Zlo zanimivo je da ma vecina vozil odstopanje za cca 35%.

Tud men. Sam imam v povprečju 15% višjo porabo od tovarniške. Za teh 35% morm met pa že res težko nogo.

nevermind je napisal/-a:

yashica je napisal/-a:CHEVROLET CAMARO coupe 6,2 V8 (432KM):
- tovarniška poraba 14,1L/100km
- poraba na testu 14,1L/100km
- odstopanje 0%

Kje so tisti, ki pravijo, da amerikanci pijejo +20 l.

To je larifari svoj cajt sem vozil Mercedes E500 pa ima po reglcih mestno porabo 13l a pil je 18l če pa je bla noga malo težja pa se ga je dalo spravit tudi na 30l Tak ,da ta CAMARO je tud tu nekje v tem rangu to mi nben ne bo reko pa obrneš kakor hočeš.........vsi kateri trdijo nasprotno enostavno lažejo

Z ameriškimi avtomobili se, da ponavadi doseči manjšo porabo kot jo navede tovarna. Pa ne mislim na vožnjo, da si ovira za druge.

Ja seveda lahko Camaro pije 30+ litrov. Ni pa 14 litrov nobeno prepričevanje v nasprotje od resnice in laganje. Ampak precej realna poraba.

Dnevno poslušam vprašanja o porabi. Vas res samo to zanima?
Porabe pri svojem avtu ne merim in je ne poznam. Enkrat sem izmeril za foro, vendar tistega ne jemljem za pravi podatek. Če firbcom odgovorim s tovarniškimi podatki se mi smejejo in ne verjamejo... Po drugi strani pa verjamejo vsem traparijam ki jim jih natveziš. Tako sem zadnjič nekoga prepričal, da ima moj avto porabo od 100-200litrov na 100km, 8000 ccm, in 19 cilindrov

2kwik4ya je napisal/-a:Škoda ker niso testirali nove Kie Cee'd, me prov zanima kakšne rezultate bi dobili (ker pri nas veselo reklamirajo, da porabi le 3,7 l/100km )

Ko že omenjaš Kio, preberite si članek v hrvaški izdaji Auto Motor und Sport

http://www.automotorisport.hr/vijesti/p ... ci-u-utrci

Takrat še niso objavili rezultatov, v novi št piše, da so porabili 3 litre

eentox je napisal/-a:

2kwik4ya je napisal/-a:Škoda ker niso testirali nove Kie Cee'd, me prov zanima kakšne rezultate bi dobili (ker pri nas veselo reklamirajo, da porabi le 3,7 l/100km )

Ko že omenjaš Kio, preberite si članek v hrvaški izdaji Auto Motor und Sport

http://www.automotorisport.hr/vijesti/p ... ci-u-utrci

Sej so testirali njenega bratranca I30.


Sam imam na trenutke celo manjšo porabo od tovarniške, lahko pa tudi krepko večjo, težko je popolnoma objektivno primerjati porabo na cesti, ker je milijon faktorjev, ki vplivajo na porabo.

maniaxxx je napisal/-a:Sam imam na trenutke celo manjšo porabo od tovarniške, lahko pa tudi krepko večjo, težko je popolnoma objektivno primerjati porabo na cesti, ker je milijon faktorjev, ki vplivajo na porabo.

Ta poraba je kar nekaj. Zadnji rezervoar na RS-ki sem res vozil penzionistično, da vidim kolk bo najmanjša poraba (100-110kmh po AC, dvakrat vmes je šlo sicer do 200kmh ), 70-80kmh v 6. na regionalki in je na koncu zneslo 5.4 ?!?!?!!?

Prejšnji rezervoar sem ga pa "gnal" je blo pa 5.7

Tako, da od zdaj naprej ga bom sam tiščal, ker mu očitno bolj paše

peroRS je napisal/-a:

maniaxxx je napisal/-a:Sam imam na trenutke celo manjšo porabo od tovarniške, lahko pa tudi krepko večjo, težko je popolnoma objektivno primerjati porabo na cesti, ker je milijon faktorjev, ki vplivajo na porabo.

Tako, da od zdaj naprej ga bom sam tiščal, ker mu očitno bolj paše

uhh.....da bi bilo tudi pri mojem tako

IcEm4n je napisal/-a:Tud men. Sam imam v povprečju 15% višjo porabo od tovarniške. Za teh 35% morm met pa že res težko nogo.

