NORO, NORO in še 3x NORO !!
Če se kdo vsaj malo zanima za to zvrst avtomobilizma, naj gre enkrat na ta drag race _ garantirano mu nikoli ne bo žal!
Organiziran 100% do zadnje najmanjše podrobnosti, polepljena steza dolga 1.8km, stadion s sedeži za 20.000 ljudi, dragsterji, ki vozijo od 4.95 s naprej !!! Boxi, v katerih lahko gledaš, kako delajo generalke na dragsterjih po vsaki vožnji, motor ne VODIK, motorne sake s 586konji, dragsterji s 6.000 konji, avtom z letalskim motorjem s 30.000 konji...
Skratka videli smo vse, razen rekord na 402 m...za kaj takega bo treba v Ameriko
Celotna prezentacija:
Hochenheim, 19.-21.avgust, 2005
Drag Race NitrOlympxx
20. avgust, 7:00
V avto-kampingu, ki je oddaljen od dirkališča le nekaj 10 metrov, je bilo mogoče že na vse zgodaj čutiti nervozo. Vreme je namreč bilo vse prej kot poletno. Jutranje meglice so se dobesedno »vlekle« čez malo vasico Hochenheim. Na nebu ne duha ne sluha o soncu. Z vsako minuto je napetost naraščala. Skozi meglo je uspel priti le vonj po pečenih jajcih in slanini, s katerimi so si obiskovalci polnili želodce. Po takšni noči, ki jih pri nas ne srečamo niti na največjih koncertih, kaj druga ni bilo za pričakovati. RRC Team-ovci smo bili ob 8.00 pripravljeni na velik dogodek. Opremljeni s hitro hrano in pijačo, ter zaprtimi dežniki, smo prispeli pred veličastno dirkališče, kjer vozijo le najboljši.
Dirkališče:
Na prvo presenečenje smo naleteli že ob vstopu. Že eno uro pred pričetkom so bili vsi varnostniki, gasilci, reševalci in pomožno osebje na svojih mestih. Pred dvorano smo srečali tiste najbolj željne dobička. Odkupovali so karte, sicer po smešnih cenah, ampak jim je uspevalo. Tudi mi smo se preizkusili v podjetništvu in uspešno prodali dve od trinajstih kart, katerih lastniki so ostali doma.
Vip vhod z varnostnikom:
Fotoaparati so bili že pred vhodom deležni »mučenja«, kaj šele ob vstopu na tribune. Vsem je dobesedno zastal dih. Pred nami se je namreč pokazala tista prava drag race proga, dolga 1800m in opremljena s vsemi možnimi elektronskimi pomagali. Snov, ki jo pred tekmovanjem nanesejo na progo je tako lepljiva, da je sodniku, ki je stopil na njo, dobesedno sezulo čevelj.
Obnavljanje premaza po progi:
Dodajanje neke snovi na že polepljen in osušen start:
...kategorije:
AVTOMOBLILI:
>>JuniorDragsters - new to the sport offering 8-17 year olds the chance to race with the grown-ups!
>>Public Race - are the grass roots class and the training ground for all drag racers. Most start by taking part in public test days in their own vehicle. Santa Pod now holds around 20 in the course of a season
>>Modified Street - are full-bodied cars running to the 10.90 second index
>>Super Gas - comprises mostly full bodied cars running in the 9.90 index. A well established class with high entries producing competitive and tactical racing.
>>Competition Eliminator - Replacement for the hugely popular Custom Car Street Eliminator class. These cars must be completely road legal and part of qualification requires a drive on the road to prove this. Using treaded tyres and monster engines (sometimes 11-litre Pro Mod engines!), these cars are like nothing else. The cars often closely resemble road cars, with full bodywork and lighting equipment compulsory. Remember, these cars need to pass an MOT, but can hit 180mph in 8 seconds!
>>PRO MODIFIED CARS - are the 200mph petrol (or methanol)- burning 'fastest cars with doors!" showing the first signs of similarity to a street car using bodies from a Ford Probe or a Vauxhall Calibra for example. The rules also allow pick-up bodies.
>>TOP METHANOL FUNNY CARS - also run on Nitro Methane with fibre glass replica bodies on a smaller chassis.
>>TOP FUEL DRAGSTERS - these cars run on expensive Nitro Methane and can reach speeds of up to 300mph accelerating from 0 - 100mph in under one second!!
(Top Methanol Dragsters and Funny Cars - running on less expensive fuel almost as fast as their nitro cousins and highly competitive.)
