LP

Viper123 je napisal/-a::bow

LP

se strinjam!

BRAVOOOOOOOOOOOOO!!!!!

Nam vsaj ne bo treba 600km delat za it na legalni drag!!!

Drzim pesti, da bo slo vse kot po maslu!

no upam da vm bo ratal
če pa bo pa uživite :P :P

je že kaj novih novic?

maky je napisal/-a:je že kaj novih novic?

Včeraj se je Alfa Klub dogovoril z AŠ 2005, da RRC nima ekskluzive nad organizacijo dirk v SLO in da se lahko LJ dirka odvija izven prvenstva pod lastnim pravilnikom. V grobem to pomeni, da bomo izpeljali našo idejo, da se skupine ne formirajo iz sekundnih itervalov ampak iz indexa, ki ga dobiš iz prometnega dovolenja, če težo vozila deliš z kw in na ta način bodo skupine sestavljene.

Morem rečt, da ternutno vse teče po planu in časovno dobro ležimo. Če bo šlo tak naprej si ni delat skrbi!

dobro je tole slišat

zoranwagen je napisal/-a:težo vozila deliš z kw in na ta način bodo skupine sestavljene

Končno se je nekdo spomnu!

Sam mislim, da je vseeno treba uvedet določene faktorje za turbo motorje (večji navor v širšem razponu obratov), 4x4 (boljše speljevanje), nitro (ni treba komentirat), ipd.

Čist tko en vprašanje: kolk ljudi k draga pa ma v prometni vpisane prave podatke o konjih?

Drgač pa ful dobr, pridem pogledat.

Nixxon je napisal/-a:Čist tko en vprašanje: kolk ljudi k draga pa ma v prometni vpisane prave podatke o konjih?

Drgač pa ful dobr, pridem pogledat.

Nas ne zanimajo dejanski konji in teža! Če si avto tunal pomeni, da si denar in trud v njega vlagal in zato si pač nagrajen.
Nekak so na slabšem tisti, ki kupijo avto in mislijo, da s tem je vse narejeno.

Tudi sam mislim, da je to kar je zgoraj ZW povedal poanta vsega tega - pri drag dirkah je vsaj po mojem mnenju bistvo v tem kako si nadgradil svoj avto da bo boljši od ostalih (serijskih). Seveda je situacija pri nas takšna, da še vedno velik delež drag dirkačev dirka s skoraj serijskimi avti - tistim je seveda bolj pogodu kakšna druga klasifikacija.

Torej svaka čast za takšno klasifikacijo kot jo omenja Zoran. Moje mnenje pač .

Čisto se strinjam in mislim, da je tak edino pravilno

Sale je napisal/-a:Tudi sam mislim, da je to kar je zgoraj ZW povedal poanta vsega tega - pri drag dirkah je vsaj po mojem mnenju bistvo v tem kako si nadgradil svoj avto da bo boljši od ostalih (serijskih). Seveda je situacija pri nas takšna, da še vedno velik delež drag dirkačev dirka s skoraj serijskimi avti - tistim je seveda bolj pogodu kakšna druga klasifikacija.

Torej svaka čast za takšno klasifikacijo kot jo omenja Zoran. Moje mnenje pač .

se definitivno podpišem pod tole!
tko bi moglo bit povsod!!!

Se eno masino od TT-ja pa gremo j***a lomt Vsevedu.

hehe... al pa VR6 od golf4 če ma kdo kako viška, prosim PM

Na zahtevo uporabnika smo prispevek izbrisali.

G-4S je napisal/-a:AŠ2005 Upam, da to ne pomeni konec dragov, zaradi interesov posameznikov. Glede na izkušnje SLO dirkaške scene, mam pač slab filing

Letos je podpisan sporazum, ki daje AS2005 pravico nad vsemi avtomobilisticnimi dirkami pri nas tudi dragih. Tako, da ce hoce kdo organizirat dirko pac more z njimi podpisat pogodbo al pa dirka ni mozna!

Glede vasih mnenj glede pravilnika, hvala. Ne trdimo, da smo najdli najboljso resitev ampak mislimo, da je dobra.

To bo zanimivo. Tudi razredi so pametno postavljeni (dejansko se s tem najlažje izračuna koliko ima kdo do 100).
Eno vprašanje: a ima še kdo rezultat 17 kg/watt?