smuky je napisal/-a:Kar je pa zelo čudno je pa to,da v Italiji kaže omejitev hitrosti 150km/h ampak v Italiji tega zaenkrat sploh še ni na nobenem področju,kar mi da vedet,da ta Mapa OnLine morda že upošteva zakone,ki še niso sprejeti ampak so v postopku,da bodo sprejeti...

smuky je napisal/-a: Pa še nekaj bi rad povedal:

Mi smo zdaj leta 2011 in recimo v Italiji kot tudi pri nas so omejitve hitrosti več ali manj iste kot 20let nazaj....avtomobili v tistem obdobju so bili evidentno drugačni od tistih modernih,najnovejših avtomobilov s katerimi greš lahko,ko raketa brez nobenega problema.

Zdaj v današnjih časih ena bilo katera moderna,fancy mašina gre lahko brez problema 150Km/h in sploh v avtu ni zaznati,da bi bil avto nestabilen oz,da bi izgubil kontrolo....
zmogljivost modernih avtomobilov se je izredno izboljšala ma neverjetno odkar je omejitev hitrosti 130km/h in to bi se moralo upoštevati...

smuky je napisal/-a: En moj kolega živi v ZDA in tista standard omejitev 55 milj na uro (okrog 100km/h),praktično ne obstaja več nobena Interstate or Highway oz ravno nasprotno in celo tam,kjer se nahajajo SUV mastodonti se začne videt omejitev 90 milj na uro (okrog 145km/h)......

smuky je napisal/-a:Nekaj časa nazaj sem našel eno Mapo OnLine glede omejitev hitrosti na AC v Europi in jo bom,kar prpopal tukaj gor.

Zdaj nevem koliko so to resnični podatki.Našel sem jih pa na enem ameriškem forumu,kjer so primerjali omejitve hitrosti med Europo in Ameriko.
Je pa zanimivo,da v Nemčiji kot zgleda tudi na AC pa čeprav samo ponoči je omejitev hitrosti 250km/h ampak samo na določenih območjih in samo ponoči.

Kar se tiče Avstrije kot zgleda eksperimentirajo prav od januarja naprej 2011,da bi omogočili višjo hitrostno omejitev in sicer na 140km/h.Zdaj trenutno je samo enem območju to omogočeno in kasneje,ko bodo to stestirali kdaj in kje bodo omogočili višjo hitrostno omejitev.Isto velja za Poljsko kjer prav zdaj omogočajo in dvigujejo omejitev hitrosti na 160km/h ampak samo na določenih področjih in je to tudi očitno zelo omejeno.
Kar je pa zelo čudno je pa to,da v Italiji kaže omejitev hitrosti 150km/h ampak v Italiji tega zaenkrat sploh še ni na nobenem področju,kar mi da vedet,da ta Mapa OnLine morda že upošteva zakone,ki še niso sprejeti ampak so v postopku,da bodo sprejeti.



Pa še nekaj bi rad povedal:

Mi smo zdaj leta 2011 in recimo v Italiji kot tudi pri nas so omejitve hitrosti več ali manj iste kot 20let nazaj....avtomobili v tistem obdobju so bili evidentno drugačni od tistih modernih,najnovejših avtomobilov s katerimi greš lahko,ko raketa brez nobenega problema.

Zdaj v današnjih časih ena bilo katera moderna,fancy mašina gre lahko brez problema 150Km/h in sploh v avtu ni zaznati,da bi bil avto nestabilen oz,da bi izgubil kontrolo....
zmogljivost modernih avtomobilov se je izredno izboljšala ma neverjetno odkar je omejitev hitrosti 130km/h in to bi se moralo upoštevati.

En moj kolega živi v ZDA in tista standard omejitev 55 milj na uro (okrog 100km/h),praktično ne obstaja več nobena Interstate or Highway oz ravno nasprotno in celo tam,kjer se nahajajo SUV mastodonti se začne videt omejitev 90 milj na uro (okrog 145km/h)......

CHAN je napisal/-a:

smuky je napisal/-a:Kar je pa zelo čudno je pa to,da v Italiji kaže omejitev hitrosti 150km/h ampak v Italiji tega zaenkrat sploh še ni na nobenem področju,kar mi da vedet,da ta Mapa OnLine morda že upošteva zakone,ki še niso sprejeti ampak so v postopku,da bodo sprejeti...

"Na tripasovnih avtocestah je v primeru lepega vremena dovoljena hitrost 150 km/h in je označena s prometnimi znaki; v primeru slabih vremenskih razmerje je hitrost na avtocestah omejena na 100 km/h." - vir AMZS ( http://www.amzs.si/default.asp?drzava=1 ... podrocje=7 ). Zakon sprejet v lanskem letu: http://www.avtomanija.com/default.asp?id=5958&rb=3 .

