naliM je napisal/-a:...
Glede pravilnika se strinjam z Medotom (MRC) - čim manj komplicirat, avte s slick/štampe/semislick prestavit iz TAS v višje kategorije, pa bo.
...

Se strinjam, da se ne bi preveč kompliciralo... ampak naj se že v naprej ve, da bom protestiral temu da se slick/štampe/semi slick ukinejo v TAS ali po možnosti še slick v TAM (seveda če bi razredi ostali takšni).

LP, Primož

Teli TAji so bili lepa popestritev toplih dni upam da bo prihodnje leto še boljše. Glede slik pa ni problema, prihodnje leto jih bo še več =)

Lp

Jea fantje upam da so vam uspeli zastavljeni cilji z izpeljavo TA-jev, vsak posebej je bil nekaj posebnega, hvala vam za tole.
Če boste kdaj rabl kako pomoč se lahko obrnete name.

Jzt se pa ne strinjam da v stock klasi ne smes met slick al pa štamp. To je le tekomovanje. Poleg tega z gumami za najmanj denarja ogromno pridobiš. Ker lahko vsak avto z temi gumami izkoristiš do konca in ne uničuješ navadnih gum. Jzt bi šel se korak dlje in reku da so gume po izbiri za vse klase. In da ne prinašajo nobenih točk. No saj štampe bi bile lahko oproščene dodatnih točk. Samo moje mnenje.

lp

@BigMAc: S prvim delom tvojega posta se strinjam z drugim pa sploh ne ... Dejstvo je, da tudi če daš vsem možnost proste izbire gum (brez točk) v vseh razredih, še vedno ne bodo vsi mogli voziti na dirkalnih gumah. Sem prepričan, da bo v najbolj množičnem TAS razredu zelo malo tekmovalcev investiralo v konkretne gume. Če bi bile dovoljene za vse potem bi v razredu bilo recimo 5 hitrih in 25 (pre)počasnih, ki bi se (vsaj nekateri) kmalu naveličali.

Že tako ne vem kje bomo vsi počasni v TAM in TAS dobivali dirkalne gume. Smo ja že letos pokupili praktično vse kar se je valjalo dirkačem doma .

LP, Primož

Pohvala LoCo tu za odlično idejo in nato spet LoCotu in vsem ki so imeli kaj zraven še za izvedbo, Domnu za to ker renta RL in ne benti preveč če kdo obačsno pokosi mal trave, časomerilcu ki posoja transponderje in ne teži da je to 50000 eur draga naprava kot sem vajen od drugih, fotografom za odlične fotke in vsem udeležencem in 'tekmecem' za super vzdušje.

Če bo 2011 TA na podobnem nivoju kot letos bo že več kot odlično.

Žal se v nedeljo ne bom mogu udeležit sestanka verjamem pa da se boste dobr zmenil.



PS: Glede slicksov, zdej k jih mam mi je vseen. Prej sem bil pa absolutno proti in mislim da bi mogla bit kaka klasa kjer so dovoljene samo DOT gume. Če ne druzga za začetnike.

V LJ se mi ne da vozit, pa tudi nimam časa, čeprav napovedujejo lepo vremem v naslednjih dneh. Jaz sem samo, da je v stock klasi navadna guma in da se začne klanje z Ozi-jem

Dvomim da bo z bingecom držal tvoj čas.

Schkorc je napisal/-a:Dejstvo je, da tudi če daš vsem možnost proste izbire gum (brez točk) v vseh razredih, še vedno ne bodo vsi mogli voziti na dirkalnih gumah. Sem prepričan, da bo v najbolj množičnem TAS razredu zelo malo tekmovalcev investiralo v konkretne gume. Če bi bile dovoljene za vse potem bi v razredu bilo recimo 5 hitrih in 25 (pre)počasnih, ki bi se (vsaj nekateri) kmalu naveličali.

No zato pa naj bo en razred brez štamp. Sicer pa se bo o tem menilo na sestanku.

Vsi udeleženci sestanka: Kot sem na sestanku povedal v priponki dodajam osnovno klasifikacijo avtomobilov v .xls.

Navodilo za reklasifikacijo avtomobilov:
v stolpec C dopišite kako bi klasirali kateri avto tako kot smo se pogovarjali na sestanku. Če bi še kakšen avto dodali, pri kakšnem že obstoječem avtomobilu dodali tip motorja vas prosim da so vse spremembe vidne (uporabi BOLD)


Vse spremenjene klasifikacije pa pošljite na že znan e-mail: racelandta @ gmail.com

PS: tole je pa kr trajal

LoCo, poglej zasebna!

Sm ti odpisu:)

Drgač pa tisti k ste bli na sestanku, dejmo izpolnt obljube... Zaenkrat je bil samo Drmo pridn

men se zdi osnovna kvalivikacija cist ql, tko da nism nic sploh gledu exel fajla, pa se casa nism mel...

pogledu zdele na hitr se enkrat.
Se mi zdi ql!

Lp

Kam se vam mudi? Mislim, da je ta klasifikacija dosti pomembna (zaradi tega po mojem mnenju letos ni "špilala" prva klasa) in ne spet samo čez prst razvrstit določenih avtomobilov. Jst še nisem vsega predelal, ker mi malo čas nagaja, bom. Je pa res da preveč kompliciram .

Na hitro. A se vam zdi recimo OK, da je Fiat Coupe Turbo razvrščen v TAM*** poleg EVO X, STI 10, in 370Z??? Focus RS ali M3 e92 sta pa recimo TAM** . Pa recimo Astra OPC, Focus ST, Golf V/VI GTI so TAS**** Megane RS pa TAM (R26, R26-R, Megane 3 RS so druga zgodba).

In tako naprej.

Lp, Primož

Schkorc je napisal/-a:Na hitro. A se vam zdi recimo OK, da je Fiat Coupe Turbo razvrščen v TAM*** poleg EVO X, STI 10, in 370Z??? Focus RS ali M3 e92 sta pa recimo TAM** . Pa recimo Astra OPC, Focus ST, Golf V/VI GTI so TAS**** Megane RS pa TAM (R26, R26-R, Megane 3 RS so druga zgodba).

In tako naprej.

Ne, to je res slišati čisto mimo. Žal sem jaz b****r pozabil na sestanek in ne vem kaj ste imeli ampak jaz bi avte razvrstil po smislu teža/moč. Recimo pod 1000kg/100hp=10 je TAS osnovna, 1000/150=6,666=TAS*****. Pod tem razmerjem je potem TAM, Focus ima razmerje 4,8 in je na meji TAM****, pod razmerjem 4,8 pa se da avto v unlimited klaso. Potem se samo daje vmesne točke in je osnovna klasifikacija narejena. Mogoče se da še eno točko, če gre za "high performance model" (RS, STI, EVO) ker ima gotovo boljše podvozje kot kak dizel z istim razmerjem. Recimo logično je, da bo serijski Peugeot 106 rallye šel bolj kot kaka težka limuzina čeprav imata lahko isto razmerje ker gre za "performance" model.
Vsi avti, ki se naknadno prijavljajo in niso v klasifikaciji pokažejo prometno, se preračuna in se točno ve koliko točk dobi kdo

Tale osnova po serijski teži in serijskih konjih ni slaba ideja za osnovno rangiranje - mogoče ma kak star avto to narobe vpisano ampak ni problema. Za sporne primere se preveri na internetu. Potem se pa glede na predelave prišteva/odšteva pike in dobi končno razvrstitev.

se strinjam s tem

LP
RS team Cele

EDIT: a lahko kak moderator zbriše tale post ker sem namesto edit kliknil quote.