Ta na slikah je bila serijski model, narejen v 200 izvedbah, kakor je zahtevala homologacija skupine B. Je pa en primerek dirkalne vise tudi v Sloveniji, jo ma en ata v kopru, mislim da je bil v času dirkanja direktor Cimosa al šef dirkalne ekipe, ne vem točno. To je tudi edini dirkalnik skupine B, ki je v Sloveniji, tak da pohvale Lancii hf, da se je spomnu na ta avto.

šinki je napisal/-a:Ta na slikah je bila serijski model, narejen v 200 izvedbah, kakor je zahtevala homologacija skupine B. Je pa en primerek dirkalne vise tudi v Sloveniji, jo ma en ata v kopru, mislim da je bil v času dirkanja direktor Cimosa al šef dirkalne ekipe, ne vem točno. To je tudi edini dirkalnik skupine B, ki je v Sloveniji, tak da pohvale Lancii hf, da se je spomnu na ta avto.

Tisti ata je Bojan Križaj, ki ima dirkalno verzijo na vikendu. Ta na zgornji sliki je pa bila ravnotako dirkalna verzija in prirejena potem v civilko. Tako da sta dva avtomobila v SLO. Drugače je pa ta avtomobil generalno obnovljen, in se prodaja za 11000 evrčkov

Evo ni ravno legenda saj je prototip iz 70-ih, se je pa iz nje razvila velika istoimenska legenda in prvi namenski avtomobil za rally

Če je lastnik res Bojan Križaj jo je kupil šele pred kratkim. Ko je bila predstavljena v avtomaniji 49/2006 je bil njen lastnik Stanislav Pečar, nekdanji tehnični vodja moštva.

Še ciatat iz avtoneta, kjer piše da je ta na sliki civilna različica:
Avto je izjemne zgodovinske vrednosti saj jih je bilo za potrebe tekmovanja v relly-u B skupine narejenih le 200.
Ta avto je cestna različica za tisti čas zelo pupularne predelane verzije s katero se je tekmovalo tudi v Sloveniji.
Avto je popolnoma obnovljen (motor ima cca 1000 km po generalni prenovi kjer so bili zamenjani "špic" bati. obročki. puše. glava motorja ipd.) obnovljen je bil s originalnimi deli.
Karoserija je bila popolnoma obnovljena in zaščitena pred 6 leti. in ker je bil avto vedno garažiran je še vedno brez najmanjše rje. Spojlerji so v odličnem stanju.
Notranjost je popolnoma originalna s originalnimi reccaro sedeži ...
Avto je bil raztavljen že na več razstavah..

Ima SVAMZ certifikat starodobnika s tablico.

Na žalost se od tega avtomobila moram posloviti zaradi prostorske stiske.

Cena je tako nizka zaradi tega ker bi ga rad prodal v Slovenijo.

Je tale G60 rally isti kot na sliki zgoraj http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3261830&show=1

zoddimmortal je napisal/-a:saj v grupi B so bli vsi legende

ops tvoja izjava pa ne drži.grupa b se ni odvijala samo v rally-ju.so pač pravila v sklopu dirkalnih tekmovanj po okriljem mednarodne motoristične zveze FIA-e.
legende v rally-ju B grupe so samo
lancia 037 rally
lancia delta s4
audi quattro
audi sport quattro s1
renault 5 turbo
peugeot 205 t 16
in na koncu tekmovanja so se pridružili še
mg metro 6r4
ford rs 200-njemu so pripisovali zmagovit pohodproti vrhu(držala ga je še vedno neukrotljiva lancia delta s4--2.3 sekunde do 100 km/h!!!imela je do 600 ks po potrebi.
odločitev o prenehanju je padla že takoj na korziki ob smrti sergia cresta in henri toivonena.takrat ekipa audija sploh ni dirkala ker je žalovala mislim da še z eno ekipo zaradi nesreče na portugalskem ko je ford zletel v ovinku med množico ljudi.posledica--smrt gledalke in dveh otrok. toivonen se je že pred svojo nesrečo pritoževal nad predolgimi etapami in težavnostjo pri koncentraciji med vožnjo zaradi ogromnih naporov.šele nesreča vodilnega moža v prvenstvu je organizatorjem streznila glave. naj omenim da je na korziki smrtno stradal že eno leto prej voznik lancie 037 na enak datum kot toivonen in oba sta imela enako startno številko.
recimo grupa b je bil tudi porsche 959 pa je dirkal v paris dakar,jaguar xj 220 ki ga v rallyju ni bilo,pa še nekaj jih je

Evo link od Henri Toivonen in njegove usode
http://www.youtube.com/watch?v=Kgb8yp0eywM&feature=fvw

PRODRIVE je napisal/-a:Je tale G60 rally isti kot na sliki zgoraj http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3261830&show=1

Ni isti, je pa enak model. Tega je Darko povsem na novo obnovil, prejšni teden niti notranjost še ni imel. Sem ga pa srečal v Idriji in avto je res lep.

Mogoče ni ravno legenda ... je pa legendaren avto ...



Pa še ponazoritev česa je ta avto zmožen v rokah profesionalca.
http://www.youtube.com/watch?v=wwkDODWIb_o

LP
Matej

Tudi Manta i400 se najde v Sloveniji.

Še ena Francoska legenda
Citroen BX 4TC

Subaru impreza v večih izvedbah, gr.A in WRC z Colinom McRaejem za volanom - nepozabno in neponovljivo.

