Mislim da se ti to ne splaca,raje prodaj svoj avto po delih pa tist denar k si ga namenil za nakup golfa 3 bencinca dodej zravn, pa kup golfa 3 z ze vgrajenim dizelskim agregatom.Evo neki na hitr iz avto.net :
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?ID=1390587#

Bols neki tazga kokr pa da se sam neki menjas....

Pozabi na kaj takega. Golf III diesel te bo prišel ceneje, kot pa vse predelave in stroški homologacije.

Motor sicer imaš, verjetno pa ga boš moral vsaj delno obnoviti, da bo primeren za naslednjih nekaj let, potem je tu vprašanje, če so nosilci motorja na istih mestih (skoraj zagotovo niso, saj je v Golf III 1.9 diesel, ti pa bi rad vgradil 1.6 diesel). Potem je potrebno še presaditi menjalnik, ki je po vsej verjetnosti drugačen kot v tvojem avtomobilu, s tem se pojavi še vprašanje dolžine polosi. Če ti to uspe potem si na pol poti. Motor bo sicer deloval, treba pa je povezati še vse kontrolke, ki so v GII sigurno drugače vezane kot v GIII.

To je pogled s tehničnega vidika. Potem sledi še legalizacija cele zadeve. Rabil boš potrdilo o strokovno opravljenem delu (račun servisa). Seveda če bodo uporabljeni vsi deli serijski.

Torej lep kup dela in stroškov, pa še v avto vgrajuješ starejši model motorja.... Ne vidim logike v tem. Ceneje, hitreje in enostavneje je poiskati in kupiti Golf III SDI ali TDI.

LP Tristan01

So ti fantje cisto preprosto razlozili. Kupi Golfa Mk3 d, saj nimajo visokih cen, vzdrzevanje pa ni kaj dosti drazje. Svojega pa prodaj po delih.Drugace pa ja dalo bi se predelat, ampak za tak denar kot bi ga vlozil noter, bi dobil ze dva solidna 1.9d-ja.

Kot je že povedano: svojega starega prodaj po delih in ga čisto "oskubi", kolikor je mogoče. Ostanek pa daš stisniti in reciklirati. Pa še nekaj denarja dobiš od rezervnih delov in lepo nabaviš golf III. Srečno.

ovinkar je napisal/-a:Čez 1 mesec mi poteče registracija Golf 2 diesel. Zaradi slabega pleha ne bom več podaljšal...
Razmišljam da bi kupil golf 3 bencinar in v njega vgradil dizel motor od golf 2.
Zanima me:
- stroški zamenjave mašine
- ali klima od golfa 3 paše na mašino golf 2
- kje in kakšni so stroški legaliziranja predelave
- ostali stroški ali stvari, ki ne vem za njih?

Sem iz Bele krajine
LP

Moj nasvet, tega golfa obdrži in kupi druzga golfa 2 diesel, ker ga danes dobiš za 500€, kar vreduga morda za bolj ohranjenga kakšnih 200€ še.
Nikar ne razmišlaj, da bi dajal iz dvojke motor v trojko, ker te bo prišlo vse skupaj predrago. Itak pa majo trojke 1.9 dieslski motorji višjo porabo kot dvojke za kakšne liter.
lp

soncek spet si pameten.
mk3 1.9d
4.3 relacija
6.5 mesto

mk2 1.6d
4.8 relacija
6.3 mesto

kje je tukaj liter porabe vec?

Pa tud ce bi bla poraba za en liter vecja (ceprov NI ) je vseen 100x bol met golfa 3 kokr dvojko.Pr trojki bos se dobu neki opreme zravn,bolj varen avto je,vizualno lepsi,pa tud delov za trojko dobis kokr hocs tko da je moj glas definitivno gre da kups golfa 3 dizel,naredis en u izi servis in sam tankas in se vozs

AXioN je napisal/-a:soncek spet si pameten.
mk3 1.9d
4.3 relacija
6.5 mesto

mk2 1.6d
4.8 relacija
6.3 mesto

kje je tukaj liter porabe vec?

delno imaš prav delno pa tud ne slišal sem od drugih, da trojke pijejo od 6-7l/100km, če delaš servise sam doma če pa pelješ na uradni servis pa ti priključju na aparate in neki naredi da potem porabi manj cca 5l. Dokazano kot še bolj trden dokaz, brat si je kupil pred kratkim golf 3 diesel navaden motorl.97 in mu pije 6-7l mu je pa rekel na servisu, da je potrebno motor prključit na tester.

