Pero je napisal/-a:

Uribobo je napisal/-a:Ej a mi lahko kdo razloži, zakaj so imele takrat gume z strani belo barvo? Sma tok me mal zanima.

Ker se jim je zdelo to lepo.

Dober razlog.

Ja, a ni? Dokaj elegantno. Vedi da takrat še ni blo nizkopresečnih gum in hudih alu felten v zanimivih dizajnih. Tko da so ble gume/feltne boooooring.

Itak so najbolš feltne tiste na 'šprikle'. Povej mi ker današnji vulkanizer ti jo bo znal scentrirati.

A kdo ve če obstajajo gume z belim robom, pa da so nizkopresečne? 17", 18", 19",...?

Pero je napisal/-a:Eazy ima prav, res je Muntz, ampak, osnova je Kurtis!

me pa malo spominja na DS, in ker je bil prej kot DS...

Sorry, čisto sem v Nash-Healya padel in preko njega prišel do Kurtisa & Muntza. A so šipe od Nasha?

Meni ne vleče toliko na DSa... Razen radkap mogoče. Je precej podoben tipičnim ameriškim kabrioletom iz petdesetih, samo malce bolj diskreten je.

Ko smo že pri gumah, a se dons še dobi take al je treba dat predelat? Če kdo pozna hrošča v lj z registracijo PEGAZ? Ma bele gume pa sem ziher da ne več original.

Aja, nova uganka je na prejšnji strani. :P

Nixxon je napisal/-a:A kdo ve če obstajajo gume z belim robom, pa da so nizkopresečne? 17", 18", 19",...?

google --> whitewall tyres

Eazy-O je napisal/-a:
...
Aja, nova uganka je na prejšnji strani. :P

a je iz Evrope ?

Haha, ravno tega hrošča s pegas tablico sem videl včeraj okoli 15:15 na Resljevi v LJ.
Nekateri Foresterji imajo gume z belim robom, v čem je fora ?

Nixxon je napisal/-a:Ja, a ni? Dokaj elegantno. Vedi da takrat še ni blo nizkopresečnih gum in hudih alu felten v zanimivih dizajnih. Tko da so ble gume/feltne boooooring.

Seveda je elegantno! Samo smejal sem se tako preprostemu odgovoru. Nisem pa nič druzga mislu. Ne me narode razumet.

Pero je napisal/-a:a je iz Evrope ?

Da.

Foresterja z belimi gumami pa še nism vidu.

Pomoč? Naj bo.

Avto je maloserijski, tam okoli 100 je narejenih.

Prednji pogon?

Joie de vivre! je napisal/-a:Prednji pogon?

Opa, kaj takega pa nisem pričakoval. Da vidimo... podatki so sicer precej skopi, ampak bi si skoraj upal trditi, da glede na izvor motorja tegale avtomobila in ostale avte te znamke, bi moral biti zadnji pogon. Bom še raziskoval naprej, sicer pa tale namig kar nekaj pove.

No, dobil sem informacije. Avto ima zagotovo pogon zadaj. Kako bi vam še pomagal, pa da ne razkrijem vsega...

Motor je 4 taktni linijski 6 valjni OHV vodno hlajen bencinar postavljen za sprednjo os.

No, pa še eno sliko vam dam. Do jutri ste dobri.

Kaj ne bo nihče niti probal?

Še malo pomoči... Obstajali sta dve različici; prva je bila težka 3780 kg, lažja verzija pa 2700kg. Motor je bil 5200ccm in proizvajal 120konjskih moči. Lažjo verzijo je to pognalo do 130km/h, težjo pa do 115km/h.

Fantje, ne vem kaj vam naj še napišem.

Erm... avto ima 4 kolesa. Narejen je bil posebej za prevoz visokih *khm*rdečih*khm* državnih fukcionarjev.

GAZ 12-ZIM

Wikipedia je napisal/-a:GAZ-12 ZIM is a limousine produced at the GAZ from 1950 till 1960. Around 22 000 were made. ZIM abbreviation stands for Zavod Imeni Molotova, which reflects the part of factory's official name at the time.

Avto, ki ga iščemo je bil v proizvodnji od leta 1948 pa do 1952, kot že rečeno pa je bilo narejenih okoli 100. Koliko rdečih držav vam še ostane v tem obdobju...

Mogoče še to: Avto je sestavilo več različnih tovarn. Motor je od ene, notranjost od druge, karoserija od tretje, šasija pa od četrte. Ime je avto dobil po tej zadnji tovarni, proizvajalki karoserije.

"ZIS" (Zavod Imieni Stalina)?