Na zahtevo uporabnika smo prispevek izbrisali.

jebotee armija... mi vsi vemo kdo je zmagu!

GO MICO!

pero

ps: a bo to ratala interna debata gas tuninga..
hm... mogoce bi pa tud gas tuning mogo mal micota sponzorirat?!

dgrejtest pravi:
hm... mogoce bi pa tud gas tuning mogo mal micota sponzorirat?!

Al pa on nas, ker ga tok hvalimo .

P.(M.)S. Dgrejtest, tvoj mail sem dobu, bom vidu kaj se da narest - jutri, ko bom v službi se bom temu še mal posvetil .


[Sporočilo uredil/a 4Sale na dan 14.01.2003 ob 18:36 GMT]

Mah se pri nas je vse PODN.

....se je brezveze......

.........



.................

GAS TUNING TEAM sponsored by MICO

alora.. dejte mi email.. od gastjuninga

zazo pravi:
alora.. dejte mi email.. od gastjuninga

e-mail: gastuning@email.si

web: www.gas-tuning.com

slike in clanek iz kranjske na nasi strani.... cakamo se izjavo micota...

pero

Hmmm, glede izjave. Sem se mal posvetoval, pa pravi, da se kaj preveč ne splača zadeve pogrevat.

Sem pa tud razmišljal, da nekak ne bi objavljal te izjave, ker bi se s tem avtomatično postavli na eno stran (ker druga pač nima možnosti povedat svojih argumentov). Skratka moramo ostat objektivni - te krivice pa pač požret .

Dgrejtest, če bi pa slučajno rabil eno takšno izjavo, sej veš za un avto department od si21 pa reč - bomo zrihtal . Zaenkrat toliko.

A ni bilo tako da je bil samo en Italijan s predolgimi žeblji ?

So res imeli vsi It. predolge žeblje ?

klemen pravi:
A ni bilo tako da je bil samo en Italijan s predolgimi žeblji ?

So res imeli vsi It. predolge žeblje ?

Zdej ne bom 100% trdil, da so jih imeli čisto vsi - bilo jih je pa kar nekaj (večina); pa ne da so imeli samo predolge žeblje, tudi precej več so jih imeli na posamezni gumi. No, sam oni so bili povabljeni gostje - njim težit bi blo pa še bolj nesmiselno, ker jih drugo leto sigurno ne bi bilo več (če sploh bo ta show tudi drugo leto), saj so se že tako zelo pritoževali nad slabo pripravljeno progo.

Ja je blo kar nekaj lukenj, še najbolj je motila tista pri doskoku z mosta. Hecno da jim pri taki temperaturi ni ratalo pripraviti v redu proge.

Kar se pa tiče predolgih žebljev je pa po mojem občutku bil to največji razlog za hitro vožnjo LARI FARI-ja. V najhitrejšem delu proge ( najbližje tribuni ) je šel skoraj brez odnašanja mnogo hitreje skozi kot ostali z 4x4 pogoni, ki so šli lepo skozi ovinek počez.

Na zahtevo uporabnika smo prispevek izbrisali.

Najhitrejši ni tisti ki najbolj postrani vozi ovinke, ampak tisti ki vozi najbolj tekoče, brez pretiranih drsenj itd.

Tisti (poznavalec), ki je pozorno gledal, je lahko opazil, da gre recimo 30 avtomobilov skoraj po eni in isti liniji, Lari Fari pa je imel čisto svojo linijo. Ostali so se enostavno preveč zaganjali. Eden od glavnih razlogov za dober rezultat je bila tudi konstantnost voženj - npr. un Italijan z Evo-tom je res peljal eno vožnjo okrog 2:39, samo kaj mu pomaga če je pa potem takoj naslednjo peljal npr. 2:55.

Tko, da res to niso samo gume - tukaj je 24 let izkušenj (pred tokimi leti so furali tudi rally-e po makadamu in snegu, česar danes ni več). Nikakor ne morejo gume dati dvopogoncu tako prednost, pred štiripogoncem, saj tudi evo-ti (in drugi hudi avti) niso bili brez žebljev.

Ne vem no, kot rečeno sem pristranski ampak toliko pa lahko tudi objektivno presodim, da mirne duše trdim, da tokrat gume niso bile tako velikega pomena, kot bi si to želijo tisti ki jih je malce zabolel ponos in slepa vera v vsemogočnost raznih hudih avtomobilov.

Saj ravno to je žalostno pri današnjih dirkah - dirkači si pripravijo res hud avto za enormne denarje in potem le ta njih vozi namesto da bi oni njega, vse je v denarju. Če lahko čisto odkrito rečem je zame trenutno edini dirkač, ki je res car, Tomaž Jemec. Ni nek preserator in je daleč najbolj fair dirkač, pa tudi vloži veliko svojega truda v pripravo avta. Skratka po mojem mnenju je na vrhu "lestvice" on, potem pa daleč za njim ni nobenega. Pač moje mnenje, da ne bi kdo kaj zameril.

BTW...kot sem naknadno izvedel od organizatorja je bila diskvalifikacija posledica uradnega protesta s strani dolečene ekipe, ki je za vlogo tega protesta morala odšteti 30 tisočakov (in to na showu, jao jao) - tako, da če bi šli vsem preverjat gume, ni rečeno da ne bi našli še kakšnih "nepravilnosti", 30 čukov je pač treba pokasirat.

Sem prej pozabu napisat še kakšno besedo ali dve o tej Ladi Samari - tega avta nikakor ne gre podcenjevat, kljub temu da je Lada in da nima tok konjev. Je prava specialka grupe A, z 6 stopenjskim menjalnikom, zaporo diferenciala, posebnim el. vbrizgom goriva, itd. Narejena je bila v Rusiji in ima zelo dobro lego, da o njeni robustnosti ne govorimo. Skratka pravi avto za dirkat na taki progi (škoda edino da ni 4WD ).

Še fotka :

Čestitke Lari Fari!!!