o jej... pa sej tega je na netu ko dreka... sam poguglej active headlamps al pa kej podobnega... .

drugač pa... tukej maš par linkov:

Citroen DS, stari ata te "najnovejše" tehnologije :P :
http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/michelin/ds/ds-10.html#phares
http://www.youtube.com/watch?v=oSxlkYhySsA

in današnje izvedbe praktično že na vsakem avtu:

eden od ponovnih začetnikov, Citroen (moraš skrolnit nekam na sredino pagea):
http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/psa/c5/c5-restyle-2.html


in najnovejše izvedbe, ki majo poleg sledenja volanu tudi tavžnt programov za različne hitrosti/okolja.... a'la svetlobni snop za avtoceste, za mesta, križišča....:
http://www.al-lighting.de/index.php?id=989

To so prvi imeli Tuckerji in Tatre že davnega leta '48.

http://www.absoluteastronomy.com/topics/Headlamp

http://www.popsci.com/cars/article/2002 ... back-again

danes si predvsem vgrajujejo sistemi, ki prižigajo dodatno luč pri vožnji v ovinek...

sebaveh je napisal/-a:To so prvi imeli Tuckerji in Tatre že davnega leta '48.

jep... bo držalo. z gornjimi linki nisem mislil, da si je to izmislil Citroen, temveč to, da je DS mel sistem, ki je najbolj podoben današnjim. Tatrin in Tuckerjev sistem je mel mislim da dodatni, tretji žaromet. in predvsem to, da je Citroenov sistem videl velikoserijsko proizvodnjo. Tuckerjev je ziher ni videl sploh, za Tatrinega pa ne vem...

BBoss je napisal/-a:danes si predvsem vgrajujejo sistemi, ki prižigajo dodatno luč pri vožnji v ovinek...

sicer res ne vem natančno, ampak mislim, da majo takega z dodatno žarnico sam pri Oplu.... ostali rahlo rotirajo lečo žarometa... seveda se lahko motim in je takih z dodatno žarnico že več kot tistih z rotirajočo lečo. iz čisto praktičnih cenovno-tehničnih razlogov...

kolko sem opazo se pri kr nekaj avtih prižiga meglenka

drugmirko je napisal/-a:sicer res ne vem natančno, ampak mislim, da majo takega z dodatno žarnico sam pri Oplu.... ostali rahlo rotirajo lečo žarometa... seveda se lahko motim in je takih z dodatno žarnico že več kot tistih z rotirajočo lečo. iz čisto praktičnih cenovno-tehničnih razlogov...

Imajo tudi določeni Peugeot modeli dodatno žarnico, ki se vključi ob zavijanju...

ThugBoy je napisal/-a:kolko sem opazo se pri kr nekaj avtih prižiga meglenka

Če se ne motim, ima novi Bravo to...

pa vw.ji majo isto tko da se przge dodatna zarnca.
pri mb ml se pa meglenka przge,pravtako pri fiat bravo.
malo jih je tistih ki bi jim se res luci premikale.

V Insignii je tudi zanimiva tehnologija. Baje 9 različnih načinov osvetlitve! Kolikor sem zasledil se luči oziroma "leče" premikajo v smeri zavijanja (ovinka) hkrati pa imajo vgrajeno tudi dodatno žarnico katera se vklopi pri nižjih hitrostih. Reče se ji "cornering light" in se vklopi pod 40 km/h.
Več tukaj:

http://www.youtube.com/watch?v=IwGBamOKb9A

http://tinyurl.com/5w58sf

http://tinyurl.com/66ypad AFL+

Edit:
@drugmirko motiš se. Tudi pri Oplu imajo v navezi z ksenonskimi žarometi AFL z funkcijo premikanja leče. V Insignii je pa sistem še veliko bolj izpopolnjen. Več načinov osvetlitve cestišča.
Imajo pa nekateri žarometi tudi dodatno žarnico ja. In sicer primer pri Corsi:

Halogenski dinamični žarometi AFL

Ko v križišču ali odcepu vključite smernik, dodatna luč osvetli cestišče levo ali desno pred vami. Na enak način si lahko pomagate tudi pri vzvratni vožnji pri parkiranju. Pri višjih hitrostih se žarometa glede na hitrost vožnje zasukata za 15° navzven in 8° navznoter v smeri vožnje.

Nova Mazda 6 z Bi-xenonkami ima dodatni žarnici za zavijanje v ovinek. Nahajata se tam kjer imajo modeli s halogenkami nameščeno nezasenčeno luč.

Tehnicno povedano je imela/ima D3 A8 od l.2003> tudi to reseno na nacin halogenske
zarnice (t.i. adaptive light), ki se nahaja med leco in TFLjem.... razprava o tem je bila tu (clanek)
http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... 012#724012

Pri moji novi A4-ki z Adaptive light se xenonke premikajo v smeri zavijanje, nema kakšnih dodatnih luči za zavijanje, pa tudi meglenke se mi ne prižigajo.
LP
Jožef

abbe je napisal/-a:pa vw.ji majo isto tko da se przge dodatna zarnca.
pri mb ml se pa meglenka przge,pravtako pri fiat bravo.
malo jih je tistih ki bi jim se res luci premikale.

Pri VW je oboje in verjetno še kje. In sicer - eno je vožnja po ovinkasti cesti, kjer se volan ne obrača skoraj do kraja - tukaj ti luči sledijo, medtem, ko pa se druga, dodatna žarnica vklopi pri močno obrnjenem volanu (obračanje, parakiranje,...)