Ja pri 100 km/h ker ima motor manj obratov.Poraba ni odvisna od hitrosti ampak od obratov motorja,ker ti se lahko pelješ 100 v četri ali peti brzini razlike v porabio bo pa recimo da 2 litra.

Poraba je vsekakor odvisna tudi od hitrosti predvsem zaradi zračnega upora.

Ce prav razumem tvoje vprasanje, tebe moti ti, da ce vozis 100 km/h bos vozil 20 min vec in tako dlje casa kuril gorivo?

Čas nima veze, ker poraba se računa v porabljenih litrih na prevozenih 100 km.

f.taunus je napisal/-a:Poraba je vsekakor odvisna tudi od hitrosti predvsem zaradi zračnega upora.

Tudi to je res,ampak to ne naredi tako velike razlike kot recimo 1000 obratov motorja več.

Kot so ti že ostali povedali. Če se meri v L/100 km, čas nima nobenega vpliva.

Sem se pa ob vprašanju spomnil na ta video: http://youtu.be/Qhm7-LEBznk

čare je napisal/-a:

f.taunus je napisal/-a:Poraba je vsekakor odvisna tudi od hitrosti predvsem zaradi zračnega upora.

Tudi to je res,ampak to ne naredi tako velike razlike kot recimo 1000 obratov motorja več.

Jaz pa trdim, da ravno obrati nimajo bistvene vloge pri porabi če jo primerjaš v isti prestavi. Torej ali pelješ pri 3000 ali 4000 obratih v isti prestavi. Ampak ravno zunanji dejavniki, ki so posledica višje hitrosti.

Ti bom čist simpl razložil. Pri 3000 obratih imaš ti 3000 vbrizgov pri 4000 pa 4000,torej kdaj več bencina porabi??Takrat ko je več vbrizgov v minuti menda,če pa se gremo na zunanje vplive pa bo poraba drugačna če se boš vozil v peti pri 2500 obratih 100 km/h ali v deseti (če bi jo imel) isto pri 2500 obratih 200 km/h tukaj pa na porabo vpliva samo zračni upor ja.

čare je napisal/-a:Ti bom čist simpl razložil. Pri 3000 obratih imaš ti 3000 vbrizgov pri 4000 pa 4000,torej kdaj več bencina porabi??

Saj zato ravno, ampak pri 3000 obratih imaš ti hitrost 60km/h pri 4000 obratih pa 80km/h, če obravnavamo obrate v isti prestavi. V nekem časovnem obdobju je število vbrizgov (torej količina porabljenega goriva) premosorazmerno s opravljeno potjo. Torej je poraba merjena v enotah L/100km enaka.

Odgovor na začetno vprašanje: seveda bo poraba manjša pri manjši hitrosti. Tako poraba, izražena v l/100 km, kot konkretna količina porabljenega goriva za to konkretno pot.

Vzrok je pa seveda v večjem zračnem uporu pri višji hitrosti - za vzdrževanje hitrosti 130 km/h zato pač porabljaš več energije kot za za vzdrževanje hitrosti 100 km/h...

Seveda se pri počasnejši vožnji voziš 18 minut dlje (ne 20) in gorivo teče dlje časa, hehe, ampak teče toliko bolj počasi. Poraba na minuto se zmanjša še bolj kot poraba l/100 km.

Ne more bit poraba pri 3000 in 4000 obratih v isti ali katerikoli drugi prestavi ista/enaka.

. Pri 3000 obratih imaš ti 3000 vbrizgov pri 4000 pa 4000,torej kdaj več bencina porabi?

Ko je obremenitev enaka (ista hitrost), potem v posameznem obratu vbrizga manj bencina pri 4k rpm (recimo 4 prestava), kot pri 3k (5 prestava). Da ne bi kdo mislil, da pri 4k žre točno 33% več goriva glede na 3k rpm pri isti hitrosti. Poraba je logično višja, ni pa linearno povezana z obrati...

bom pol preveru, pa tocno javim kolko ml vbrizga vsako sekundo pri dolocenih obratih in isti obremenitvi

čare je napisal/-a:Ti bom čist simpl razložil. Pri 3000 obratih imaš ti 3000 vbrizgov pri 4000 pa 4000,torej kdaj več bencina porabi??

Ma kaj tle izumljaš?

poraba bo nižja pri poti s 100km/h ampak ti govoriš o povprečni hitrosti

na avtocesti kjer je gost promet resda lahko dosežeš povprečje 100, ampak to vseeno v praksi pomeni nekaj pospeševanj in predvsem tudi zaviranj, ne pa konstantno hitrost... pomembno je tudi kakšna so ta pospeševanja (pri prehitevanjih)

stil vožnje torej. nekdo lahko pri povprečni hitrosti 110km/h porabi manj kot nekdo s povprečno 100km/h

meni dejansko v peti pri 120 manj žre kot pri 100. če je verjeti računalniku

Dajte se vsi zapreti v eno klet in preživite tam do konca svojih dni, da se vam ne bo treba obremenjevati z nekaj evri stroškov v tem potrošniškem življenju.

Teh nekaj € je lahko na koncu leta tudi 500€, in teh 500€ so lahko nakoncu tudi 4-je komadi novih zimskih Continentalk. Enako kot bi rekel; bom vsak dan skadil 2 škatli cigaret, namesto 1. Na dan je razlike: 2.5€, na mesec 75€, na leto 900€.

In še za marsikatero stvar, ki smo/ste navajeni oz. razvajeni.

Glede porabe pa:

Upor ima veliko veze, pravtako obrati. Lahko imam sam pri 110km/h nižjo porabo, kot nekdo z 90km/h. Sicer je v tem primeru važen način oz. stil vožnje.
Glede razlike v času, pa bi ti raje predlagal v razmislek:

5€ za 100km, ali 8€ za 100km?

Če ti je čas važen, potem tudi sam izberem čas, ko se mi mudi. Ko pa se mi ne mudi,čemu bi zapravljal za gorivo, ko si lahko z tisto razliko kupim nekaj?

mihaing je napisal/-a:Dajte se vsi zapreti v eno klet in preživite tam do konca svojih dni, da se vam ne bo treba obremenjevati z nekaj evri stroškov v tem potrošniškem življenju.

V teh časih služba ni samoumevna in za marsikoga bencin predstavlja ogromen strošek...

Klobasa je napisal/-a:

mihaing je napisal/-a:Dajte se vsi zapreti v eno klet in preživite tam do konca svojih dni, da se vam ne bo treba obremenjevati z nekaj evri stroškov v tem potrošniškem življenju.

V teh časih služba ni samoumevna in za marsikoga bencin predstavlja ogromen strošek...

Točno tak!
In ne se norce delat pa nekoga v klet pošiljat, lahko se hitro spremeni, ko tudi tisti iz BMW- ja pristane v kleti brez vsega! In takrat bi se preklemano spolnil, kako bi bilo lepo, če bi imel tiste 3 eure, ki si jih včasih brezskrbno trosil po cesti!

Trenutno se ti mogoče ne zdi veliko, preračunaj si pa to na dalši rok pa se preklemano pozna. In privarčevan denar dejansko ima neko vrednost. Med tem ko privarčevane minute s hitrejšo vožnjo marsikomu ne pomenijo bistvene razlike v kvaliteti življenja.