ops:
Janez Blond je napisal/-a:Bor je napisal/-a:Šumi se je vsral
Končno se je še komu drugmi nasmehnala sreča ne pa sam ferrariju. Men je blo prov všeč. Ker zadnja leta je bla formula tok bedna, da sploh nisem več ko štart gledal, ker je bil vrstni red že znan. Če že ni ferrari prvi štartal je pa pol za taktiko v boksih premagal vse. Letos je pa konec taktik heh
BTW: A bencin bojo pa še tankali al tud to ne več?
Zlo intiligenten post, v negativnem smislu.
Taktike so zmerom ble in zmerom bodo.
A ja pa 10 let montomije ni kriv Ferrari al pa Mclaren al pa Wiliams k so bli prvaki, ampak pomoje spreminjajoča se pravila. Gume z žlebovi idiotizem, slabši oprijem, kdo bo pol še prehiteval, ročni al avtomatski menjalnik ne vem mislm da pa je bolj pomebno določit katere materiale lahko vporabljajo. En minardi ne more met take tehnologije kokr Ferrari.
Kokr kol obračamo tisti k majo več denarja si lohk več prvoščijo, je pa res da si en Mclaren in BMW delata sramoto no do sedaj, bomo videli letos, k mata tok dober razvoj pa tok denarja itd...
Toyoti še mal oprostim k se še lovijo....
Me nič ne moti če bo kdo drug stal na prvem mestu samo ne pa po takih kvalifikacijah, ko daš nekonkurenčnim dirkačom prednost samo zato da bodo množice potešene.
Kaj pa kvaliteta dirkača in dirkalnika nič več ne šteje al kaj.
Sam sem za stari način treninga, za slick gume, bi pa uvedel da more biti v motorju in menjalniku uporabljenih 90% materialov ki so v serijskih vozilih, tako bi meli tudi vozniki nekaj od tega.
A si predstavljate da bi mel punto bate od F1 notr, Volkswagen lohk kr zapre štacuno...
S tem bi blo več odstopov pa več energije uporabljene v razvoj, lohk bi jih omejili še s katalizatorji pa uvedel dizlske motorje pa dovolil turbine, omejil posodo za gorivo itd...
Mali človek bi dobil bojlši izdelek, F1 pa ne bi bla nič počasnejša kot danes, pomoje...
Ok to je moje globoko razmišlanje.
). Sicer je bilo to navoljo že lani ampak vseeno.
Bomo vidl kako se bojo avti na koncu obnašali. Razlike v obrabi bojo že hudo različne, nekateri si bojo upali več drugi manj... Tako da časi bojo res lahko proti kuncu dirke zelo različni in bo več prehitevanj.Tomaz40 je napisal/-a:lublancan: Sam podpišem se lohk.
F1 je sinonim za napredek v avtomobilizmu, tko da je za moje pojme tista ideja o dovoljenih in prepovedanih materialih, ki jo je izjavil janez blond čisto popolnoma in do konca mimo!!
Glede avtomatika, ročnega menjalnika in elektronike: Gre se za to, da boji potekajo za računalniki v dizajnerskih studiih in ne na pistah. Sej ne veš a je trenutno boljši voznik Schumacher al un indijc, ker je Jordan v pirmerjavi s Ferarijem tko kot en voziček iz Mercatorja. Čim manj elektronike pa da se vidi kdo je dober dirkač. Navaden menjalnik s H konstrukcijo, navadno sklopko,... Pol se bo dosti boljše vidlo ker voznik je boljši.
Glede gum z žlebovi pa tut FIA ve da je brcnla v temo. Ko so napisal pravila so imeli tako razmišljanje: če so žlebovi, je manj oprijema gume s cestiščem, zato bodo dirkači vozili počasneje in s tem se tveganje in nevarnost zmanjšata. Kar se je pa zgodilo je pa da sta se je tveganje in nevarnost povečala, ker vsi še vedno vozijo enako hitro imajo pa manj oprijema.
365 dni v letu živi za formulo in pomoje mu tut enga dneva ni žal.
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 3 gostov
če bi recimo minardija vozila v dežju in boljša moštva v suhem nebi tega noben komentiru. brez zamere ampak zadnji sestavek je čista bedarija. najbolje da gre tudi varnost par korakov nazaj 
)!