Odšraufi eno grelno vn pa poglej če sploh dela. Če ne preveri rele za vklop grelnih svečk! Najbrž bo to.

Mack sem ti že reku da preglej one kable pri bosch pumpi ki so. Znajo delat probleme če nimajo vredu stika al pa kaj.Pa preglej tud rele kot je že en omenu. Vzam kabl dol iz svečk in potem meri napetost na tem kablo ko daš kontakt.Napetost more bit na kablu dok lučka ne ugasne.Kaj drugega mi zdej ne pride na misel kaj bi še lahk blo.

Če ne boš ugotovil nobene druge napake, poskusi malo obrnit bosch pumpo. S tem spremeniš predvžig (pazi, premiki so zgolj za mm ali dva...).
Sicer pa ne verjemi tistim "realnim km", ker ima avto veliko let in gotovo še več km (dizla ponavadi kupijo tisti, ki delajo veliko km). Zato mislim, da če želiš vžigati avto tudi v mrazu, da boš moral zamenjati najmanj batne obročke (slaba kompresija).

Peters ne straši mojga sošolca.. ker če bo tole prebral prej ko bo prišu u šolo ga bom prenašal cel pouk......

Oki mack in ostali. Sem dans zadevo mal pregledu na mojem in mal premislu. Emm na naftnem filtru je en zaporni ventil, ki omogoča da nafta ob ustavljenem vozilo ne steče nazaj u tank. Z drugimi besedami povedano. Na dovodo nafte se nahaja povratno zaporni ventil tko da u lajtungo ne more potegnit lufta (v lajtungi more bit skoz nafta). In tist ventil zna jezit (ne vprašte kok sivih las sem jaz dobil prej ko sem pogruntal tole)
Mack teb sem že reku da to to .Najpreprostejša rešitev je da greš u trgovino z vodoinštalacijsko tehniko al podobno in kupiš enosmerni ventil in ga vgradiš pred naftni filter... tko sem jaz nardil in zadeva učinkuje