morjo met zihr kako napajanje

To ne vem če imajo dodatno napajanja, me pa zelo moti da moreš stat pred zapornicami tudi do 3 min, namesto da bi naredli 30 sec preden pride vlak

hovi je napisal/-a:To ne vem če imajo dodatno napajanja, me pa zelo moti da moreš stat pred zapornicami tudi do 3 min, namesto da bi naredli 30 sec preden pride vlak

V treh minutah lahko avto, ki bi slučajno obstal na tirih rešiš iz tirov, ali pa vsaj voznika in sopotnike. Če pa se to naredi in imaš časa 30 sekund, si pa lahko predstavljaš kako je reševati ljudi, ki so obstali na tirih.

Ne vem, zakaj si je problem vzeti 3min časa in varno prečkati progo? Najboljše ja, da kar na 30sek naredijo, da bo človek moral še tu hiteti in za mišjo dlako uhajati pred drvečimi vlaki.

zapornice so čist koristne, tud interval je dober. škoda da jih ni na vseh prehodih. je pa drug problem če so šoferji neučakani in hodijo čez zaprte zapornice in tako pride do nesreč.

Se strinjam glede tega, da je prav da so zapornice dol prej kot le 30 sekund do prihoda vlaka iz navedenih razlogov. Pa tudi če bi se čakalo le pol minute, bi se še vedno našle kamikaze, ki bi uletavale čez zaprte zapornice - tako pešaki, kot tudi avtomobili. Potem je pa vedno vsega železnica kriva, nikol pa naša lastna malomarnost in neodgovornost... ja sure.

Kar se pa zapornic tiče, mislim da obstajajo neki kontakti na sami progi, ki zaznavajo kdaj jih vlak prevozi. Zdaj a se to napaja iz istega vira kot npr. elektrifikacija same proge, bo pa znal povedati kdo drug. Ker če se, potem po moji logiki ni bojazni, ker potem bi tudi vlak crknil. :P Je pa res dobro vedno preventivno pogledat levo in desno, jaz to storim vedno.

kar se tiče železnic brez zapornic:
http://24ur.com/bin/article.php?article_id=3074110

http://24ur.com/bin/article.php?article_id=3090402

kar se tiče pa 3 minute čakanja...30sekund je že mal premal...jaz bi rekel 1minuta bi bila dovolj...pa itak tiste 3 minute čakanja ni življenja vredno.je pa prav da pred železnico mal spustite gas in na hitro pogledate levo-desno, pa če ni vlaka daste na gas, če pa je, pa pritisneš na premzo.jst se nebi glih vedno zanašal na zapornice ali luči...polno je tega vandalizma zadnje čase in bi se zihr najdu edn pa šol kake kake kable šipat .

Baje, da so te zapornice non-stop kvarijo, vsak dan morajo delavci, ki so zato pristojni host popravljat zadeve. To mi je povedal človek, ki dela na železnici in sam vedno pogleda levo in desno preden z avtomobilom prečka progo! Tako da...

iBiZaSeAt je napisal/-a: k sm gledu da velik folka se pele čez ne da bi pogledal levi,desno!!!

Hm, jaz vedno pogledam. A ni tudi celo neko pravilo, da pred progo (tudi če je opremljen prehod) zmanjšaš hitrost pa preveriš?

sonic je napisal/-a:

iBiZaSeAt je napisal/-a: k sm gledu da velik folka se pele čez ne da bi pogledal levi,desno!!!

Hm, jaz vedno pogledam. A ni tudi celo neko pravilo, da pred progo (tudi če je opremljen prehod) zmanjšaš hitrost pa preveriš?

no ko sem bol sveži šofer ti lahko natančno povem...pred železnico sem mogu prestavit v drugo prestavo, pa dobro pogledat levo in desno da si bil siguren.če tega ne narediš padeš na izpitu.

lp

Jst vedno pogledam večkrat levo in desno, tud če so se zapornice ravno dvignile. Ma ni šans, da bi zapornicam verjeu

Cash je napisal/-a:Jst vedno pogledam večkrat levo in desno, tud če so se zapornice ravno dvignile. Ma ni šans, da bi zapornicam verjeu

enako, morš bit res flegma da ne pogledaš

ja sej zato me pa zanima mal kako je s tem; k večinoma sm gledu starejše voznike k so se pelal skor normaln čez, kot da nič nebi blo!! jest zmeri skori ustavm, pa pogledam levo, desno

Jaz pa opažam , da veliko folka če je kolona, ne počaka ampak kar pelje pol pa obstanejo na tirih recimo, ko proga ni daleč od kakega križišča. Jaz vedno počakam da se pred mano sprosti kolona na drugi strani tirov toliko da lahko mirno pripeljem čez.