Golf 2 pijejo isto al jih goniš al pa ne morda za 0,3 litra razlike, spet dokazano imel dva golfa

P.S. Tore ne bit preveč pameten, ker vsakič po le nimaš prav

vuko87 je napisal/-a:Pa tud ce bi bla poraba za en liter vecja (ceprov NI ) je vseen 100x bol met golfa 3 kokr dvojko.Pr trojki bos se dobu neki opreme zravn,bolj varen avto je,vizualno lepsi,pa tud delov za trojko dobis kokr hocs tko da je moj glas definitivno gre da kups golfa 3 dizel,naredis en u izi servis in sam tankas in se vozs

se povsem strinjam z teboj toda golf 3 diesel so dragi, če hočeš res met opremo not potem pod 2000€ nimaš kaj iskat zadnji letniki so še za 1000€ dražji.

Golf 2 pijejo isto al jih goniš al pa ne morda za 0,3 litra razlike, spet dokazano imel dva golfa

Tuki sm se mal nasmeju , brez zamere soncek....sam niti en avto (golf 2 in golf 3 dizel) nista za gont k ne greta nikamor Pr golfu 2 sm meu filing da gre isto ce furam sam sklopko al pa ce drzim gas do konca :P

sonček je napisal/-a: delno imaš prav delno pa tud ne slišal sem od drugih, da trojke pijejo od 6-7l/100km, če delaš servise sam doma če pa pelješ na uradni servis pa ti priključju na aparate in neki naredi da potem porabi manj cca 5l. Dokazano kot še bolj trden dokaz, brat si je kupil pred kratkim golf 3 diesel navaden motorl.97 in mu pije 6-7l mu je pa rekel na servisu, da je potrebno motor prključit na tester.

Mislim kake izjave. Tebe kaj boli ko razmisljas?
Najbrz niti tega ne ves da ima mk3 dva atmosferska dizla, ce ima tvoj brat "tezko" nogo in neservisiran avto, tako kot zahteva proizvajalec, ne bi bilo cudno ce bi mu pil 10litrov.
Tvoje izjave na forumu so hujse kot besede preprodajcev pod lipco v ljubljani. Kretenizem na vrhuncu.

AXioN je napisal/-a:

sonček je napisal/-a: delno imaš prav delno pa tud ne slišal sem od drugih, da trojke pijejo od 6-7l/100km, če delaš servise sam doma če pa pelješ na uradni servis pa ti priključju na aparate in neki naredi da potem porabi manj cca 5l. Dokazano kot še bolj trden dokaz, brat si je kupil pred kratkim golf 3 diesel navaden motorl.97 in mu pije 6-7l mu je pa rekel na servisu, da je potrebno motor prključit na tester.

Mislim kake izjave. Tebe kaj boli ko razmisljas?
Najbrz niti tega ne ves da ima mk3 dva atmosferska dizla, ce ima tvoj brat "tezko" nogo in neservisiran avto, tako kot zahteva proizvajalec, ne bi bilo cudno ce bi mu pil 10litrov.
Tvoje izjave na forumu so hujse kot besede preprodajcev pod lipco v ljubljani. Kretenizem na vrhuncu.

Evoti ponovno se spravlja edn na druge forumše in na vsak način hoče povedat da ima on zmeraj prav. Imej svoje prav toda ne bit preveč pameten.
Kar poglej na porabo.com kok imajo drugi porabe, glede na to pa da je kupil brat serviran avto in da so vsa potrdila bila poleg in je moja trditev še kako prav. Morte pa tud nekaj vedet, da ima avto 1300kg, sicer je nekako ocenil kok mu porabi avto na oko. Jest sem mu reku naredi 100km in pejd točt in potem govor naprej kok ti porab, je pa reku drug ki ima ravno tako golf 3, da je skoz delov servise doma kljub temu mu je pil 6-7l mogu pa bi 5l nato pa je avto peljal na tester tam so mu prključl(točno ne vem kaj mu je delov) in zdej se veselo voz dalje in poraab je padala na 5l.

