Električni motor sploh ni potrebno veliko vzdrževati.

Jah, ravno splača se ne. Če navaden avto voziš lepo imaš lahko prav tako nizko porabo, sploh pa dizla. Prednost hibridov je pri zelo počasni vožnji in v mestu - za kar greš tako in tako na kolo/avtobus.

Moj naslednji avto bo bencinar z direct injection ali dizel z nekje ~200konji, oba imata lahko solidno porabo če ju voziš pravilno (seveda večjo od hibrida) in velikoo več moči

Če delaš relacije in ti je poraba res pomembna vzemi kakšnega 3-cilinder dizla. Recimo v Polo Bluemotion je in ima porabo nižjo od hibrida ob lepi vožnji. Ampak če ti pospeški res niso pomembni Pa boš dal za avto pol manj, kot za hibrida.

Če pa rabiš nizko porabo za mestno vožnjo pa kar na bus/motor/kolo...

Po mojem mnenju se hibridi ne bodo nikoli izplačali naši denarnici. Poraba ni tako majhna in daleč od omembe vredno majhne. Če gledamo z finančnega vidika se avtomobil na plin izplača veliko bolj.

Prihodnost hibridov je v varovanju narave in čistejši vožnji (čistoča pa je zadnja leta vse dražja) ne pa cenejši vožnji.

LP!

belkaena je napisal/-a:Po mojem mnenju se hibridi ne bodo nikoli izplačali naši denarnici. Poraba ni tako majhna in daleč od omembe vredno majhne. Če gledamo z finančnega vidika se avtomobil na plin izplača veliko bolj.

Prihodnost hibridov je v varovanju narave in čistejši vožnji (čistoča pa je zadnja leta vse dražja) ne pa cenejši vožnji.

LP!

in ravno to se mi zdi najhujša hinavščina hibridov.

1. Za izdelavo hibridnega avtomobila je potrebno veliko več surovin z raznih koncev sveta, tako da sama produkcija avtomobila mnogo bolj onesnaži okolje kot pa produkcija nekega malega konvencionalnega avtomobila. In glede na to, da avto v vsej življenjski dobi onesnaži okolje kvečjemu za nekaj 10 procentov, ostalo pa gre vse na račun proizvodnje...

2. Hibridi so modni trend. In noben modni trend se ne obdrži dolgo. Kar pomeni, kupci hibridov imajo ponavadi najnovejše modele; avte menjujejo še pogosteje kot vozniki konvencionalnih avtov. Tako še bolj pripomorejo k onsesnaževanju.

Po mojem mnenju - če hočeš bit ekološki - ko prideš do točke ko razmišljaš o nakupu novega "eko" avtomobila, opusti idejo in furaj starega še naslednjih 5 let (tudi če ta kuri 18l na 100km - je tako še vedno bolj ekološko kot če kupiš nov avto). Tako lahko največ storiš za okolje!

Kako pa s hibridom varuješ okolje? Lavfa na isto, kot vsak drugi avto, ima samo rahlo nižjo porabo od večine avtomobilov, ampak nima pa najnižje.

Proizvodnja baterije tudi ni čisto okolju prijazna zadeva...

modna muha...dokler ne bojo taki avti primerljivi oz. boljši in cenejši od bencinskih oz. dizelskih, bojo še vedn bolj v ozadju

myster je napisal/-a:modna muha...dokler ne bojo taki avti primerljivi oz. boljši in cenejši od bencinskih oz. dizelskih, bojo še vedn bolj v ozadju

... To se ne bo zgodilo nikoli - mislim pa, da so nove smernice postavljene - mazda je olajšala zadnji model Mazde2 , Honda svoj Jazz tudi in počasi bodo ugotovili, da v avtomobil ni potrebno dat vse do mikrovalovke za se voziti okrog (pozabili smo kakšen jeprvotni namen avtomobila)... če bi imel avtomobil recimo do 600 kg bi veliko lažje pospeševal, zaviral in ne bi rabil tanka od 60 litrov ter motorja od 3000 ccm za se zgledno hitro in varčno voziti okrog ... takoalitako se danes vozi večinoma vsak sam z avtomobilom ...

ALIEn3001 je napisal/-a:Električni motor sploh ni potrebno veliko vzdrževati.

Jah, ravno splača se ne. Če navaden avto voziš lepo imaš lahko prav tako nizko porabo, sploh pa dizla. Prednost hibridov je pri zelo počasni vožnji in v mestu - za kar greš tako in tako na kolo/avtobus.

Moj naslednji avto bo bencinar z direct injection ali dizel z nekje ~200konji, oba imata lahko solidno porabo če ju voziš pravilno (seveda večjo od hibrida) in velikoo več moči

Če delaš relacije in ti je poraba res pomembna vzemi kakšnega 3-cilinder dizla. Recimo v Polo Bluemotion je in ima porabo nižjo od hibrida ob lepi vožnji. Ampak če ti pospeški res niso pomembni Pa boš dal za avto pol manj, kot za hibrida.

