Bago je napisal/-a:Do sedaj sem zbral te podatke;
-vozilo je prvi model, ki je uporabljal haldex sklopko (hkrati so začeli z vgrajevanjem haldexa v to vozilo in Golf)
-"le" 440 modelov tega vozila na naših cestah, od tega 260 iste generacije, 64 z isto močjo
-15 identičnih vozil (iste oblike, letnik, moč, prostornina, vendar ne iste barve če to kaj šteje)

Upam, da ne ciljaš na TT-ja. NO GO

A opaziš razliko med:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6771546&show=1
in
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6477174&show=1

Ali pa med:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3261830&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3745499&show=1

in

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6742390&show=1

Ja če si resno mislil za TT-ja si tud resno v temo brcnil.

Ma kakšna tehnična zapuščina TT.Pa veš koliko je bilo V8 pri nas registriranih ?? Ti si TT-jev naštel samo 440 oz. 15 takih kot je tvoj z izjemo barve,V8 pa jih v sloveniji ni bilo 15 vseh skupaj.Žal boš registracijo plačeval kar normalno,ker če bi to šlo tako na izi verjemi da se jaz lani ne bi losal 18 let starega Tipota ki jih najbrž ni niti 200 registriranih v sloveniji.

čare je napisal/-a:Ma kakšna tehnična zapuščina TT.Pa veš koliko je bilo V8 pri nas registriranih ?? Ti si TT-jev naštel samo 440 oz. 15 takih kot je tvoj z izjemo barve,V8 pa jih v sloveniji ni bilo 15 vseh skupaj.Žal boš registracijo plačeval kar normalno,ker če bi to šlo tako na izi verjemi da se jaz lani ne bi losal 18 let starega Tipota ki jih najbrž ni niti 200 registriranih v sloveniji.

Kaj naj šele jaz rečem, ko imam 9 let starega TDI-ja, katerih je v Sloveniji bilo vse skupaj (takih modelov) registriranih samo 28.
In od tega poznam enega, ki je bil razbit, tako da jih še 27 ostane. V taki barvi kot ga imam sam sta pa samo 2 avta. Redka zadeva vsekakor

Sam bom moral kar lepo plačevati polno zavarovanje še naslednjih (vsaj) 11+ let

a nisi dovolj posmeha ze tu fasal?

kaj bom potem js rekel, ko je blo v sloveniji prodanih sam 10 takih vozil, pa je avto l.2007, od tega je sam še eden (poleg mojega) v taki barvi kot ga imam jaz... A je to tud lahk del tehnične zapuščine

Bago je napisal/-a:Do sedaj sem zbral te podatke;
-vozilo je prvi model, ki je uporabljal haldex sklopko (hkrati so začeli z vgrajevanjem haldexa v to vozilo in Golf)
-"le" 440 modelov tega vozila na naših cestah, od tega 260 iste generacije, 64 z isto močjo
-15 identičnih vozil (iste oblike, letnik, moč, prostornina, vendar ne iste barve če to kaj šteje)

kje dobiš te podatke?

ja težka bo, jest mam originalnega uno turbo 1,4 i.e. let 93, in tipota 1,4 i.e. let. 94 in ni šans da kerga zrihtam kot youngtimerja, kaj šele
tehnično zapuščino ali oldtimerja.........obrni se na svamz in ti bodo vse povedal.....

mogoče v razmislek, praviš, da bi rad tudi prišparal pri letnih dajatvah za vozilo, registriraj ga kot jest unota od 15.3 do 15.11 pa bo
prišlo dosti manj.......

pismo, kaj pa moja Corsa GSi? jih je vse skupaj v sloveniji 7 komadov ... se malo pocakam da bo dovolj stara

Ma daj ne hodi si sramote kam delat.TT-jev je kot peska ti pa bi zapuščino.Tvoj TT ni čisto nič drugačen od ostalih TT-jev,razlika je samo v opremi.Smejali se ti bojo.Če xsara ne more unota ki jih je res bolj malo pri nas spravit čez potem ti TT-ja ne boš še 15 let.

Ha ha, Audi TT pa tehnična zapuščina...Prej bi rekel opuščen program.

hja, jeba je, ko ni denarja za registracijo, ne

Eni bi i ofce i nofce

TT pa res ni nikakršna tehnična zapuščina. pa tudi tip ni resen če hoče imet 7k€ zanj. prej je vreden 4.

če je lahko V8 pridobil status ga lahko tudi TT

zunaj je toplo, malo vetra. odpri vrata, pojdi ven in globoko vdihni.

Bago je napisal/-a: Po praznikih se bom pozanimal na upravni/pri zavarovalnem agentu.

Agenti zavarovalnic ti niso čisto nič sposobni pomagati pri tej zadevi. Najbolj zanesljive informacije boš izvedel pri SVAMZu ali SVSju. Sem pa tudi sam mnenja, da nek TT ni ravno kandidat za kakšne certifikate ampak nikoli ne veš...

Bago je napisal/-a:

cruiser1 je napisal/-a:

Bago je napisal/-a: Po praznikih se bom pozanimal na upravni/pri zavarovalnem agentu.

Agenti zavarovalnic ti niso čisto nič sposobni pomagati pri tej zadevi. Najbolj zanesljive informacije boš izvedel pri SVAMZu ali SVSju. Sem pa tudi sam mnenja, da nek TT ni ravno kandidat za kakšne certifikate ampak nikoli ne veš...

Hvala za odgovor, edini uporaben v tej temi. In mimogrede, to vprašanje o statusu tehnične zapuščine je bilo le za pridobitev informacije, če bi uspelo, bi pač lahko porabil tistih 600-700€ v druge namene (kakšne OZ feltne ali pa novi izpuh).

Temo sem odprl z mislimi na Corvette C4, ampak sem tudi pomislil da bi se to mogoče izšlo tudi na vozilu, ki ga že imam v lasti.

C4 so proizvajali nekje od 83 naprej, tako da so nekatere že oldtimerji. Sepravi kupiš papirje od starejšega letnika in je. So pa to odlični avti, dobro se peljejo, relativno malo pokurijo in vzdrževanje je ful poceni. močno priporočam nakup.

abajc3 je napisal/-a:C4 so proizvajali nekje od 83 naprej, tako da so nekatere že oldtimerji. Sepravi kupiš papirje od starejšega letnika in je.

Ni nujen nakup starejših papirjev. Tudi, če imaš naprimer C4 letnik 1990 je možno pridobiti nek certifikat s katerim imaš popust pri zavarovanju ampak nekoliko manjši, kot za starodobnika ali pa nimaš popusta pri cestnini, ne vem več točno kako je, je pa vseeno precej ceneje.

abajc3 je napisal/-a: So pa to odlični avti, dobro se peljejo, relativno malo pokurijo in vzdrževanje je ful poceni. močno priporočam nakup.

Ah nehaj no!! Saj vendar vsi vemo, da je to samo za naravnost... in popolnoma neuporabna stvar..

Lastnik audija a8 z linka na prejšnji strani je uporabnik foruma Nalim. Vprašaj ga kaj je potreboval za status zapuščine.