Krown je napisal/-a:60,000 eurov za menjalnik Nov sekvenčni menjalnik za Porsche 964,993 ,996 ali 997 max torque 750 Nm 600 HP pride cena 28,500 eurov. Sandi je dal za svoj sekvenčni menjalnik za Lancerja, ki vozi na gorskih 30,000 eurov. Tako, da res nevem kje si ti našel cifro 60,000 eurov.

Kako so do te cene prišli nevem, se je pa govorilo tudi, da ga je prišel celo 80 000 evrou. Možno pa, da so bile še kašne predelave tukaj uštete zraven

Za primerjavo Prodrive N12 Impreza cel avto letnik 2006 pride od pribl. 50000-pribl 60000 evrov lahko tudi več.
Taka kot jo prodaja Žakelj max. 50000evrov

Tako da menjalnik+še kaj 60000evrov ampak to se mi zdi preveč

Če so samo govoril o ceni sekvenčnega menjalnika, so potem to najbrž kakšni vsevedi,ki so najhitrejši na vasi in vse poznajo v detajle
Menjalnik,ki ga ima Sandij v Lancerju je tak kot so bili v WRC Lancerjih. Impreza od Žaklja pa se prodaja za 37,000 eurov z rezervnimi deli in gumami na platiščih.

Menjalnik za WRC specialke,bi se znal približati ceni 60000 evrov

Krown je napisal/-a:Če so samo govoril o ceni sekvenčnega menjalnika, so potem to najbrž kakšni vsevedi,ki so najhitrejši na vasi in vse poznajo v detajle
Menjalnik,ki ga ima Sandij v Lancerju je tak kot so bili v WRC Lancerjih. Impreza od Žaklja pa se prodaja za 37,000 eurov z rezervnimi deli in gumami na platiščih.

Če me spomin ne vara ima Boh samo sekvenčni način pretikanja(naprej nazaj) in ne ne pravi sekvenčni menjalnik, to pa je velika razlika, tako v ceni kot tudi zmogljivostih.

Se opravičujem za napačne informacije. Sandi je želel takšen menjalnik pa je bil predrag in je zato kupil takšnega kot ga trenutno ima. Se opravičujem!

Bohova mica je skupine F torej je z restiktorjem ali je brez, me zanima če kdo ve,pa kolk konjenice nanese.Če ima restriktor kakšen je njegov fi po FIA homolomo
V našem DP vem da so določene omejitve glede aerodinamike in..še??? Medtem ko jodlarji imajo drugačen pravilnik za F

Skupina F je kolikor sam vem brez nekih hudih omejitev. Njegovo MICI pa naj bi poganjalo nekaj čez 500km brez restriktorja po pravilih skupine F, take informacije sem slišal iz Akrapoviča kjer so mu rihtal izpušni sistem in naj bi stvar imeli na valčkih. Restriktor (avtokros) naj bi pa vse skup kar fino prizemlji, samo sem že pozabil dejansko cifro.

kaj imaš v mislih avtokros ne razumem

Evo nekaj skopirano iz http://jazon.mesec.org :

Premiera BWM M3 bo na rally-u Lavanttal, ki bo 27.3. 2008. V njem se bo potila psadka Domen Agnič in Klemen Babnik. Pripeli smo nekaj novih slikic, čeprav bi morali posneti zvok. Bavarec tuuuuuuuuuuuuli in muuuuuuuuuuuuuka, da stojijo vse kocine kot vojaki! Ko pa ga sliši kakšen ljubitelj te znamke, ne manjka dosti da spusti kakšno lužico (prisežem!!!!).

Na njihovi strani so tudi slike .

Nove novice na http://rally.avtomanija.com/

Bliža se IRC Brazilija...Kopecky žal ne bo šel tja

kar se tiče Lavantalla bo z naše strani zastopanih samo 26 posadk
http://rally.avtomanija.com/default.asp?rb=1&id=2007

Še ena popestritev prvenstva http://rally.avtomanija.com/default.asp?rb=1&id=2008

zanimiv gost na MotorSport salonu http://rally.avtomanija.com/default.asp?rb=1&id=2010

http://www.superspecial.si/Rally/Vztraj ... zmago.html
pa da še pride na WRC sceno

http://rally.avtomanija.com/default.asp?rb=1&id=2011

No ja, v bistvo je bolje, kot sem pričakoval.

PRODRIVE je napisal/-a:http://www.superspecial.si/Rally/Vztrajnostni-reli/Rally-Dakar-2010-Volkswagen-bo-branil-zmago.html
pa da še pride na WRC sceno

ma kaki VW (čeprav nimam nič proti njim) ampak raje bi videl Subaruje (pa ne tanove impreze) in Micke!
Tko ko v straih časih v obdobju Makkinena pa Burnsa itd..

...ja seveda,sej bi jih tudi jaz, a kaj ko ni $$$$