Od tega pomoje Forester ali pa Honda. Pri kangli začne pri večji kilometrini podvozje šepat pa že tko niso bli najbolj zanesljivi na žalost.

Je pa vprašanje kaj se pametnega dobi za tak denar.

Kaj pa kakšen Terrano?

Nekako se bolj nagibamo k "softičem", pravi terenci (šasija) nimajo ravno najboljših voznih lastnosti.

Kangooja se izogibaj, haldex v tem avtu ni prav dost vzdržljiv.

freelander je v redu avto, je višji kot forester, ima pa probleme s 4x4 pogonom. Če crkne IRD, potem boš imel drag 2WD avto, ker je popravilo okoli 3000 evrov. Kolegu je crknil že zaradi različne obsega gum (spredaj bolj znucane kot zadaj in so visko ter prenosi stalno trpeli, pa je zadeva odpovedala)

honda - če je mašina dobra in nima problemov s pitjem olja, potem se splača, nima pa stalnega štirikolesnega pogona, za zadnji pogon skrbi haldex.

Forester - grd je, ampak je zanesljiv. Za ta denar dobiš mogoče prvo ali drugo generacijo, da je v redu, mogoče celo tretjo, ampak bo veliko za poštimat. Ljudje se preveč zanašajo na pregovorno kvaliteto in vzdržljivost subaruja in ga potem slabše servisirajo. Recimo namesto da bi menjal vse rolce in napenjalec, ter vodno pumpo in jermen, menjajo samo jermen. Olje samo dolivajo in ga mnejajo potem na daljši razpon in podobno.
Pa večina foresterjev je zadaj posedena, tako da takoj računaj na vsaj nove fedre (100 evrov oba skupaj), da ne bo več gliser.
Motor bo samo en in 125 konjski ki je dovolj zmogljiv. Za vleko prikolice in lezt v kake klance ima pa še reduktor, ki zmanjša razmerje, da ni sklopka tok obremenjena.

Sam sem za svoja dva dal 2500 evrov (za oba skupaj), potem pa sem še vložil 1000 v mojega in 500 v ženinega. Pa na ženinem je še par stvari za zrihtat. Ampak sem sam vzel obakrat tak avto, čeprav sem vedel, da ni vse v redu z avtom. Moj je letnik 1998, ženin 1999, razlikujeta se pa po motorju. Moj ima 90, ženin 92kW.

Če te pa o foresterjih kaj posebaj zanima, pa vprašaj. Imam dost izkušenj, sedanji je že tretji pri hiši.

Forester je nekako favorit (sem čakal tebe ), HR-V je pa zanimiv, ker je največja ponudba... Kongoo in Freelander sta očitno preveč problematična.

Lahko se malo razpišeš, na kaj je treba bit pozoren oz. kaj je dobro zamenjat, prav bi mi pa prišla tudi pomoč pri ogledu. Veš mogoče konkretno za kakšnega, da se prodaja?

Namesto kangooja 4×4, bi jaz raje pogledal za scenicom RX4.

Ne vem pa kako je tu z pogonom, ker za kangooja vem, da ni glih najbolj trpežna zadeva (visko, al kar koli že ima).

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=9979219&show=1&avto=Renault%20Scenic%20RX4%202.0%2016V4x4

RedBaron je napisal/-a:Namesto kangooja 4×4, bi jaz raje pogledal za scenicom RX4.

Ne vem pa kako je tu z pogonom, ker za kangooja vem, da ni glih najbolj trpežna zadeva (visko, al kar koli že ima).

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=9979219&show=1&avto=Renault%20Scenic%20RX4%202.0%2016V4x4

Isti pogon, isti problemi.

~toMmy~ je napisal/-a:Forester je nekako favorit (sem čakal tebe ), HR-V je pa zanimiv, ker je največja ponudba... Kongoo in Freelander sta očitno preveč problematična.

Lahko se malo razpišeš, na kaj je treba bit pozoren oz. kaj je dobro zamenjat, prav bi mi pa prišla tudi pomoč pri ogledu. Veš mogoče konkretno za kakšnega, da se prodaja?

Pri starih foresterjih ne gledat avtomatikov, če ne poznaš lastnika in ne veš, kako se je avto servisiral. Če ga poznaš, potem to ni tak problem. Pa ne gledat turbakov, ki imajo 125kW (176KM), razen, če je od znanega kupca in veš, kaj je z avtom delal.

Subaru gnije isto kot honde in ostale japonske znamke, zato moraš gledat najbolj na pleh. Če je pleh v redu, ostalo lahko hitro popraviš. Mašine ni ne problem dobit in ne urihtat na novo. Jih je dost in deli zanje so dost poceni, ker prej pleh zgnije kot pa mašina crkne.

Če boš šel gledat avto, je prva stvar z roko v zadnji blatnik, skoraj do vrha amortizerja in s prsti potrkaš po notranjem blatniku proti sebi. Ponavadi tam začne gnit notranji blatnik. Če je tam luknja, potem voda zamaka v pragove, blatnike, poden nad tankom in pod zadnje sedeže, t5er v prtljažnik. Če dvigneš pokrov rezervnega kolesa v prtljažniku, boš verjetno v takem avtu videl jezero. Ni veliko za popravit, moraš pa pol avta razstavit in mnogi ličarji se tega niti nočejo lotit. Če imaš poceni ličarja, potem zbij ceno vsaj za jurja od prvotne cene in ga vzami.