In v tem je ključ. Pri Camaru se težka noga (razen če res goniš ko budala) pozna precej manj kot pri (primer) hatchbackih s 120 konji, katerim so motorji optimirani za varčno vožnjo. Zato pa je pri teh večje odstopanje na testnem krogu, kjer seveda avtomobilov ne šparajo. Po drugi strani Camaro z zelo lahko nogo ne bo nikoli pil 6 litrov, dotični hatchbacki pa, in od tukaj tovarniška poraba enega in drugega.

Jaz sem s svojim Grande Puntom že dosegel nižjo porabo od deklarirane, ko sem fural po dokaj ravni cesti in relativno skulirano. V povprečju pa sem tudi nekje v rangu do 15% več od tovarniške.

Nevem zakaj izumljate toplo vodo. Splošno znano dejstvo je da tovarniški porabi ne gre za zaupat in da vsi lažejo, eni bolj, eni manj.

Test porabe imajo proizvajalci lepo narejen po standardu, kakšen je pa ta standard je pa nekdo že lepo opisal. In sedaj mi povejte ko nekateri govorite o idealnih pogojih itd. Torej se vam zdi fer da se avto testira na valarjih in v idealnih pogojih in nam nato podajo dotično porabo, teh idealnih pogojev pa avto v svoji življenjski dobi nebo videl niti enkrat?
Vedno bo še kak nepredviden faktor zraven (in posledično višja poraba) in glej ga zlomka, "tovarnarji" in vi imate lepo opravičilo zakaj poraba ni takšna kot je deklarirana.

Sploh pa so mi smešni vsi ki obljubljajo porabo manjšo od 4l (pa še 4l je malce za lase privlečena). Vem da se je v praksi nebo doseglo (vsaj še par let ne), kar pa tale test tudi lepo dokazuje!

106 je napisal/-a:

nevermind je napisal/-a:

yashica je napisal/-a:CHEVROLET CAMARO coupe 6,2 V8 (432KM):
- tovarniška poraba 14,1L/100km
- poraba na testu 14,1L/100km
- odstopanje 0%

Kje so tisti, ki pravijo, da amerikanci pijejo +20 l.

To je larifari svoj cajt sem vozil Mercedes E500 pa ima po reglcih mestno porabo 13l a pil je 18l če pa je bla noga malo težja pa se ga je dalo spravit tudi na 30l Tak ,da ta CAMARO je tud tu nekje v tem rangu to mi nben ne bo reko pa obrneš kakor hočeš.........vsi kateri trdijo nasprotno enostavno lažejo

haha! Vedel sem,da se bo prej ko slej našel nekdo, ki mu bo podatek o porabi Camarota šel v nos .

Naredijo avto pol pa ga na valjih za kilometre testirajo. Idioti. Naj ga zapeljejo na cesto pa ga ene 14 dni vozijo, da dobijo porabo

ninjeti je napisal/-a:Naredijo avto pol pa ga na valjih za kilometre testirajo. Idioti. Naj ga zapeljejo na cesto pa ga ene 14 dni vozijo, da dobijo porabo

Ja, to bo pa res veliko boljše, ko bo vsaka firma vozila po drugih cestah, v popolnoma drugačnih pogojih, a ne?
Še enkrat: tovarne imajo vse isti standardizirani cikel meritve in nato podajo porabe. Z istim avtom bo potem lastnik št.1 dosegel recimo povprečje 5L/100km, lastnik št.2 pa 10L/km, ker bo eden vozil izključno relacije, drugi pa se bo izključno vozil po mestni gužvi. Kako hudiča naj potem proizvajalci podajo "resnično" porabo? Zato pač podajo pod nekimi standardnimi pogoji, da so podatki med različnimi modeli in firmami primerljivi, nikakor pa ti podatki ne povejo, kakšno porabo bo imel posamezni kupec vozila, ker je to nemogoče.