RaVeN je napisal/-a:V Španiji so od 7. marca omejili hitrost na avtocestah na 110 km/h zaradi varčevanja z gorivom.

joztom je napisal/-a:Neizživeti pezdetki (Rugelj) se spet naprej rinejo. Na pomurski Ac in goriški AC je zelo težko voziti po teh praznih ravninah 110. Tudi tehnično stanje povprečnih vozil dovoljuje dvig na med 140-150. Predvsem pa bodo ta del industrije morali podpirati zaradi delovnih mest, kot to delajo Nemci. Tako pa beremo v revijah: hvalimo odzivnost motorja, končno hitrost in lego na cesti, kupiš, plačaš besne davke in cestnine in zavarovanja, potem pa med pezdetke v vrsto brmbrmbrm pri 110 in eno oko na trenutno porabo.

smuky je napisal/-a: Poljska je pa dvignila hitrost na AC in to na 140km/h in to kategorija A1,okrog 90km med Prago in Dunajem.

smuky je napisal/-a: Poljska je pa dvignila hitrost na AC in to na 140km/h in to kategorija A1,okrog 90km med Prago in Dunajem.

~toMmy~ je napisal/-a:Čez naše omejitve nimam kaj dosti za povedat, dokler se ne zlorabljajo za brezvezno kasiranje (tik pred koncem naselja, cestninske postaje ipd.). Več kot 130 km/h za naš vozni park in vozniške sposobnosti enostavno ni in tudi ne vidim problema v takšni omejitvi, dokler se ne kaznuje nekoga, ki vozi po ravnem, preglednem odseku recimo 160 km/h in ima avto, ki je pri takšni hitrosti še vedno varen ter stabilen.

Omejitev do neke more mora bit posplošena za različne vremenske pogoje, pa naj se gre za R5 ali F430, ker je prilagajanje za vsak avto in pogoje posebej praktično nemogoče. Da pa to normalno funkcionira, mora biti tudi nadzor oz. kaznovanje pogojeno z razumom in ne samo brezglavim upoštevanjem zakona do zadnje pike, kar pa nažalost pogosto ni.

odprti clio je napisal/-a:

~toMmy~ je napisal/-a:Čez naše omejitve nimam kaj dosti za povedat, dokler se ne zlorabljajo za brezvezno kasiranje (tik pred koncem naselja, cestninske postaje ipd.). Več kot 130 km/h za naš vozni park in vozniške sposobnosti enostavno ni in tudi ne vidim problema v takšni omejitvi, dokler se ne kaznuje nekoga, ki vozi po ravnem, preglednem odseku recimo 160 km/h in ima avto, ki je pri takšni hitrosti še vedno varen ter stabilen.

Omejitev do neke more mora bit posplošena za različne vremenske pogoje, pa naj se gre za R5 ali F430, ker je prilagajanje za vsak avto in pogoje posebej praktično nemogoče. Da pa to normalno funkcionira, mora biti tudi nadzor oz. kaznovanje pogojeno z razumom in ne samo brezglavim upoštevanjem zakona do zadnje pike, kar pa nažalost pogosto ni.

Res je, da se radarji radi postavljajo za kasiranje in ne toliko za varnost. Samo - a kdo koga sili pelat čez omejitev? Poglej samo cestninske postaje. Omejitev je 60 km/h (talna označba pravi celo 40 km/h) in kaj se dogaja? Več gledam nazaj kot naprej, ker je vsem enostavno pod častjo upočasnit. Vsi po vrsti me grdo gledajo, ko se peljem toliko kot velevajo table. da ne omenjam kolikokrat sem že skoraj fasal nepozorne v zadek avta. Ko pa se postavi radar pa ena in ista pesem: samo pobirajo denar, to sploh ni za varnost, banda skorumpirana itd. Pa človek, kdo te je sili? Tudi z naseljem - kdo koga sili pospešit pred tablo konec naselja? Nihče, le v psihi mnogih šepeta glas: "daj zahodi", medtem ko je eno oko neprestano na ogledalu, češ - da ne bo ta za mano prej pospešil in prehitel, jaz pa bi izpadel nesposoben. Pa vsi pozabljamo na svoje mlajše dneve... Že res, da hiš ni več, ampak za pubece pa ne veš kje so.

joztom je napisal/-a:Jalova debata. Ponižni slovenčki, z malo začetnico, ste voljni plačati dunajski zrezek brez pribora in ga smete samo pojesti do 130 na uro, kupili ste avto, pa po polačilu vseh dajatev ne rabite več kot tretjo do konca, pa še kar hvalite kretenske xlendre in kao primerne omejitve. Zakaj potem srečujem Cayene, pa S500, pa razne RS izvedbe pa Integrale, pa STI frizure, pa take bolane bahavčke, ki so vsi kastrirani in zaplombirani? A sploh kdo še zna priti do Trsta v 55 minutah po stari cesti. Avtoceste smo plačali projekte za 130, vse omejitve so nasilne in potrebujejo gradbeno dovoljenje za omejen čas. Tako pa vsak vosu postavlja na AC znake 80 itd.