1. 3.
2. 2.

perom je napisal/-a:1. 3.
2. 2.

+1

Kratko in jedrnato. Hvala

Sj tko se mi je tut zdel in tko tut delam, ampak se raj še 1x prepričam.

Mogoče edino pod prvo točko, če je potrebno zaviranje v sili potem 1.1.

Vikking je napisal/-a:Mogoče edino pod prvo točko, če je potrebno zaviranje v sili potem 1.1.

Ja to je nekak logično gre se bolj za počasno ustavljanje kakor pa zaviranje v sili, ampak ja moja napaka nisem bil dovolj natančen.

Marsikatera druga tema je bolj bedna od te, katera je dejansko prav lepo spisana, pregledna (zaenkrat še) + uporabna marsikateremu mlademu šoferju.

eentox je napisal/-a:Marsikatera druga tema je bolj bedna od te, katera je dejansko prav lepo spisana, pregledna (zaenkrat še) + uporabna marsikateremu mlademu šoferju.

to bi moral bit jasno vsakemu ki je naredil izpit...

Mene (za druge nevem!) točno teh stvari v avtošoli niso učili... Nikoli mi noben inštruktor ni rekel na semaforju: "zdaj pa prestavi v ler ker je to boljše za avto"
Če človek še nima kakšnega hudega veselja do vožnje ali talenta potem tega ne ve, pa verjamem da je veliko takih ki tega ne vejo

eentox je napisal/-a:Mene (za druge nevem!) točno teh stvari v avtošoli niso učili... Nikoli mi noben inštruktor ni rekel na semaforju: "zdaj pa prestavi v ler ker je to boljše za avto"
Če človek še nima kakšnega hudega veselja do vožnje ali talenta potem tega ne ve, pa verjamem da je veliko takih ki tega ne vejo

se mi smilijo.ker je logicno da je boje za pogonski sklop da nimas pritisnjenega pedala sklopke da ne obremenjujes lezaja in kosare..
kar se pa zaviranja tice pa sloh nam komentiral..me pa res zanima kja ucijo v avtosoli zadnja leta,al sam denar pobirajo..

je že kar nekaj let nazaj odkar sem delal izpit pa se mi je že takrat zdelo da samo denar poberajo...

Ne poznajo vsi kako deluje motor, pogonski sklop... nekateri vejo samo kaj une tri stopalke naredijo če stopiš nanje to pa je tudi vse... Kot bi mene vprašal kako se speče biskvit, pojma nimam, pa sem mel gospodinjstvo v osnovni šoli...

abbe je napisal/-a: se mi smilijo.ker je logicno da je boje za pogonski sklop da nimas pritisnjenega pedala sklopke da ne obremenjujes lezaja in kosare..
kar se pa zaviranja tice pa sloh nam komentiral..me pa res zanima kja ucijo v avtosoli zadnja leta,al sam denar pobirajo..

In kako je lahko to logično nekomu, ki sploh ne ve, kaj je potisni ležaj itd.? Boljše da vpraša potem.

ko sem še jaz delal izpit, mi je inštruktor zabičal, da morem vedno met v 1. prestavi ... in tako je tudi bilo, vse do izpitne vožnje ... j*** ga, ne mislim potisnega ležaja nucat v prazno

prav tako pa ne odobravam, da folk prestavi v 1. ko na semaforju že gori zelena luč, temveč po občutku sluti, kdaj približno se bo prižgala rumena in nato zelena. pol pa vidiš, da traja 5 sekund, da avto spelje z mesta

Ravno v tem je problem, ker folk nima občutka za semaforje (kdaj se bo zelena prižgala, kdaj bo rdeča itd).

IcEm4n je napisal/-a:Ravno v tem je problem, ker folk nima občutka za semaforje (kdaj se bo zelena prižgala, kdaj bo rdeča itd).

Res je, čeprav ga mogoče prevozijo nekajkrat dnevno. Pač ko se prižge zelena, se najprej počasi pospravi make up in zapre ogledalce, potem pa speljuje!

abbe je napisal/-a:

eentox je napisal/-a:Mene (za druge nevem!) točno teh stvari v avtošoli niso učili... Nikoli mi noben inštruktor ni rekel na semaforju: "zdaj pa prestavi v ler ker je to boljše za avto"
Če človek še nima kakšnega hudega veselja do vožnje ali talenta potem tega ne ve, pa verjamem da je veliko takih ki tega ne vejo

se mi smilijo.ker je logicno da je boje za pogonski sklop da nimas pritisnjenega pedala sklopke da ne obremenjujes lezaja in kosare..
kar se pa zaviranja tice pa sloh nam komentiral..me pa res zanima kja ucijo v avtosoli zadnja leta,al sam denar pobirajo..

Dejstvo je, da tega ne vedo, ker jim ni nihče povedal. Starši nimajo pojma, inštruktorji pa ne razložijo. Krivda po moje leži predvsem na strani avtošol oz. sistema, ki ne uči osnovnih stvari.

Pri prvem vprašanju bi mogoče bolj pravilna druga točka. Porabiš malo več zavor ampak privarčuješ na sklopki menjalniku.. Ker on je spraševal kaj je nekak najbolj zdravo za avto, ne kaj je najbolj varčno z gorivom.

ja, in potem letiš iz ceste, ker v leru je obvadljivost porazna. bil sopotnik z eno škrtico, ki se je odpravila v diskač z lučko...

saj čez čas dobiš občutek. npr. če se so semaforji pred tabo ene 200m pa vidiš, da je rdeča, lahko tud v ler vržeš, da se ti ne suče v obratih pa lepo samo drsiš počasi do semaforja, če pa je zelena, preden prideš do semaforjev, pa itak v 2. al pa 3. vržeš, odvisno od brzine

_YUGO-GVX_ je napisal/-a:ja, in potem letiš iz ceste, ker v leru je obvadljivost porazna. bil sopotnik z eno škrtico, ki se je odpravila v diskač z lučko...

brezveze. v leru ni obvdladljivost čist nč porazna (če izvzamemo pospeševanje, ker imaš takrat pač motor "izklopljen"). Če imaš v prestavi in nogo z gasa, ti pač motor rahlo zaviran na pogonski kolesni par, to je pa vse. Poleg tega nekateri avtomobili dosti slabo zavirajo z motorjem. Sama vodljivost pa se ne spremeni bistveno.

Pa da ne bo zdej mislu da se okol v leru vozim. Vedno imam v prestavi, tudi pri zaviranju (emergency braking excluded).

eentox je napisal/-a:Mene (za druge nevem!) točno teh stvari v avtošoli niso učili... Nikoli mi noben inštruktor ni rekel na semaforju: "zdaj pa prestavi v ler ker je to boljše za avto"
Če človek še nima kakšnega hudega veselja do vožnje ali talenta potem tega ne ve, pa verjamem da je veliko takih ki tega ne vejo

Mene so 9 let nazaj naučili, da ko stojim na rdeči naj gledam semafor od pešcev. Ko je zelen naj dam v ler, ko se prižge rdeča, pa naj prestavim v prvo.

Drugače pa tudi meni para živce ko marsikdo na cesti počne vse drugo, samo vozi ne. In zato včasih tudi traja 5 ali več sekund da se nekdo spelje z rdeče, potem so pa še razburjeni če jim potrobiš da naj se že premaknejo.