Jaz ga tankam poleti v A4 1.9 TDi. Zaenkrat še avto gre.


Če pa bo nehal iti pa me tudi boli ( za vse nasprotnike biodiesla)...

AudiFreak je napisal/-a:Jaz ga tankam poleti v A4 1.9 TDi. Zaenkrat še avto gre.


Če pa bo nehal iti pa me tudi boli ( za vse nasprotnike biodiesla)...

renault scenic 1,9 dci 120 konjičkov... biodizel, kurilc .. 150,000km v treh letih na 10,000km podlage nafte brez problemov ..ogret motor čez cel dan ... menjava filtra za gorivo ---- na 10,000km !!!! izgleda da zelo pripomore k vzdržljivosti motorja...

verjetno ne pride v poštev "biodizel" za novejša vozila ali pač?

adis je napisal/-a:verjetno ne pride v poštev "biodizel" za novejša vozila ali pač?

V poštev pride samo, če je motor pripravljen za biodizel, drugače NE!

adis je napisal/-a:verjetno ne pride v poštev "biodizel" za novejša vozila ali pač?

ne vem no...če je pa dobra tri leta star dci tako star potem pa res ne vem kaj je sodobno ... raketa

plinaš je napisal/-a:

adis je napisal/-a:verjetno ne pride v poštev "biodizel" za novejša vozila ali pač?

ne vem no...če je pa dobra tri leta star dci tako star potem pa res ne vem kaj je sodobno ... raketa

nevem skupni vod vbrizga? common rail? ne razumem se v te zadeva je pa dokaj zanimivo kaj vedeti o tem.

Vem da npr. v Subarujev diesel motor ni dovoljeno tankati biodizla. Pri starih diesel motorjih sploh pa če je brez turbine pa ne vidim težav.

Poglej v navodila za uporabo avtomobila. Sem imel prepoved tankanja biodizla tako v Scenic 1.9dCi kot sedaj v Škoda Octavia 1.9TDI...

na moji jetti 1.9 TDI l.06, mi v navodilih izrecno piše ne na biodizel.

plinaš je napisal/-a:

AudiFreak je napisal/-a:Jaz ga tankam poleti v A4 1.9 TDi. Zaenkrat še avto gre.


Če pa bo nehal iti pa me tudi boli ( za vse nasprotnike biodiesla)...

renault scenic 1,9 dci 120 konjičkov... biodizel, kurilc .. 150,000km v treh letih na 10,000km podlage nafte brez problemov ..ogret motor čez cel dan ... menjava filtra za gorivo ---- na 10,000km !!!! izgleda da zelo pripomore k vzdržljivosti motorja...

Tankaš čistega ali daš še kaj nafte/kurilnega zraven?

Jaz sem tankal poleti čistega (pozimi ga ne zaradi nizkih temperatur), pa baje spet ni dobro. Če pa daješ pol pol, potem tak ne privarčuješ skoraj nič.

točno. vsa vozila, ki imajo vgrajen filter trdnih delcev ne smejo "konzumirati" biodizla.

Pri nas na firmi so naročavali nafto 10000L od tega je bilo 1000L biodizla notri, avti in kamioni so delali uredu, na dveh strojih ki požreta 500L v 15 strolnih urah, se je pa začela nabirati neka sluz na filtrih, in jih je bilo potrebno kar pogorto čistiti, zato so nehali to nafto naročat.

Biodizel ima tudi zelo slabe mazalne sposobnosti...

AudiFreak je napisal/-a:

plinaš je napisal/-a:renault scenic 1,9 dci 120 konjičkov... biodizel, kurilc .. 150,000km v treh letih na 10,000km podlage nafte brez problemov ..ogret motor čez cel dan ... menjava filtra za gorivo ---- na 10,000km !!!! izgleda da zelo pripomore k vzdržljivosti motorja...

Tankaš čistega ali daš še kaj nafte/kurilnega zraven?