@db... podoben primer tvojemu se dogaja v mb.
Najbolj občudujem paciente, ki se peljejo ( to bojo vedeli mb-čani kje mislim) po Ljubljanski cesti proti bolnici.50m pred bolnico je železniška proga. Pa ko se med 2 pa 4 uro šopa cesta, folk sploh ne čaka pred zapornicami. Zadnjič npr. sem šel k babici na obisk v bolnico, pa grem šez štreko, pa gledam paciente, stojijo na progi, ker je bil tak zašopan promet. Kaj da se rampe spustijo, pripelje vlak...kaj bo? Kdo bo spet kriv pol? Mislim budale šoferske ej, namest da počaka pred rampo, da se spuče vsaj 20m pred njim, pa gre potem prek. Ma ne stojim sred križišča s semafori, če vidim da nimam kam rinit ko je gužva pa čakam lepo pred semaforom tud če zelena gori, ne pa da bom na štreki stal.

Ja za 30 sec sem mislo zato, ker v MB na Bohovi ko je železnica se vedno ko čakam na vlak, le ta pripelje z hitrostjo pešca, zato pa se čaka 3 minute, nebi reko da bi malo hitreje peljal mimo zapornic, ker potem bi se ta čas občutno zmanjšal, ker majo na progi nekaj kar zazna da se vlak pribljižuje železniškemu prehodu in se zapornice spustijo, pa če se pelje v hitrosti pešča al pa 50 km/h

Lumpy_ je napisal/-a:@db... podoben primer tvojemu se dogaja v mb.
Najbolj občudujem paciente, ki se peljejo ( to bojo vedeli mb-čani kje mislim) po Ljubljanski cesti proti bolnici.50m pred bolnico je železniška proga. Pa ko se med 2 pa 4 uro šopa cesta, folk sploh ne čaka pred zapornicami. Zadnjič npr. sem šel k babici na obisk v bolnico, pa grem šez štreko, pa gledam paciente, stojijo na progi, ker je bil tak zašopan promet. Kaj da se rampe spustijo, pripelje vlak...kaj bo? Kdo bo spet kriv pol? Mislim budale šoferske ej, namest da počaka pred rampo, da se spuče vsaj 20m pred njim, pa gre potem prek. Ma ne stojim sred križišča s semafori, če vidim da nimam kam rinit ko je gužva pa čakam lepo pred semaforom tud če zelena gori, ne pa da bom na štreki stal.

Mene bolj zanima kako uspejo pobegnit vlaku, ker mislim da se vsi vlaki ne ustavijo tam na postaji...

Največja finta je, da sem jaz tam,proti bolnici v MB, ko sem delal izpit zaradi tega ker sem počakal, da se je spraznilo mesto naredil izpit, to mi je štel oni v komisiji za največji plus. Sem pa enkrat bil v murski pa je tam podoben prehod mimo pokopališča v center,(od bolnišnice do Murske mimo tovarne Mura, tam kjer je bil drag race), in je enih 50-100 m čez prehod križišče. V glavnem bila je gužva in en tip obstal na tirih, te pa so se začele spuščat, samo se je hitro spomnil pa je zavil vzvratno na nasprotni pas, je mel kar srečo.

Polo78 je napisal/-a:Kar se pa zapornic tiče, mislim da obstajajo neki kontakti na sami progi, ki zaznavajo kdaj jih vlak prevozi. Zdaj a se to napaja iz istega vira kot npr. elektrifikacija same proge, bo pa znal povedati kdo drug. Ker če se, potem po moji logiki ni bojazni, ker potem bi tudi vlak crknil. :P J

Kaj pa če je vlak na dizel? Spomnim se, da mi je inštruktor v avtošoli govoril o tem, da lahko zapornice crknejo, vlak pa vseeno pride... Vedno pogledam.