Kaj si igral NFS?

Blinder je napisal/-a:Kaj si igral NFS?

mislim da ga je glih "obrnu"

pallander: cemu moras uporabljat angleski izraz, da te tretirajo tako na igro
http://www.spv-rs.si/varcno/vVisjoPrestavo.html

adis je napisal/-a:

Blinder je napisal/-a:Kaj si igral NFS?

mislim da ga je glih "obrnu"

nemorem vama pomagat če sta seljaka pa "perfect shift" takoj povežeta s faking kurčevo igrco

MacTron je napisal/-a:pallander: cemu moras uporabljat angleski izraz, da te tretirajo tako na igro
http://www.spv-rs.si/varcno/vVisjoPrestavo.html

tnx

MacTron je napisal/-a:pallander: cemu moras uporabljat angleski izraz, da te tretirajo tako na igro
http://www.spv-rs.si/varcno/vVisjoPrestavo.html

No ja sicer ne vem če se da to toliko posplošiti kot je posplošeno tu. Koliko se vas vozi 55km/h v 5i prestavi? Realno na to vpliva več dejavnikov. Sicer pa po moje je poraba manjša če hitreje pospešiš na željeno hitrost kot pa da celo večnost pospešuješ (seveda s hitreje ne ne mislim divjanje )

bognedej, d si tole stran ogledajo thudi varčneži

40km/h pa 5. prestava (po grafu sodeč)!? Dej ne s***

Mah itak je preveč odvisno od menjalnih razmerij. Če maš zelo "dolg" menjalnik si v p. če šaltaš pr 50 v 5-to..
Recimo pr men je to, ker ima moj model Civica zelo dolg menjalnik (zarad porabe) lih 1200 obratov pr 50km/h

Prav rad bi videl v fris tistega brihteža v pisarni, ki je zrisal ta graf Pri meni je še 4. pri 50 Km/h na 1400 rpm, motor že ves zadušen če je malo klanca, ne pa da bi še o kaki 5. sanjal...
Ko sem tote spv-jevce poslušal še iz časov 15 let nazaj v mali šoli, je še bilo nekak. Sedaj pa vidim da niso za nikamor več.

Če hočeš pospeške, prestavljaj takrat ko pospešek avta že pojema. Če pa hočeš varčno, pa se izogibaj pospeševanju/zaviranju.

Avto porabi, kolikor pač porabi. Neko kompliciranje tukaj je brezveze. Tudi vse tiste kvazi statistike in "raziskave" (ki si jih lahko danes izmisli že vsak ki ima 5 minut cajta - vprašanje če je kaj od tega sploh dejansko realizirano) so kr nekaj. Avto je zato, da se nekam pride.

Jst vozim 50 v peti. Zelo varčno. Razen, če je treba mal bol pospešit.

goniš ga do tja, kjer ma največ navora, pa malo črez.to greš po občutku.tam ko čutiš da najbolj vleče...perfekt shift za tvoj avto bi ti mogoč lahk povedal na dyno testu, ki vidijo, kdaj avto najbol vleče v tisti prestavi pa seveda do kdaj, da ne izgubljaš stotink (če ne tisočink).

adis je napisal/-a:

Blinder je napisal/-a:Kaj si igral NFS?

mislim da ga je glih "obrnu"

hahaha good1

MacTron je napisal/-a:pallander: cemu moras uporabljat angleski izraz, da te tretirajo tako na igro
http://www.spv-rs.si/varcno/vVisjoPrestavo.html

Where's the fun in that?

... Ni glih zabavna vožnja lahko pa precej privarčuješ ... kar marsikateremu mlajšemu danes prav pride ... med max. in min. porabo je nekje 30% razlike torej vsak lahko predvidi in odloči - kako porabo bo imel njegov osebni avtomobil z svojim načinom vožnje ob predpostavki, da je z vozilom 100% vse v redu .

pallander je napisal/-a:

MacTron je napisal/-a:pallander: cemu moras uporabljat angleski izraz, da te tretirajo tako na igro
http://www.spv-rs.si/varcno/vVisjoPrestavo.html

tnx

Tisti, ki je to spisal najprej na veliko posplošuje, s tem pa kot predstavnik recimo ji "ustanove", kateri naj bi ljudje zaupali oz od nje črpali koristne informacije zavaja javnost.

Če pogledamo to izjavo ...

"Izogibajte se vožnji pri visokih vrtljajih. Idealna je hitra menjava navzgor pri 2000 vrtljajih v minuti in nato vožnja pri nizkih vrtljajih med 1500 do 2000 vrtljajih"

... drži za kvečjemu kakšen TDI 90, deloma za kakšen 1,5 DCI oz primerljive agregate, trditi to za bencinske agregate pa je bedarija.

"Perfect shift" - je odvisen najprej od avtomobila, predvsem pa od voznika in njegovih zahtev, znanja, prakse ... oz kaj on razume pod "Perfect shift"
Ali drugače; sodoben, optimalen dizelski agregat v vozilu razreda GOLF v povprečju "pokuri" med 5 in 6 l/100 km, če pa gremo v ekstreme od dobre 3 - 8 l/100km.

"Perfect shift" je v naštetih primerih (in tudi sicer) zelo različen - nemogoče govorit "na splošno".

LP

Pri avtomobilu, ki nima merilnika vrtljajev si lahko pomagate z naslednjimi pravili (seveda veljajo za ravne površine):
- 1 prestava je samo za premik vozila - prevozimo približno eno dolžino vozila
- iz druge v tretjo prestavo pretaknemo pri hitrosti 30 km/h
- iz tretje v četrto prestavo pretaknemo pri hitrosti 40 km/h
- iz četrte v peto prestavo pretaknemo pri hitrosti 50 km/h.

Rad bi videl modela, ki se pelje 50km/h s peto brzino v petki(1.1 al pa 1.4). Pri 1.4 je še s tretjo težko, če imaš malo bolj težko nogo, pri 1.1 se da, ampak samo iz klanca, pa še to se težko pelješ.

Poraba gor ali dol, masine niso narjene da se konstano pelje tako. Z dolgotrajnim stilom take voznje, cisto zamoris motor in pika. Treba je vsake toliko casa pritisnit po gasu, milo receno.

MaticZ. je napisal/-a:

Pri avtomobilu, ki nima merilnika vrtljajev si lahko pomagate z naslednjimi pravili (seveda veljajo za ravne površine):
- 1 prestava je samo za premik vozila - prevozimo približno eno dolžino vozila
- iz druge v tretjo prestavo pretaknemo pri hitrosti 30 km/h
- iz tretje v četrto prestavo pretaknemo pri hitrosti 40 km/h
- iz četrte v peto prestavo pretaknemo pri hitrosti 50 km/h.

Rad bi videl modela, ki se pelje 50km/h s peto brzino v petki(1.1 al pa 1.4). Pri 1.4 je še s tretjo težko, če imaš malo bolj težko nogo, pri 1.1 se da, ampak samo iz klanca, pa še to se težko pelješ.

točno tak, ker takl kot pa je tule napisano pa mi še kombija ne vozimo pa ma takratek diferencial in 15 colske gume gor

TriCikl je napisal/-a:Koliko se vas vozi 55km/h v 5i prestavi?

Jaz vozim 55kmh v 6. prestavi