Jaz sem tankal poleti čistega (pozimi ga ne zaradi nizkih temperatur), pa baje spet ni dobro. Če pa daješ pol pol, potem tak ne privarčuješ skoraj nič.

avto ni moj je od mojega dobrega znanca , ki je tudi naša stranka tam kjer delam... ravno včeraj mi je povedal točno to kar sem napisal ... po 10,000km na nafto je avto ni več videl ...imel problem pri 25-30kkm in zamenjal filter za nafto v katerem se je nabrala voda..od takrat naprej menja filter na vsakih 10,000km in nima čisto nobenih težav - avto ima sedaj 160,000 .. cca 3,5 let star...kurilc , biodizel,biodizel home-made vse je šlo baje noter brez pardona - a sveže ... veliko pomeni tudi tankanje česarkoli na frekventnih pumpah kjer se umazanija in voda porazdeli na večjo količino goriva (razen avtoplina kjer je problem ravno na frekventnih črpalkah- sorry -za v drugo temo kaj več o tem)...

Kakor sem seznanjen je v diesel (dizel) gorivu okoli 5% biodizla. Mislim da sem ta podatek dobil v šoli oz. na faksu, če sem bolj natančen. Je pa tako, da v Nemčiji biodizel "mečejo ven" in ga ne odobravajo preveč, tudi proizvajalci vozil - s tem bi morali uporabiti druge materiale za dele motorjev, kajti biodizel je "agresiven". Se spomnite ko so v Ljubljani imeli avtobuse na biodizel (z kao ustreznimi motorji)? In kaj se je zgodilo? Celo en motor je "preživel", tri jih je dobesedno "razžrlo". Morda te informacije niso ravno dali v javnost (le zakaj?), meni pa jo je zaupal (recimo) znanec, voznik pri prevozniku.

Sicer je pa tako - statistika pravi, da bi samo Velika Britanija potrebovala za dve površini države njiv koruze ali repice... da bi zadovoljili njihove potrebe po biodizlu. In tu je še vprašanje: ali bi, medtem ko je marsikje na svetu lakota sadili npr. koruzo in jo uporabljali za pogon vozil?

gasperakr je napisal/-a:1. Celo en motor je "preživel", tri jih je dobesedno "razžrlo". Morda te informacije niso ravno dali v javnost (le zakaj?), meni pa jo je zaupal (recimo) znanec, voznik pri prevozniku.

2. In tu je še vprašanje: ali bi, medtem ko je marsikje na svetu lakota sadili npr. koruzo in jo uporabljali za pogon vozil?

1. Motorja ni razžrlo, zna pa biodiesel biti precej bolj agresiven do gumijastih delov kot so različna gumi tesnila, cevi... Potem sam biodiesel je zelo problematičen pozimi, saj se pri nižjih temperaturah takoj začne pojavljati parafin na vrhu. Zato je vedno najbolj smotrna mešanice diesel-a in majhen procent biodiesla. Nekvaliteten biodiesel se lahko tudi začne razslojevati, prav tako zelo vpliva na kvaliteto pravilna obdelava in kvalitetno filtriranje.

2. Odgovor je da. Na območjih ki so ekološko oporečna, se pravi na površinah ki so zaradi industrije ter drugih povzročiteljev močno zastrupljena, je povsem smotrno gojiti kulturo, ki se uporabijo za gorivo kot pa prehrano.

gasperakr je napisal/-a:Kakor sem seznanjen je v diesel (dizel) gorivu okoli 5% biodizla. Mislim da sem ta podatek dobil v šoli oz. na faksu, če sem bolj natančen. Je pa tako, da v Nemčiji biodizel "mečejo ven" in ga ne odobravajo preveč, tudi proizvajalci vozil - s tem bi morali uporabiti druge materiale za dele motorjev, kajti biodizel je "agresiven". Se spomnite ko so v Ljubljani imeli avtobuse na biodizel (z kao ustreznimi motorji)? In kaj se je zgodilo? Celo en motor je "preživel", tri jih je dobesedno "razžrlo". Morda te informacije niso ravno dali v javnost (le zakaj?), meni pa jo je zaupal (recimo) znanec, voznik pri prevozniku.

Sicer je pa tako - statistika pravi, da bi samo Velika Britanija potrebovala za dve površini države njiv koruze ali repice... da bi zadovoljili njihove potrebe po biodizlu. In tu je še vprašanje: ali bi, medtem ko je marsikje na svetu lakota sadili npr. koruzo in jo uporabljali za pogon vozil?

dihtnge na pumpi prvo ratajo porozne pol pa počas začne pronicat nakar jih razžre še bl, tko da ja dihtnge morjo bit posebne