Hehehe, dobra izbira! Samo toliko bom povedal: pri nas jih je zelo malo, ljudje jih ne poznajo, so pa to avtomobili kateri se najbolj odlikujejo ravno po izjemno zanesljivih motorjih... načeloma obstajata 2 različici: 2.0 16V in pa 2.0 16V Turbo... Potem so tudi opcije za FWD in pa AWD (spredaj pogon ali pa 4x4), vsa ostala oprema od klime naprej.
Če te teli lepi strupki zanimajo si malo poglej tole stran in malo preberi forum na:
http://www.dsmtuners.com

BTW: DSM je kratica za "sveto trojico" (Talon/Eclipse/Laser) in pomeni: DIAMOND STAR MOTORS -> to pa zato, ker se prav vsi od teh treh hvalijo z zelo popularnim motorjem 4G63 -> to je legenda, ki se je začela z Galantom VR-4 in se nadaljuje v Eclipsih in Lancer-Evotih...

V glavnem, tam izveš veliko. Cena pa res ni tako strašna v Evropi, tam od 10k € naprej... Turbači pa od 14k € naprej...



Za pokušino:

Zlo lep avtek, ampak nažalost ma na napačni strani pogon. Za tak denar bi jaz rajši kupil 200sx s14 (but thats just me, drift addict )

Sicer pa na mobisuxu ga ma en tip. Mitsu ma nick, mogoče je na tem forumu tudi. On bi znal kej konkretnega iz prve roke povedat.

Kar se tice zunanjosti mi je to najlespsi avto!!
Ko je uni kiwi zelen v F&F eksplodiral me je kar bolelo srce sej je bil maketa ne???

Na zahtevo uporabnika smo prispevek izbrisali.

7? Pa sej so sam enga v zrak vrgl...

In kako to da po filmu ga ni blo vec videt na nobenem showu, ceprav sledim vsem galerijam.....

V Evropi se je dobil le s prvim pogonom - če je kakšen s 4x4 pogonom je bil uvožen iz Amerika.
Oznake so pa GSX in GST se mi zdi. Sem pa že podabu katera označuje kater model

rockson je napisal/-a:V Evropi se je dobil le s prvim pogonom - če je kakšen s 4x4 pogonom je bil uvožen iz Amerika.
Oznake so pa GSX in GST se mi zdi. Sem pa že podabu katera označuje kater model

Vem, da je GST oznaka za turbača

GSX je 4x4 - turbo seveda, NA 4x4 ne obstaja
GST je pa FWD

Kaj so bli pa že NA? A so bli GS? Galantfrik, to bi pa ti lahko vedel.

AIRbrush je napisal/-a:Zanima me vaše mnenje o tem avtu. Men se zdi kr nekam poceni, kako sem uspel cene gledat za recimo 98 letnik na www.mobile.de

Kaj pa vi kej pravte na to. Jaz pojma nimam o tem avtu in me zanima če kdo drug kej ve. Kake so kaj mašine (litraža, konji)?

GSX in GST imata 2.0 turbo verzijo ki ima okoli 200-210 konjičev.
2.0 brez turbince ima 150 HP.

Jaz sem imel v Galant-u GTi16V (na veliko žalost) slednjo. Ker v osnovi je ta mašina narejena za turbino. Tako da, če se boš odločil za ta avto, ti zelo priporočam turbo verzijo. Ker je to ista mašina (4G63T), ki jo Mitsu uporablja na rally-jih, je zelo vzdržljiva in preverjena. Za nekaj tisočakov (morda deset tisočakov) iz nje za šalo spraviš 250-270 KM, saj je potrebno zamenjati le nekaj malega delov, predvsem tiste, ki kontrolirajo nadtlak polnjenja. Precej poceni je tudi priti do ~350 HP, za 400-450HP se je potrebno pa že malo bolj potruditi. V zda je ogromno teh avtočkov, ki imajo 350 - 450 HP in se vozijo vsak dan, brez najmanjših težav.

Še glede porabe: moj Galant je bil 4x4 in je imel 1500 kg. Na avtocesti nisem šel nikoli pod 150, in večinoma sem precej na polno pospeševal, 3/4 vožnje pa je bilo mestne (LJ) z prižgano klimo. V 4ih letih, sem imel povprečno porabo 10.6 L/100km. Meni osebno se za bencinarja z tako maso in načinom vožnje zdi precej ugodna.

quattro je napisal/-a:GSX je 4x4 - turbo seveda, NA 4x4 ne obstaja
GST je pa FWD

Kaj so bli pa že NA? A so bli GS? Galantfrik, to bi pa ti lahko vedel.

Pizdarija, ne vem ...
Sem pač GalantFrik, ne pa EclipseFrik..... LoL :P

O 4G63 motorjih vem veliko, o Galantih nasploh še veliko več, o Eclipsih pa bore malo :P