V temi ugani vozilo sem objavil Leyland P76. To je bil avtomobil, ki ga je specialno za avstralski trg pripravila podružnica BLMC - Leyland Australia.



Zaradi številnih razlogov so prenehali s proizvodnjo avtomobila že po pičlih treh letih, kar seveda konstruktorji niso pričakovali. Zato so načrtovali in razvijali tudi dodatne karoserijske izpeljanke; karavan, kupe in za avstralsko tržišče obvezni pick-up (ute).

Karavan:


kupe (imenovan Force7):



Tovarna je zaprla duri tik pred predstavitvijo Sile Sedem, zato je bilo že izdelanih 58 avtomobilov. 10 primerkov so prodali na dražbi (eden je bil poslan v VB, kjer je služil kot osnova za razvoj Roverja SD1), ostale pa so uničili.

Leyland Australia je pripravljal tudi manjšega bratca P76 pod imenom P82. Številni oblikovalci so že pripravili svoje predloge bodočega avtomobila (avto naj bi obstajal kot dvovratni kompakt in kupe, limuzina in van) a je razvoj bil ustavljen. Od takrat dalje je British Leyland v Avstaliji prodajal samo uvožene modele.

Nekaj predlogov P82:

Matrin prototip enoprostorca iz zgodnjih 80. let, takrat še na osnovi peugeota:



Izboljšana verzija:


PSA sezanj ni odločil, idejo je prevzel renault in nastala je svetovna uspešnica. Že skoraj serijski renaultov prototip:


LP,
Martin

Neuresničen prototip 4-vratnega poloneza:


In pa tudi neuresničen prototip naslednika poloneza, imenovan FSO wars, ki močno spominja na kadetta D:

Razvojna pot Citroëna C6 je bila dolga in polna pričakovanj.

Pininfarinin predlog iz 1999:



Italdesignov predlog iz 1998:


Bertonejev predlog iz 1998:


Heuliezov predlog iz 1998:


Obveljal je hišni dizajn iz 1998:

Zanimivo, kako je konceptni transit iz l. '98 prišel v veljavo šele s faceliftom po 7 letih:

Pininfarina Ecos je postal Innocenti Mini:

tale Ecos tut mal na P106 vleče spredaj.

Dacia 1410 Sport, neuresničen prototip. očitno namenjen ameriškemu trgu. Obstajajo tudi ARO-ti s stranskimi pozicijami, očitno so bili Romuni zeleni od zavisti, ko je jugo zažigal v med Atlantikom in Pacifikom:

Neuresničena Citroën Visa Break, po mojem mišljenju nekako iz let '81/82:

Glineni prototyp mustanga iz l. 1962, 2 leti pred uradno predstavitvijo:

Zgodovina uspešne GAZ Gazelle od l. 1984 naprej:

Zgodnja evolucijska stopnja '05 Mustanga:

Ford KA koncept:



______________________________________________________________________
Kia Rio koncept in Kia Rio prve generacije pred prenovo


lp, mm

Predstavil bom eden zanimivejših prototipov - Volvo SCC, predstavljen leta 2000.




Volvo S30, ki je debitiral lani, je prevzel številne poteze tega prototipa.
Vendar SCC ni navduševal samo z dizajnom. Imel je tudi številne domislice, od katerih se nekatere sedaj že nahajajo v serijskih avtomobilih.
Ena od značilnosti so bila okenca v A stebričku za boljšo vidljivost pri ovijanju:


Za boljo vidljivost avto tudi ni imel B stebrička.
Prav tako je bil opremljen s senzorji, ki so merili utrip in te opozorili, če se v avtomobilu skriva kakšna oseba.
Moč luči se je prilagajala hitrosti vožnje, prav tako so se žarometi obračali skladno z vrtenjem volana in osvetljevali ovinke.
Avto je imel tudi opozorilno lučko na zunanjem vzratnem ogledalu, ki je voznika opozorila, če se je drugo vozilo nahajalo v mrtvem kotu:



Senzorji so te tudi opozorili, če si brez vključenega smernika zapeljal na drugi vozni pas.
Najbolj napredna stvar pa je bil senzor v notranjem ogledalu. Ugotovil je položaj voznikovih oči, in premaknill sedež, volan, pedala ter sredinsko konzolo v položaj, ki je nabolj ustrezal tvoji višini.


Zanimiva je tudi armaturka:


Sredinska konzola ima tunel, ki jo je prevzel S40 in kasneje šteilni drugi avtomobili.

Bertonejev volvo tundra je postal citroën bx:

vulvo tundra:


citroën bx:

Začetki lade 2110, 111 in 112 segajo v sredino 80. let.

Prototipni VAZ 2112:

Prijatelj je našel tole predserijsko simco 1100:

Leta 1989 je SAIC ob 40. obletnici LR Kitajske pripravi prototip enoprostorca SVW 7181. Avto je stal na platformi VW Santane.
No, folksvagnovci so protestirali, tako zaradi imena (zato je bilo vozilo kasneje preimenovano v SH 7181), kakor tudi nelegalne uporabe njihove tehnologije. Avto zato ni prišel v serijsko proizvodnjo, izdelan je bil sam en prototip.



VW je sicer svojega prvega enoprostorca predstavil 1995.

Prototip 911-ke iz začetka 60. let: