51M3K je napisal/-a:Jaz da firesotrmu prav.. čeprav nisem neki polž, ampak enzota tudi jaz nebi glih mučo to je za to da se pokažeš...

jap citiram

HajdukS je napisal/-a:LOL @ firestorm

Jah ta se je odlocu da jih bo probal posekat pa mu ni lih najbolj uspelo.

Glede soapboxa ti bom pa tko reku, velik vecji dosezek se mi zdi, da lahko en mladenic kupi 10 let staro supro za 2mio jo predela za nadaljnih 2mio in pol na avtocesti mirno draga z enzotom za 700.000 EU. Jst bi se bolj smejal modelu v enzotu. Ampak to sem samo jst.

Aja pa lahko je punca v supri 1000x hujsa ne vem kaj si hotu s tem povedat (verjetno da je edina moznost zate, da zapnes hudo zensko, to da ferrarija kupis)

Pa ne razumem zakaj bi se zaletel?

ker si ti en super driver kateremu se nič ne more zgodit in ne more imet nikoli nesreče na cesti

kolko sem gledal posnetek se je tip z enzotom "mučil" samo na koncu, pa še takrat jim je pihnil...
najboljše da še si daš odzadaj na šipo tablo gor in jo povežeš z enim gumbekom ko boš pritisnil bo tabla skočla gor in na tabli bo pisalo, eat my dust...in potem si car

pa niti se ne gre za bejbo, lahko maš kakega kolega ali znanca zraven sebe
in avto, sebe in njega sesuješ
potem je tvoj sopotnik mrtev, ali pa z trajnimi posledicami
bi ti bil užitek? ko bi vedel da je ta tvoj kolega, znanec ali punca, na invalidnem zaradi tega ker si ti hotel dokazat da si car?

Ne vem če ti njega sploh razumeš. HajdukS ti piše o temu kako je navdušen nad potencialom desetletje staarega japonskega športaka za tono denarja manj, ki se lahko kosa in celo presega eno moderno supermašino - ti mu pa daješ kontro z razlago o varnosti na cesti; -kake veze ma zdej to?
Ne eden ne drugi avto nista bila kupljena zato, da se ju vozi po omejitvah, brezveze sedaj nakladat o neki varnosti. Je pa 100% res, da tip v supri misli dosti manj na svoje vtis na okolico kakor vozniik Enza - to je menda vsem jasno.

Mah dej presega kje ze? Natunana pizdarija do daske, jo presega samo na dragu, to pa lahko prakticno katerkol avto nardis. Nehte ze sanjat prosm vas lepo. Na progi nimajo za burek, zato so vedno na avtocestah neki repencjo. Pa naj se kdo natuna enza, pa mislm da noben sploh neb mel za burek. Pa ne govort o ceni, temu se rece ekskluzivnost in cist nc druzga.

povedal sem svoje mnenje glede vsega skupaj
in koliko sem jaz gledal ta "filmček" se tip v enzotu ni nekaj španal...
ko pa je enzo malo potegnil ko mu niso mogli več sledit so pa hitro končali filmček

za varnost na cesti sem pa zdaj povedal zato ker očitno ni razumel tistega mojega prejšnega posta glede punce...

saj se da supro, imprezo in kaj te vem kateri avto še stunat na rahlo več kot je enzo, ampak vsaj zame nikoli v takih avtih nebo taki užitek kot je v avtih kot so enzo, veyron, viper........

samo nekaj pa smo očitno vsi pozabili, nevem kolko konjev ma enzo, me niti ne zanima tako zelo...recimo da je supra bol tunana kot je enzo ima še enzo vedno eno veliko prednost, in to ni imiđ in nič kaj takega, ampak zračni upor oz. aerodinamika
pa rečeš kaj hočeš, grd ali lep, je še vedno bolj aerodinamičen kot supra, impreza itd...

Dejch je napisal/-a:Mah dej presega kje ze? Natunana pizdarija do daske, jo presega samo na dragu, to pa lahko prakticno katerkol avto nardis. Nehte ze sanjat prosm vas lepo. Na progi nimajo za burek, zato so vedno na avtocestah neki repencjo. Pa naj se kdo natuna enza, pa mislm da noben sploh neb mel za burek. Pa ne govort o ceni, temu se rece ekskluzivnost in cist nc druzga.

oprost mal me je spravlo v smeh
tunat enzota?
je sploh mogoče?
če je...se sploh splača?
mislim da so ti avti kar dovol že tovarniški tunani, in močno dvomim da če bi ti imel denar da bi ga kupil in vzdrževal in vse to da bi še ga potem šel tunat samo zato da boš dokazal da je tvoj avto boljši od ene supre

skratka, take avte še bol tunat in tirat gor nek nitro in kaj te vem je zame nesmisel

To o dragu itak drži - da pa nimajo za burek? -Dej v google JGTC; to ti je japonsko prvenstvo v super turing avtomobilih. Pa poglej recimo kako med njmi kotirajo en ferrari pa porsche - toliko o bureku. -Pa je vse te dele možno kupiti od firm ki jih vgrrajujejo v svoje tekmovalne avtomobile.
Pa kakšem BMI hot version bi blo dobro pogledat.
Kot drugo tuniran enzo - le kdo bi to znal narediti? -Avto je že tovarniško navit do j**c; denar ki bi ga zabušil za kaj več bi bil da te srat prime na koncu bi pa iztisnil bore malo večjo razliko. Dočim je eno supro moč naviti za parkrat kolikor je original bil zamišljen.
Še nekaj fantje - naj se kdo spomne evropskih konkurentov v času Supre, RX*7, Skyline GT-R in honde NSX type-R. BIli so milje boljši, hitrejši in agilnejši od porša in ferrarija.
Ubilo jih je to, da takrat folk ni verjel da so japonci lahko tako dobri - image problem. Desetletja kasneje je folk šele pogruntal kaj to je in kaj je moč iz teh avtomobilov narediti. Posral so ga tudi, da so šli podpisovat sporazume o makimalno 280 KM močnih avtomobilih, samo zato da bi lahko prodajali izven japonske. Tega je sedaj končno konec in naslednja nsx, gt-r in nenazadnje supra, bodo zagotovo zableščali na trgu.
Glede ekskluzivnosti se pa popolnoma strinjam. In konec koncev - kakor komu paše

FireSTORM je napisal/-a:

Dejch je napisal/-a:Mah dej presega kje ze? Natunana pizdarija do daske, jo presega samo na dragu, to pa lahko prakticno katerkol avto nardis. Nehte ze sanjat prosm vas lepo. Na progi nimajo za burek, zato so vedno na avtocestah neki repencjo. Pa naj se kdo natuna enza, pa mislm da noben sploh neb mel za burek. Pa ne govort o ceni, temu se rece ekskluzivnost in cist nc druzga.

oprost mal me je spravlo v smeh
tunat enzota?
je sploh mogoče?
če je...se sploh splača?
mislim da so ti avti kar dovol že tovarniški tunani, in močno dvomim da če bi ti imel denar da bi ga kupil in vzdrževal in vse to da bi še ga potem šel tunat samo zato da boš dokazal da je tvoj avto boljši od ene supre

skratka, take avte še bol tunat in tirat gor nek nitro in kaj te vem je zame nesmisel

tist k kup enza, bi komot tunu a se ti ne zdi? sam ker so to samo eni kekci v oblekcah se to ne bo zgudil, ze to je zalostno da pac taki ljudje kupijo enza, ki ga sploh ne znajo niti 10% izkoristit za to kar je bil delan.

P.S. Ce se da Carrero GT se bi tudi Enzo dal. Kaksn Hamman bi sigurno lahk predelal, samo ni interesa, saj noben od 299 enzov ne bo tega naredil. FIA GT je zmagal Maserati z MC12 itd. Ta s tekmovanji raje nebi no, ker mislim da so italjani zmagal ze prakticno vseh motornih prvenstvih, da glava pece... Point je samo v tem bil, da pretiravate, vsak natunan avto od mulcev, ki imajo prevec denarja ni delan za progo in nebi imel burek na stezi a je tako? Profesionalne tunerje v ta kos metat se mi zdi mal smesno,

Mislim, da je tudi tako, da morajo lastniki enzotov podpisati, da se ne po nič brkljalo po njih ali "uničevalo" po delavnicah. -Sej a ni celo, da se ne sme prodajat kar nekaj časa po nakupu in da moraš biti tovarni znan lastnik in voznik ferrarijev?
Tist o mulcih je že res - ni vsak zdej zmožen z enzotom tekmovat; vendar jih je kar nekaj ki lahko

mislm, da si to mislu? ali pač..

http://video.google.com/videoplay?docid=6023510595639884890&q=skyline

lp

Tako ja; to je BMI

INFINITI je napisal/-a:Mislim, da je tudi tako, da morajo lastniki enzotov podpisati, da se ne po nič brkljalo po njih ali "uničevalo" po delavnicah. -Sej a ni celo, da se ne sme prodajat kar nekaj časa po nakupu in da moraš biti tovarni znan lastnik in voznik ferrarijev?
Tist o mulcih je že res - ni vsak zdej zmožen z enzotom tekmovat; vendar jih je kar nekaj ki lahko

Jah nekaj pa jih hvala bogu je ze pocas, saj avto vseeno je ze kar nekaj let star. Glede prodaje pa res nebi vedel kako to imajo, samo glede na to, da ga je en slovenc kupil in je sigurno bil second hand buy, se ocitno da. Kaksni so pa natancni pogoji pa nebi vedel. Skoda, da ne smejo brkljat, ker bi Hamman naredu eno totalno brutalno predelavo, kakor je z F430 twin turbo 625KM.

P.S.: Drgac pa vedno recem respect Supram glede motorjev, ker se res dajo nenormalno nabrit in se avto naredi pošast. Kdo pa ne ve npr. za Skylina GT-R V-Spec Nur, ki poje marsikaterega porscha ali ferrarija ali pa TommyKira GT-R itd. Govoril sem o mentaliteti in navitosti avtomobilov od mulcev za drage in tukaj imam prav, ker to niso posebno narejeni avtomobili od pro tunning ekip za steze.

pogoji za enzota so kar visoki
moraš bit njihov znanec(od ferrarija seveda), ne ravno tak da bi vsako nedeljo šli na pivo ali kaj podobnega, ampak neki višji položaj moraš met
potem moraš že prej met mislim da 2 ferrarija(vsaj tako je blo pri F50 če je pri enzotu tudi nevem)
podpisat da ne boš brkljal nič po mašini in da ga ne boš prodal kar nekaj časa
pa seveda denarce moreš met