Pa še malo Slovenskih legend
http://www.youtube.com/watch?v=zKw9GLlKUsM&feature=related

emmo je napisal/-a:

zoddimmortal je napisal/-a:saj v grupi B so bli vsi legende

ops tvoja izjava pa ne drži.grupa b se ni odvijala samo v rally-ju.so pač pravila v sklopu dirkalnih tekmovanj po okriljem mednarodne motoristične zveze FIA-e.
legende v rally-ju B grupe so samo
lancia 037 rally
lancia delta s4
audi quattro
audi sport quattro s1
renault 5 turbo
peugeot 205 t 16
in na koncu tekmovanja so se pridružili še
mg metro 6r4
ford rs 200-njemu so pripisovali zmagovit pohodproti vrhu(držala ga je še vedno neukrotljiva lancia delta s4--2.3 sekunde do 100 km/h!!!imela je do 600 ks po potrebi.
odločitev o prenehanju je padla že takoj na korziki ob smrti sergia cresta in henri toivonena.takrat ekipa audija sploh ni dirkala ker je žalovala mislim da še z eno ekipo zaradi nesreče na portugalskem ko je ford zletel v ovinku med množico ljudi.posledica--smrt gledalke in dveh otrok. toivonen se je že pred svojo nesrečo pritoževal nad predolgimi etapami in težavnostjo pri koncentraciji med vožnjo zaradi ogromnih naporov.šele nesreča vodilnega moža v prvenstvu je organizatorjem streznila glave. naj omenim da je na korziki smrtno stradal že eno leto prej voznik lancie 037 na enak datum kot toivonen in oba sta imela enako startno številko.
recimo grupa b je bil tudi porsche 959 pa je dirkal v paris dakar,jaguar xj 220 ki ga v rallyju ni bilo,pa še nekaj jih je

Še je blo drugih makin v grupi b. Pozabu na prej omenjena citronena, mazdo, toyoto, nisana, ferrarija, ..........
Skratka, znamk in modelov je blo, bol mal pa jih je blo uspešnih

V grupi B so bili samo:
Lancia Delta S4
Audi sport quattro s1 kasneje EVO 2
Peugeot 205 T16
in na koncu tekmovanja so se pridružili še
Rover MG Metro 6r4
In Ford rs 200
Vse ostalo je bilo prej, ali po legendarni grupi B

lancia hf je napisal/-a:V grupi B so bili samo:
Lancia Delta S4
Audi sport quattro s1 kasneje EVO 2
Peugeot 205 T16
in na koncu tekmovanja so se pridružili še
Rover MG Metro 6r4
In Ford rs 200
Vse ostalo je bilo prej, ali po legendarni grupi B

c-c-c-c-c-c naštel si samo najbolj poznane
Preberi in se čudi
Ne da je bilo velik modelov in firm, še podklase po kobaturi so mel
Poleg tega pa grupa B ni bila samo v rally-ju.
Jaguar, Porsche in Ferrari so mel svoje modele za dirkališča, jih je pa sama ukinitev skupine prehitela.

http://en.wikipedia.org/wiki/Group_B

lancia hf je napisal/-a:V grupi B so bili samo:
Lancia Delta S4
Audi sport quattro s1 kasneje EVO 2
Peugeot 205 T16
in na koncu tekmovanja so se pridružili še
Rover MG Metro 6r4
In Ford rs 200
Vse ostalo je bilo prej, ali po legendarni grupi B

Tukaj si pa tako grdo brcnil v temo, da kar smrdi!

Group B:
Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C
Audi Sport Quattro S1(homologation number B-243)
BMW M1(homologation number B-240)
Citroën BX 4TC(homologation number B-279)
Citroën Visa 1000 Pistes(homologation number B-219)
Ferrari 308 GTB(homologation number B-220; B-236)
Ferrari 288 GTO Evoluzione(homologation number B-273)
Ford RS200(homologation number B-280)
Ford Escort RS 1700T (car built to gr. B regulations but not homologated; project abandoned in favor of RS200)
Lada VFTS (homologation number B-222)
Lancia 037 Rally(homologation number B-210)
Lancia Delta S4(homologation number B-276)
MG Metro 6R4(homologation number B-277)
Mitsubishi Starion 4WD (not homologated before Group B ended, ran as prototype)
Mazda RX-7 4x4(homologation number B-255)
Nissan 240RS(homologation number B-233)
Opel Manta 400(homologation number B-237)
Opel Kadett E
Peugeot 205 T16(homologation number B-262)
Peugeot 305 V6 (car built to gr. B regulations but not homologated; project abandoned in favor of 205 T16)
Porsche 911 SC RS(homologation number B-207)
Porsche 959 (see also Porsche 961 for circuit racing version)
Renault 5 Turbo
Škoda 130 LR (homologation number B-269)
Talbot Horizon(car built to gr. B regulations but not homologated; project abandoned in favor of 205 T16)
Talbot Samba(homologation number B-232)
Toyota Celica Twin-Cam Turbo(homologation number B-239)

P.S.: Predvsem si pa moraš najprej razjasniti osnovne pojme, kaj sploh je bila "grupa B", ker "grupa B" ni bila omejena le in zgolj na tri najbolj nora leta v rallyu!

EDIT: me je že grega983 prehitel...

lancia hf je napisal/-a:Pa še malo Slovenskih legend
http://www.youtube.com/watch?v=zKw9GLlKUsM&feature=related

ahhhhhhhhhhhh

Edn najlepših in najbolj zabavnih posnetkov iz našega DP

Saj imaš prav, samo to so podobne grupe, kot bi sedaj rekel grupa A... grupa N.....grupa F ......Po ukinitvi grupe B se je samo razdelila na več grup.