Tako, da ne mi tukaj neki pametovat, da imaš vse prav

sonček genij si golfi so bli popularni pred 20 leti nehaj ze s to tvojo 2-vojko po foromu smetiti skozi, pa ce bi 3 pila 3 litre vec je avto naspram 2 :P

[quote="marko01"]sonček genij si golfi so bli popularni pred 20 leti nehaj ze s to tvojo 2-vojko po foromu smetiti skozi, pa ce bi 3 pila 3 litre vec je avto naspram 2 :P[/quot

...toda jest nimam več tega avta. Kapiraš sem ga odslovil, že pred enim letom

zmago si

Stari tebe mora tko bolet.
Sam si odgovoril na svoj problem.
Kaksnih 1300kg, tolko ima vr6 syncro, ma cisto prevec odvecne teze, in to z vso dodatno opremo in vsem tekocinam tehta 1360kg, kaj sele navaden dizel s servo volanom, se mi tud podatka ne da poiskat.
Bom razlozill, kot sem ze prej omenil, da ima golf mk3 diesel dva motorja, .
1Y (11.91-02.99) z verteiler einšpricom, se pravi mehanski vbriz, ki deluje na podoben nacin kot pri tvoji prezgani in pregniti dvojki dizel, ki si jo prodal eno leto nazaj.
AEY (07.95-02.99) z sdi (standard diesel injection) vbrizgom, se pravi z elektronskim vbrizgom, ki ga je potrabno vcasih nastaviti z vag-com pri uradnem serviserju.

Pa naj se za konec povem, ne nimam vedno prav, ampak takrat pa ko vem da imam prav, me pa ne bos ti j.... v glavo, ok?

AXioN je napisal/-a:Stari tebe mora tko bolet.
Sam si odgovoril na svoj problem.
Kaksnih 1300kg, tolko ima vr6 syncro, ma cisto prevec odvecne teze, in to z vso dodatno opremo in vsem tekocinam tehta 1360kg, kaj sele navaden dizel s servo volanom, se mi tud podatka ne da poiskat.
Bom razlozill, kot sem ze prej omenil, da ima golf mk3 diesel dva motorja, .
1Y (11.91-02.99) z verteiler einšpricom, se pravi mehanski vbriz, ki deluje na podoben nacin kot pri tvoji prezgani in pregniti dvojki dizel, ki si jo prodal eno leto nazaj.
AEY (07.95-02.99) z sdi (standard diesel injection) vbrizgom, se pravi z elektronskim vbrizgom, ki ga je potrabno vcasih nastaviti z vag-com pri uradnem serviserju.

Pa naj se za konec povem, ne nimam vedno prav, ampak takrat pa ko vem da imam prav, me pa ne bos ti j.... v glavo, ok?

in kaj si zdej povedal kej novga, kot da ne bi vedel, ravno tako je pri bencinarjih recimo l.94 motor ima navden vbrizg, drugi novejši motorji majo ajnšpric, ali drugačen vbrizg pač ne spovnem se.

Drugače pa sem to že na začetku povedal, da mu pač več pije ker ima novejši motor oz avto l.97 in da ga je treba pač prklopt. Je pa ravno pred servisom, ker servis je bil narejen pred več kot 6 meseci.

Ni mi treba vsako stvar razlagat posebaj.

Sonček obstajala sta dva tipa vbrizga.Monotronik in pa več tockovni vbrizg, oba ajnšpric

Maxx je napisal/-a:Sonček obstajala sta dva tipa vbrizga.Monotronik in pa več tockovni vbrizg, oba ajnšpric

Mono-motronic(enotockovni), ter motronic(vectockovni).

Soncek ti si res pacient brez kraja.
Ce pravis da si iz okolice Idrije, kje iz rovt, medvedjega brda, godovica?? No najbrz ves, da imajo nad Idrijo primerno ustanovo za take kot si ti.
Resda si imel enega izmed najbolj trpeznih vozil, ki ga je naredil volkswagen, ceprav ga je cas povozil ze 10let nazaj, nimas pojma, znova in znova dokazujes da si omejen.
Sebe nimam za strokovnjaka, in se nikoli ne bom imel, vem pa da poznam osnovo, vsaj kar se tice volkswagna.
Ti pa ljudi zavajas in podajas neresnicne podatke na podlagi govoric iz gostilne.