Energetik81 je napisal/-a:

ninjeti je napisal/-a:Naredijo avto pol pa ga na valjih za kilometre testirajo. Idioti. Naj ga zapeljejo na cesto pa ga ene 14 dni vozijo, da dobijo porabo

Ja, to bo pa res veliko boljše, ko bo vsaka firma vozila po drugih cestah, v popolnoma drugačnih pogojih, a ne?
Še enkrat: tovarne imajo vse isti standardizirani cikel meritve in nato podajo porabe. Z istim avtom bo potem lastnik št.1 dosegel recimo povprečje 5L/100km, lastnik št.2 pa 10L/km, ker bo eden vozil izključno relacije, drugi pa se bo izključno vozil po mestni gužvi. Kako hudiča naj potem proizvajalci podajo "resnično" porabo? Zato pač podajo pod nekimi standardnimi pogoji, da so podatki med različnimi modeli in firmami primerljivi, nikakor pa ti podatki ne povejo, kakšno porabo bo imel posamezni kupec vozila, ker je to nemogoče.

Čisto enostavno:
-vsak avto naj obtežijo (se pravi 4 "osebe" po 80kg, v prtljažnik 200kg tovora)
-zunanjo temperaturo 35 in klimo na ca. 22 stopinj
-simulirajo naj zračni upor, ko da piha veter proti avto s ca. 100kmh
-ta cikel testiranja pa bi moral trajati precej dlje (vožnja po omejitvah, se pravi do 130kmh, ne 120, vmes pa bi moral avto enkrat maksimalno (=tovarniško) hitro pospešiti 0-100 in priti do (tovarniške) končne hitrosti

Čeprav se boste teoretiki spet zapičili v to, da je nemogoče stestirat. Se sploh ne strinjam. Komot se da izračunati in pripraviti postopek, ki bi bil enak za vse tovarne.
Tako na tak način bi "ujeli" tistih 15-30% odstopanja v porabi in bi bile cifre primerljive s tistimi v realnosti.

Tako kot je zdaj pa tovarne testirajo "varčno porabo goriva", kar tudi piše v katalogih. Tako, da se ne bi strinjal, da ravno lažejo. Pač tisti, ki vozi do 120kmh na AC, ne prehiteva kolone vsakih 5 min in nasplošno vozi enakomerno ter ima mešano vožnjo (40% AC, 40% relacije, ostalo mesto) komot doseže napisane porabe

Pač je pa neumno, da nekdo ki ima 100% mestno vožnjo jamra, kako mu lahko avto pije 8 (dizel) ali pa 10 (bencinar), po drugi strani pa imaš nekoga, ki s TSI-jem naredi 20km na dan regionalke in se hvali kako mu pije 5 litrov.
Zato jaz še vedno trdim, da so tiste porabe na sprintmotor.de zelo dober pokazatelj porabe v realnosti, saj obsegajo povprečje vseh vrst voznikov in načinov vožnje (tako upokojence kot tudi Schumacherje).

Ja, ampak potem bo ta poraba, ki si jo opisal, spet resnična samo za nekatere, za druge pa ne. Potem bi se recimo jaz, ki nekako dosegam tovarniške porabe, usajal, zakaj podajajo 35% prevelike podatke.
A vidiš, zakaj ne morejo firme podati "resnične" porabe? Ker ima vsak voznik svojo relacijo, svoj način vožnje, druge pogoje na cesti, obtežitev itd. Zato je predvsem važno, da VSI proizvajalci merijo po ISTEM postopku.

V čem je potem sploh smisel te teme in nasploh podajanja porabe?

Nekdo ima lahko z 250KM turbo bencinarjem porabo 7, spet drugi ima s 140KM dizlom porabo 8. Pač tako je. Vsak ve sam zase kako vozi

Smisel te teme je povsem OK, smisel podajanja porabe pa je že vprašljiv. Dobro, pri ogromnem številu uporabnikov kot je na Spritmonitorju, dejansko vidiš realno območje, kjer se ti bo gibala poraba, še vedno pa ne moreš dobiti točne številke prav zate.

Nekdo ima lahko z 250KM turbo bencinarjem porabo 7, spet drugi ima s 140KM dizlom porabo 8. Pač tako je. Vsak ve sam zase kako vozi

Točno tako.

peroRS je napisal/-a:V čem je potem sploh smisel te teme in nasploh podajanja porabe?

To se jaz sprašujem že vsaj dvajset let.

Goriva porabiš kolikor ga pač porabiš, ko je tank prazen greš tankat! Čisto preprosto. Ampak ne, vsi raje stalno računate in primerjate ter nasedate podatkom v reklamah, se potem pregovarjate kdo laže, mnogi so celo pripravljeni porabiti veliko denarja zaradi 0'98l manjše porabe in podobne neumnosti. Na koncu pa nihče nikjer resnično ne prišpara.