Če pa rabiš nizko porabo za mestno vožnjo pa kar na bus/motor/kolo...

kako da ga ni treba??? ka pa baterije ozeroma akomulatorje je treba glih tko menat na nevem kok let... k se prevec izrabjo. pa če ti crkne 1x elektronika pa bos dal tok kolkr pr navadnem letih rednega servisa. sej je blo zadic po tv...na slo1 o tem...

Mislil sem samega motorja, baterije je potrebno pa menjavati na vsakih nekaj let (na 5+ let, kolikor vem).

maj-avto.. če prav vidim voziš octavio. lahko da imaš ta zadnji model (do 3 leta star) in 1.9TDI 105konjev.. z umirjeno vožnjo delaš čudeže s tem motorjem. ne verjamem, da lahko katerikoli hibrid porabi manj, razen tistih 500m po centru mesta. Poleg tega se baterije hitro izpraznijo, avto je zaradi vse te modne navlake dosti težji in če zanemarimo proizvodnjo se vidi, da so hibridi primerni kakšnim političnim veljakom, ki imajo neumne kampanje ali pa nekomu, ki rad drka non stop po ekrančku in ga neizmerno veseli, ko izve da se mu je 0,32mAh napolnila baterija, ko je zaviral..

Za mestno vožnjo zna bit pa kar OK- ko se v koloni premikaš proti semaforju, ko stojiš na mestu,...- v tem primeru , če se že zalaufa mašina da dofila akumulatorje, se zalaufa na najbolj optimalnih vrtljajih in za toliko da dofila dovolj (za razliko od klasičnega avta ki ima na mestu neskončno porabo).
Pomislite, če v konici rabiš 40+ minut za tiste 3, 4km da prideš iz ljubljane, koliko enega bencina se vrže stran in koliko svinjarije se naredi. Hibrid v tem primeru pri stanju ne kuri nič, pri počesnem premikanju in speljevanju od križišča do križišča pa gre lahko samo na elektriko ki si jo "naredil" prej.

ja kaj pa ko prideš iz mesta in imaš v že tako težkem (glede na enak razred) in manj prostornem avtu še psa in 2 otroka in se pelješ po magistralni cesti? nevem če se lahko regenerira dovolj elektrike, da ima bencinski motor manj kot 5l porabe.. recimo z dizlom in premišljeno nogo se to da..

na žalost naša država (še) ne podpira dovolj alternativ..

Za mestno vožnjo zna bit pa kar OK- ko se v koloni premikaš proti semaforju, ko stojiš na mestu,...

Če je mestne vožnje veliko - greš na kolo/skuter/avtobus, če je pa več relacij pa bo moderen dizel ob primernem načinu vožnje (isto, kot rabi hibrid primeren način vožnje za nizko porabo) imel nižjo porabo. Tako, da hibrid pride v poštev samo, če je dosti več mestne vožnje, samo še vedno rabiš avto za relacijo kdaj pa kdaj.

Ko bo država nekaj primaknila glede okolja, npr. pri registraciji ali nakupu hibrida potem bi ga mogoče še mel. Ampak ko je naša država nenasitna se to ne bo zgodilo zato pa mam raje bencinarja ki pa popije manj ko jaz,in je srednje porabe.

Badmike je napisal/-a:Ko bo država nekaj primaknila glede okolja, npr. pri registraciji ali nakupu hibrida potem bi ga mogoče še mel. Ampak ko je naša država nenasitna se to ne bo zgodilo zato pa mam raje bencinarja ki pa popije manj ko jaz,in je srednje porabe.

x2

Potem lahko takoj postavimo vprašanje.

Pred časom so države, ki so ekološko bolj napredno usmerjene za hibrid-no TOYOTO nudile ugodnosti pri nakupu - če me spomin ne vara je šlo za cca 5000 EUR, pri vozilih, ki so ustrezala določenim EURO normam izpusta pa dobrih 1000 EUR.

Bi kupili takšno TOYOTO z 5000 EUR eko-popustom ?

LP

NE.

Če bi bila to res eko vozila, potem mogoče. Ali pa bi ga vsaj svetoval kolegom. Ker pa hibridna vozila pač niso čisto nič eko (pa še pri izpustih v glavnem merijo samo CO2, ki je popolnoma neškodljiv, podatkov za izpuste saj, NOx, SOx pa praktično ni) pa jih ne svetujem nikomur.

Sem pa za električna vozila - upam, da bodo znižala ceno bencina in lahko bi si nabavil eno 3+ litrsko zverinco

hybridi, električni avti in podobna sranja so eno veliko nategovanje!

Če so take izjave tvoj skrajni domet argumentiranja oz dokazovanja, jih v prihodnje lahko zadržiš tudi zase. Z njimi delaš največjo škodo prav tvojim somišljenikom, dokazuješ pa nekaj čisto tretjega (+ to, kakšni kritizirajo npr el. avte)....