xxl je napisal/-a:C-HR 2,0 hybrid 184 KM, 1000 km, cca 5,5, trenutno nič avtoceste, bolj regionalka 12km hiša-vikend cca 150 metrov višinske razlike. Če se peljem 15 km do mesta in nazaj, krog cca 40 km, je poraba pod 5. Če nebi bilo elektro motorja bi to žrlo vsaj 10, tako da ne vem, kaj je na tem bencinskem motorju tako visoko učinkovitega, kot oni oglašujejo (2,0-litrski bencinski motor je termalno najbolj učinkovit na tržišču). No, prezgodaj je še karkoli sodit.

184 konjev, bencinar + hybrid kar pomeni super tiha vožnja po mestu, poraba 5.5 litra.. Meni se zdi to super, je pa res da sedaj ljudje hočejo imeti 200 konjev, 1.5 tone, SUV pa porabo pod 4 L .. To pa žal še ne gre, tudi pri dizlu ne. Sam uživam v Hybridu, poraba je samo del zgodbe.

Saj to ni slabo, ampk, zanimivo mi je, da je to prvi avto, kje imam višjo porabo od povprečja na spritmonitorju. Ponavadi sem vsaj za pol litra boljši, zdaj pa skoraj toliko slabši. Verjetno nimam pravih pogojev za hibrida, ker imam največ regionalk in bolj malo mesta, najmanj pa ac. No, zdaj bo zima, zimske gume, avto ima komaj 1100 km, to so prva opažanja, bomo videli. Odzval sem se, ker imaš Yarisa hybrida, pa ajd, še jaz kaj dodam .

Evo po 82.000 prevoženih. Mislim, da niso zabeleženi samo trije tanki...
Opel Astra K 1.6 CDTi 100kW.
Nič oziroma zelo malo avtoceste skupno na leto. Večinoma regionalke.

xxl je napisal/-a:Saj to ni slabo, ampk, zanimivo mi je, da je to prvi avto, kje imam višjo porabo od povprečja na spritmonitorju. Ponavadi sem vsaj za pol litra boljši, zdaj pa skoraj toliko slabši. Verjetno nimam pravih pogojev za hibrida, ker imam največ regionalk in bolj malo mesta, najmanj pa ac. No, zdaj bo zima, zimske gume, avto ima komaj 1100 km, to so prva opažanja, bomo videli. Odzval sem se, ker imaš Yarisa hybrida, pa ajd, še jaz kaj dodam .

No jaz sem pod spritzmonitorjem 0,8 litra.. Yaris pije najmanj pri 70-80 na uro. Regionalne so čisto ok, saj imaš mesta vmes ( beri omejitve 50-60) pravijo pa da rabi avto da se ulaufa. Sodelavec ima corolla isti hibridni pogon in pravi da je rabil avto 10k kilometrov pol je pa poraba padla za vsaj pol litra in več. Rabi da se ulaufa motor. Mislim da bo pri tebi enako.

Xxl bo prej prodal avto.

Ne zgodi se velikokrat, da pridem čez 900km. Po BC 4.6l/100km, izračun "na roke" pravi 4,75l/100km. Da ne bo spet kdo utrujal, kako velika odstopanja so pri Renaultu med potovalnim računalnikom in dejansko.
Kolikšna je skupna (do slabih 100k km), pa v podpisu.

Tiguan 2.0tdi 103KW DSG 4motion .....

Od 5.4-8

Strogo mesto 8 do 8.5.
Avtocesta tam 7-7.5 (120-160kmh).
Avtocesta okoli 110 6-6.5L
Regionalna cesta po omejitvah malo nad 5L.


Torej sedaj pa kjer se najdete ..........

clio 1.2 16v 75km
poraba brez varčevanja, gas, zavora, teranje...okol 8l/100km plina

edit mod
Predhodnega posta se NE citira

Rav 4 hybrid 2018
4.5-8.8
4.5 relacija jajcanje
8.8 avtocesta kovček 130-150
6 mesto
Povprečje 7

Astra J Sports Tourer bencinar 1.4t 140 @160 KM tuning gume 215/50 R17 oba seta

Glede na pot. računalnik okvirno (kaže kakšne par dcl premalo):
Samo mesto 8 - 9
Avtocesta 140 km/h @ 2800 rpm 7.5
Regionalna cesta dinamično 7 - 8
Regionalna cesta umirjeno 6.7 - 7
Skupno povprečje različnih cest nekje 7.3 poleti in 7.8 pozimi

Dokaj sprejemljivo in realno, edino za regionalka umirjeno, se mi zdi, da si prestrog do sebe, ali še zmeraj pregrob na plinu.

Ford Fiesta 1.0 ecoboost 125hp (2018)
Regionalne ceste: cca 5 litrov
Mesto: cca 7,5
Avtocesta: cca 6,5l
Povprecna poraba v zadnjih 30.000km: cca 6,5l
Vozim normalno, vedno 5-10km nad omejitvijo (po stevcu), vsake tolk ga malo preluftam. Sem kar zadovoljen, edino po mestu se mi zdi malenkost visoka, ampak verjetno zato ker dokler se masina segreje ze parkiram avto.

xxl je napisal/-a:Dokaj sprejemljivo in realno, edino za regionalka umirjeno, se mi zdi, da si prestrog do sebe, ali še zmeraj pregrob na plinu.

Glavni problem je kombinacija velike mase 1,5 tone in tako male kubiture. Kljub tuningu se pod nizkimi obrati (<2500) ne dogaja kaj veliko, tako da težko sledit prometu z zelo malo plina Ti downsizani i4 turbobencinarji so na papirju super, v praksi se pa dostikrat pokaže drugačno stanje

Se pa seveda za "regionalka umirjeno" da priti tudi na nekaj dcl manj v optimalnih razmerah, kot pa sem napisal.

VW passat 5/2017, 2,0 tdi (150) DSG, pretezno relacija na stajerski AC, voznja po omejitvah ali tja do 150. Povprecna poraba za 130 000 km je po bc 4,8, na roke je to svoh 5,1.

Picolo je napisal/-a: Ti downsizani i4 turbobencinarji so na papirju super, v praksi se pa dostikrat pokaže drugačno stanje

S tem se pa nikakor ne morem strinjat. Tako lepo zvezno vleče čez celotno območje, ko le malo kateri drug.
Je pa moj drugačnega porekla.

Tud jst se ne strinjam TSi lepo vleče od 1800 naprej, pr 2500 se že šalta v višjo. Men je super za vozit, pa še poraba je nizka.

za tce1.33 lahko tudi tako rečem. Meni se zdi da iz nizkih še bolj vleče kot dci...

Z marsikaterim bencinskim 4 cilindrskim turbakom se lepše pelješ pri zelo nizkih obratih kot z dizli.. Pri 3 cilindrcih je pa malo drugačna zgodba, sicer vlečejo še vedno zelo dobro(vsaj nekateri), ampak se čuti da jim ne paše, rabijo vsaj nekih 1800 obratov in navzgor za lepo mirno vožnjo...
Astro J sem vozil 1.4T 120KM, to se je peljalo dejansko kot nek 1.6 atmosferc, nobenega sunka, komaj kaj čutiš da je turbak... Pospeški nič posebnega, jaz sem bil razočaran...

Ecoboost tudi ozivi na okrog 1800 in vlece lepo zvezno vse do 6000....ga je res uzitek vozit (kolkr je uzitka lahko pri 3 cilindrih)