tovarno el. avtov, ki bo končana konec 2007 in naj bi prodala leta 2009 5000 avtov v ZDA in 5000 v Evropo.