MOTORJI:
>>PROSTOCK_BIKE - Along with Competition Bike, this Pro Stock category really got the UEM Championships off the ground in 1991 and this is the class that has consistently produced some of the closets racing ever since. These bikes are built to very tightly controlled regs helping to ensure that the emphasis is on rider skill and tuning expertise - the key to their lightning reactions, mid to high seven second ETs and ultra competitive racing.
>>SUPERTWIN_TOPFUEL - This hugely popular category is also an "anything goes" class, with the sole restriction being that the machine has a maximum of two cylinders. That means nitromethane, fuel injection and supercharging are in, as are thundering, awe-inspiring high six second 200mph performances. Some of the Harley-based V twins are approaching 3 litres and they all have that infamous deafening bellow! They draw big fields to fight for the eight bike eliminations and even bigger crowds devoted to Harleys, nitro and great Drag Bike racing.
>>TOP_FUEL_BIKE - Top Fuel Bike is a combination of Top Fuel Bikes, Funny Bikes and Pro Mod Bikes. The Top Fuel Bikes are mostly 4 cylinder motors with a Puma bottom end, billet cylinder heads, screw type supercharger and a fuel injection system that will use around three to four gallons of nitro-methane on each pass. These two wheel missiles are producing 1000 bhp and are capable of running low 6 seconds at 220 mph plus. Funny Bikes are lighter, more nimble and can be built with a turbo, nitrous oxide or run on alcohol fuels and have run 6.9sec at 197mph. Pro Mod Bikes have restrictions i.e. 68 to 82 inch wheelbase, one stage of nitrous and can only run on petrol, producing 450hp with times of 6.9sec at 200mph but again are very agile.
9:00
Zaradi dežja, ki je ponoči iz petka na soboto dodobra namočil progo, so s posebnim kamionom, na katerem je bil pritrjen letalski motor, le-to v trenutku posušili. Z nekaj minutami zamude se je tekmovanje pričelo s tistimi dragsterji, ki so jih vozili najmlajši predstavniki. Od 200 do 300 (!!!) kubičnimi motorji so na 201m postavili čase med 9.11 in 10.40.
Sušilec piste z letalskim motorjem:
10:00
Pričelo se je nam najbližje tekmovanje – Public race – kjer so se na 402m pomerili »navadni« avtomobili z index-om med 12 in 14 sec. BMW, Audi, VW, Chevy itd. so nam pokazali zelo zanimive dvoboje.
Najhitejši čas v PUBLIC RACE, kjer lahko vozijo avtomobili od 12 do 14s:
postavila ga je tale Corvetta:
S tablico:
11.00
Na tribunah so se zaspanci in tisti z mačkom iz prejšnje noči le prebudili, saj so na progo prišli pravi ameriški »bolidi«, ki so s svojimi sesalnimi odprtinami, širokimi gumami in predvsem z »zelo tihimi« izpuhi rezali zrak. Očitno je to bilo tisto, kar je pregnalo dopoldansko meglico, saj je na progo Hochenheima POSIJALO SONCE in to z vso silo...na prve dragster motorje, ki so se prikazali izza ovinka.
Rohnenje dvokolesnikov je že prehajalo v take meje, da je 20.000 ljudi začelo nestrpno brskati po torbah za zamaški za ušesa.
Čas, ki ga je v kval. postavil najhitrejši dragster motor:
12.00
Noro in še enkrat noro. Funny Car, Door Slammer, Metanol Dragster, Top Fuel…..Mislim, da ne obstaja niti številka niti beseda, s katero bi se dalo opisati te vožnje. Burn-out, ki ti je šel skozi želodec, da ne omenim ušes. Vsi in to mislim čisto vse na tribuni, so si nemočni tiščali roke na ušesa, kljub zamaškom, ki smo jih uporabljali. Od vseh, ki smo spremljali vožnje, je bil edini, ki je vzdržal pritisk, Grega. Kamero, ki je posnela skoraj čisto vse, je z odprtimi usti seveda, z obema rokama uspešno držal v roki in kljuboval pritiskom, ki so prihajali iz 15m oddaljene proge. Še enkrat čestitke. Zaradi njega lahko sedaj uživamo ob reprizah.
Pro mod car:
Funny cars...avti, ki imajo ločeno in samo "poveznjeno" karoserijo na pravo za drag prirejeno "notranjost" avta:
Karoserija:
"Notranjost" avta
Funny car:
Dragsterji, ki so vozili od 4.95s naprej:
Žal na takšnih tekmovanjih ne gre brez nesreč. Temu dragsterju je po startu (preveč ga je vzdignilo na zadnja kolesa) potrgalo sprednja kolesa
Dolgo pričakovan odmor. Gruča ljudi se odpravi na ogled v bokse. Za 10 EUR seveda. Nemci namreč, vsaj na tej prireditvi, zaračunajo VSE. V boksih pa zgodba zase. Motorje po vsaki vožnji zamenjajo v celoti. Bate, ojnice, ventile mehaniki zamenjajo v dveh urah. Če zadeva dela, ugotovijo šele na startu. Vse kar pa za njimi ostane po dirki uspešno prodajo gledalcem. V našo last je uspel priti ventil dragsterja, ki je vozil 4.95s!! (5 EUR). Noro.
BOKSI:
Delavnica DAKOTE z najhitrejšim dragsterjem:
Hrošč z boxer motorjem od impreze:
Hrošč s sprednjim motorjem:
30.000 konjsko vozilo z letalskim motorjem:
NOS:
Generalka motorja dragsterja po vsaki vožnji:
Po odmoru se je celotna zadeva ponovila. Občutki – nepopisni. Zadevo bi si lahko ogledali še 10 krat, če bi bilo mogoče. Ko so s tekmovanjem zaključili, se je tisto pravo šele začelo. Profesionalnost so dokazali še s tem, ko so ob 20:00 napovedali sončni zahod (za tribuno) in točno to se je zgodilo. Nad dirkališčem se je zmračilo, prižgali so se reflektorji in Night Show se je lahko pričel. Povzetek: zaradi tega smo se naročili že za naslednje leto. Na progo so prišli JET Cars z motorji na reaktivni pogon, motor s pogonom na vodik, pa najboljši show voznik avtomobila in še in še. Vso dogajanje je spremljala fantastična glasba, svetlobni laser efekti in za zaključek še ognjemet. Obiskovalci smo s svojim glasnim navijanjem poizkušali preglasiti vso dogajanje, vendar nam je uspelo le to, da smo vsi ostali brez glasu.
Začetek nočnega programa - pol urni burn out:
ob 20.letnici vožnja avtomobilov, ki sta bila pred 20. leti v finalu. Avta vozita 12 sekund !! (tukaj se vidi, kako daleč zadaj smo mi...):
dvoboj dedka in vnuka (vnuk je star 15 let in vozi dragsterja):
Letalski motor:
motor na VODIK. Ima svetovni rekord na 402 metra: 5:65s
nočna vožnja dragsterja s 6.000 HP:
Nočni drag race dveh 6s funny cars:
Sanke na kolesih s 586 konji !!
Za zaključek še kratki povzetek in primerjava z domačimi tekmovanji:
- organizacija samega tekmovanja – popolna
- izvedba tekmovanja s strani sodnikov – popolna
- varnost za gledalce in tekmovalce - popolna
- disciplina tekmovalcev – popolna (pri najmanjši napaki na startu, odhod v bokse)
- cena obiska – draga, vendar vredna vsakega Eura.
NitrOlympxx 2006 – prihajamo!!! (še bolje opremljeni)
RRC Team
Za konec pa še celotne moje slike:
http://www.moj-album.com/vstopnica/kahnquwczv/
in filmčki:
Motor burn-out
http://www.mobisux.com/album/data/500/10687100_4086.mov
Drag 7s motorjev
http://www.mobisux.com/album/data/500/10687100_4097.mov
Drag motorjev
http://www.mobisux.com/album/data/500/10687100_4100.mov
dragster vs funny car
http://www.mobisux.com/album/data/500/10687100_4111.mov
funny cars
http://www.mobisux.com/album/data/500/10687100_4117.mov
drag 8-9s cars
http://www.mobisux.com/album/data/500/10687100_4128.mov
drag 6s cars
http://www.mobisux.com/album/data/500/10687100_4135.mov
burn-out funny cars
http://www.mobisux.com/album/data/500/10687100_4140.mov
funny cars
http://www.mobisux.com/album/data/500/10687100_4155.mov
burn-out funny car
http://www.mobisux.com/album/data/500/10687100_4156.mov
funny car in fire
http://www.mobisux.com/album/data/500/10687100_4159.mov
burn-out dragster
http://www.mobisux.com/album/data/500/10687100_4160.mov
dragster burn-out
http://www.mobisux.com/album/data/500/10687100_4165.mov
drag dragsters
http://www.mobisux.com/album/data/500/10687100_4166.mov
drag dragster
http://www.mobisux.com/album/data/500/10687100_4167.mov
burn out
http://www.mobisux.com/album/data/500/10687100_4183.mov
»reaktivec«
http://www.mobisux.com/album/data/500/10687100_4241.mov
http://www.nitrolympics.de/2005/entry_05/entry_tf.html
Mene si prepričala za naslednje leto :P Samo dve besedi: TOP FUEL 
