Pojdi spat raje...

Če te skrbi da bo poraba viŠja za 2dcl se raje začni vozit z avtobusom.


lp D

Logično, da je večja, saj mora guma odrivati sneg pred sabo.Razlika je pa minimalna..tko da se ne obremenjevat s tem.

moj-avto je napisal/-a:Mene zanima kaka je razlika v porabi goriva na zasneženem cestišču.
Ali je diesel bolj varčen?

Eno kontra vprasanje, glede na to, da je ze zastavljeno... kaj naj recem... a bi se ti resnicno kdaj rad znebil nekredibilne oznake?
Zakaj po tvoje bi bila razlika, ce je pogojeno ze sneg, mraz in dejavniki kateri ze tako vplivajo na nekaj visji "davek" in zakaj bi bil diesel bolj varcen? Daj se ze sestavi skupaj

đizs no,res mi ni jasno od kje enim take ideje

Meni poraba na zasneženem cestišču zraste iz normalnih 9-10L na 15+;
ampak se mi smeji še 2 dni...

GorazdO je napisal/-a:Meni poraba na zasneženem cestišču zraste iz normalnih 9-10L na 15+;
ampak se mi smeji še 2 dni...

a se ti smeji zarad porabe al zarad drugih, ki so obtičali v snegu ti pa veselo mimo "jadraš" ?

Sukanje na ročno se kr pozna pri porabi ja... Tudi do 100% porast porabe pri meni.

moj-avto je napisal/-a:Mene zanima kaka je razlika v porabi goriva na zasneženem cestišču.
Ali je diesel bolj varčen?

Kr konkretno se pozna.

Sarkazem ON

normalno, da se pozna, saj se v snežnih razmerah tudi na bolj hitrih cestah voziš ko v centru mesta beri počasi, temu primerna ja pa seveda tudi poraba, ampak ta razlika ni v litrih ampak v par deci, tko da brezvezno je o tem razmišljat in polemizirat..........

Meni ne gre v glavo zakaj si ljudje sploh kupijo avto, če se pol sekirajo pa po glavi tolčejo za 2 dcl večjo porabo ?

GorazdO je napisal/-a:Meni poraba na zasneženem cestišču zraste iz normalnih 9-10L na 15+;
ampak se mi smeji še 2 dni...

TOČNO TAKO!!!

Brezvezno sekiranje okoli tega!

V glavnem vaš odgovor je višja poraba goriva.
No to me je zanimalo.
Hvala!

Ko kolesa kopljejo v bistvu avto prevozi manjšo razdaljo kot prikaže števec.

Blinder je napisal/-a:Ko kolesa kopljejo v bistvu avto prevozi manjšo razdaljo kot prikaže števec.

Pa še to bi vprašal, lih ko smo pri tej temi in debati.
Ali se kuri sklopka, ko kolesa vrtijo v prazno?

dej no.....

ce se ti kolesa vrtijo (al v prazno, al med voznjo), to pomeni da sklopka drzi. vsaj tko je moje totalno amatersko mnenje

moj-avto je napisal/-a:

Blinder je napisal/-a:Ko kolesa kopljejo v bistvu avto prevozi manjšo razdaljo kot prikaže števec.

Pa še to bi vprašal, lih ko smo pri tej temi in debati.
Ali se kuri sklopka, ko kolesa vrtijo v prazno?

A se ti na letnih gumah tud obrablja profil, ko jih imaš čez zimo zložene v garaži?


Mislim halooo...

moj-avto je napisal/-a:V glavnem vaš odgovor je višja poraba goriva.
No to me je zanimalo.
Hvala!

A si pričakoval, da bo manjša

No ja, če je sneg zglajen in trdo zvožen, da je hitrost enakomerna in da avto ne koplje ter seveda je hitrost nižja kot takrat, ko je suho bi seveda lahko bila celo nižja saj je pri nižjih hitrostih upor zraka manjši in tudi trenje med gumami in zglajeno snežno podlago je nižje. Ampak to je le v teoriji - praksa v povprečju pa je seveda višja poraba.

Evo, sedaj me boste napadli, ampak ko sem letos marca imel službeno pot v Domžale ravno na prvi dan obilnega sneženja, sem dosegel rekordno nizko porabo z mojo Xsaro 2.0Hdi 90KM. Zaradi razmer na cestišču je bilo treba voziti zelo počasi pri nizkih obratih in mi je BC kazal porabo pod 5 litrov..je bila pa to tekoča in res nežna vožnja brez naglih pospeševanj in seveda brez zaviranja.