Za voznikov air bag ni pomebno ali si pripet ali ne, ker v Evropi je večinoma zahtevano da moraš bit vedno pripet

Ali je res da obstaja senzor v sedežu kateri prepozna koliko je težka oseba ki sedi in na podlagi tega podatka določi koliko se bo air-bag napihnil ?

Obstaja tak senzor, ki vklopi in izklopi sovoznikove air bage, če je sedež zaseden ali ne, seveda se senzor uniči če tiščis s koleni v sedež ali pa imaš spolne odnose na njem , takrat se ti vklopi lučka za napako airbagov in v primeru trka se v vsakem primeru sprožijo sovoznikovi airbagi. Vsaj tako je v 13 let starem bmw-ju.

LinuxFuter je napisal/-a:Za voznikov air bag ni pomebno ali si pripet ali ne, ker v Evropi je večinoma zahtevano da moraš bit vedno pripet

Ali je res da obstaja senzor v sedežu kateri prepozna koliko je težka oseba ki sedi in na podlagi tega podatka določi koliko se bo air-bag napihnil ?

Obstaja tak senzor, ki vklopi in izklopi sovoznikove air bage, če je sedež zaseden ali ne, seveda se senzor uniči če tiščis s koleni v sedež ali pa imaš spolne odnose na njem , takrat se ti vklopi lučka za napako airbagov in v primeru trka se v vsakem primeru sprožijo sovoznikovi airbagi. Vsaj tako je v 13 let starem bmw-ju.

Meni že kar lep čas gori air bag off lučka...to pomeni da se mi bo kljub temo sprožil sovoznikov air bag ?

Odvisno od avta do avta. Pri nekaterih se naprimer airbagi odprejo z manjšo silo če nisi privezan, in s polno če si (stage 1 in 2). Glede zaznavanja prisotnosti človeka, imajo eni senzor teže v sedeži (kontaktna mreža), drugi pa enostavno stikalo v sponi za pas.

Tako, kot so že odgovorili. Airbag se odpre vedno, ne glede na to, ali si privezan, ali ne. So pa predvsem novejši avtomobili opremljeni s senzorjem teže, ki tako dela dve stvari - prepozna prisotnost sopotnika (in glede na to, da se aktivira na težo tako omogoča, da spredaj prevažaš otroško lupinico in se airbag v primeru nesreče ne bo odprl - samo to mora biti napisano v navodilih, ponekod je še vedno potrebna ročna deaktivacija) in hkrati tudi prilagaja proženje airbagov. Do določene hitrosti prvo in potem drugo stopnjo.
Je pa sedaj v dolgoročnih načrtih proizvajalcev avtomobilov tudi opcija, da bi preko IR kamer ali senzorjev zaznal tudi samo položaj potnika v vozilu in tako prilagodil proženje airbagov in bi s tem omejil možnost poškodb, ki jih lahko povzroči airbag ob napačnem položaju potnika v vozilu.

LP,
Bremzi

jaz sem pa mislil da da airbag ne sproži če nisi pripet. a ni to smrtno nevarno da te naprej vrže, potem pa air bag nazaj ?

mrtwelvetrees je napisal/-a:jaz sem pa mislil da da airbag ne sproži če nisi pripet. a ni to smrtno nevarno da te naprej vrže, potem pa air bag nazaj ?

A da te pa fukne čez šipo je pa kaj? Tisti, ki se ne pripenja si je sam kriv in pika!

mrtwelvetrees je napisal/-a:jaz sem pa mislil da da airbag ne sproži če nisi pripet. a ni to smrtno nevarno da te naprej vrže, potem pa air bag nazaj ?

Lahko je, še posebno, če pride do t.i. submarine efekta, kjer voznika oz. potnika "vrže" pod sedež in airbag in pride do ogromnega nihaja glave in vratu nazaj in s tem posledično do smrtne poškodbe tilnika. Prav tako sem že doživel, da je nepripetega voznika kljub airbagu vrglo nad airbag in je z glavo udaril v vetrobransko steklo. Kljub vsemu pa airbag (predvsem pri mestnih hitrostih) velikokrat reši neprivezane potnike. Zdaj, to ne pomeni, da se ni potrebno privezovati - privezovanje je nujno za optimalno delovanje vseh varnostnih naprav, imajo pa nekateri vseeno več sreče, kot pameti.

LP,
Bremzi

"A da te pa fukne čez šipo je pa kaj? Tisti, ki se ne pripenja si je sam kriv in pika!

še enkrat si preberi moje vprašanje.


br3mz1: hvala za odgovor

je neka fora v tistih SRS in SRP oznakah..

evo kopirano iz ene teme pred leti:
SRS - Suplementary Restrain System - dodatna varnost ob dejstvu, da je voznik pripasan (Airbag, ki se vselej sproži enako)
SRP - System for Restraint and Protection - airbagu se pred sprožitvijo posreduje tudi informacija o tem ali si pripasan ali ne. Glede na to se airbag ustrezno sproži.

Nekateri SRP imajo celo senzorje o poziciji sedeža ter velikosti voznika, itd...

Skratka SRP je SRS dopolnjen še z nekaterimi drugimi senzorji, ki odolčajo o tem kako se bo airbag sprožil.

vse to je lepo in prav, vendar bodite pozorni na, senzor trka, v vecini avtomobilov je skrit pod odbijacem oz. na vezni steni.
Se je ze zgodilo pri starejsih avtih, da ti senzorji niso delovali zaradi korozije! tako ,da je treba vsake tolko preverit v kakem stanju je.

SR20DEh je napisal/-a:vse to je lepo in prav, vendar bodite pozorni na, senzor trka, v vecini avtomobilov je skrit pod odbijacem oz. na vezni steni.
Se je ze zgodilo pri starejsih avtih, da ti senzorji niso delovali zaradi korozije! tako ,da je treba vsake tolko preverit v kakem stanju je.

Oprosti, a lahko navedeš kateri avti so to sploh imeli ? Ker jaz na svojem prejšnjem (Rover) in zdajšnjem (BMW) defnitivno nimam teh senozrjev ker se airbagi prožijo glede na pospešek.

marko21 je napisal/-a:
Meni že kar lep čas gori air bag off lučka...to pomeni da se mi bo kljub temo sprožil sovoznikov air bag ?

Ne vem kako je pri tvojem avtu, ampak airbag off ponavadi pomeni, da je airbag izključen oz. zaklenjen. Veliko avtomobilov ima namreč možnost, da izključiš sovoznikov air bag, kadar na tem sedežu prevažaš sedež (lupinico) za malega otroka - sedež ki je s hrbtom obrnjen v smer vožnje. Po mojem mnenju se pri tebi airbag ne bi sprožil.