Pazil bi na podvozje. Na testni vožnji prva prestava in zaviješ do konca v eno stran. Če avto lomi, potem je zanič visko in ga boš moral menjat. Ker so to lego kocke, lahko tudi kakega iz starejših subarujev notri vtakneš. Od leta 1994 pa do leta 1999 so bili vsi viskoti skoraj neuničljivi, tako da se da dobiti od kateregakoli drugega modela visko in se ga namontira v tvojega. Dela je kar nekaj, ampak popoldanc ti bo z viskom skupaj vzel 400 do 500 evrov, če pa zraven še sklopko menjaš, pa s kvalitetno sklopko (exedy) nekje 180 evrov več, ker je menjalnik že itak dol staknjen.

Zadnji fedri, kot sem že napisal - avto stoji kot gliser. Samo menjava ni draga, pa imaš novo. Lahko pa dobiš še heavy duty fedre in imaš 200kg večjo nosilnost. Pa niso prav dost dražji.

Na motorju večinoma ni nekih problemov pri foresterjih prvih treh generacij. Niso to šparovčki in tolerance so zato take, da če res nisi b**** za volanom, bo težko kaj crknilo. Moraš pa bit pozoren na kako cukanje. Recimo med 700 in 2300 obrati - lahko je kaj z elektriko.

Ko ti nalagajo koliko servisov ima avto in kaj je vse poštimano, lahko kr preslišiš. Sam bi naredil takoj, ko bi avto kupil, celoten veliki servis pri popoldancu, da veš pri čem si (za 125KM (od 1999 do 2006) motor pride nekje 500 evrov, za 122km (samo 1998) pa nekje 300 evrov). S tem boš na jasnem v kakem stanju je avto in miren za dodatnih 100.000km do naslednjega velikega servisa.

Zrenutno vem samo za enega za 8.000 evrov, ki je res v nulo zrihtan, ampak ima nekaj čez 320 KM.

Če boš pa imel kakega ogledanega, pa lahko pokličeš, če sem kje blizu, ti lahko pridem pomagat pogledat avto. (cifro imaš na ZS).

Najlepša hvala za informacije!

Stvar je taka, v Foresterju se res nizko sedi (očetu to ne ustreza), tako da iščem "višjeležeče" alternative, pa tudi sedež ne gre dovolj nazaj oz. je komaj sprejemljiv za slabih 190cm višine, čeprav ni čisto odpisan. Kako je s tem pri HR-V-ju?

In še ena neznanka... ve kdo kaj več o Mazdi Tribute, kako je z zanesljivostjo, na kaj biti pozoren?

Mazda tribute je odličen avto. Sediš čisto malo višje kot v foresterju. 2.0 motor je od mazde in nima nekih problemov, edino malo bolj požrešna je od foresterja.

V HRV si približno isto visoko kot v foresterju.

Edina varianta je potem kak suzuki jimny ali vitara, jeep cherokee, mogoče še pajero ali pa hyundai galoper. V teh avtomobilih pa sediš višje.

Kangoja tudi jaz odsvetujem ker ima lahko tudi večje napake pa tudi ni zelo vzdržljiv.

toMmy, mogoče pa kaj takega. Zdej niso več tako hude cene
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... 03.0%20TDE

Avto bo večkrat stal po teden ali dva parkiran 60km od doma, poleg tega bo pa poslužil za vleko prikolice, kak "izlet" v gozd, skratka delovna mula, zato je zaželjena čim nižja cena in načeloma bencinar. Sicer ni nič "zabetonirano", za kak dober primerek (ki nima 14l porabe ) bi mogoče šel tudi kak € več...

Upam, da mi danes rata Mazdo pogledat, pa potem nadaljujemo debato (ali pa ne)

Ati ima rav4 2.0d4d 115km in je avto za moj pojem zelo dober. Poraba nenormalono majhna max 7litrov. Edina hiba na tem avtu je sklopka ker težko zdrži 100.000km. Sam bi jo takoj mel edina tempomata nima. Edino višina pa ni primerljiva z recmo frontero itd, res pa da ima najhujšo opremo in 235 gume.

~toMmy~ je napisal/-a:Avto bo večkrat stal po teden ali dva parkiran 60km od doma, poleg tega bo pa poslužil za vleko prikolice, kak "izlet" v gozd, skratka delovna mula, zato je zaželjena čim nižja cena in načeloma bencinar. Sicer ni nič "zabetonirano", za kak dober primerek (ki nima 14l porabe ) bi mogoče šel tudi kak € več...

Upam, da mi danes rata Mazdo pogledat, pa potem nadaljujemo debato (ali pa ne)

Zanimive so tele porabe na avto.netu. Trivratna toyota landcruiser 3.0TD popije 18 litrov po mestu, petvratna z enako mašino pa samo še 11 litrov.
Pa bi rekel, da večja in težja z enakim motorjem verjetno več pije, tako da je tole totalno narobe napisano.

Kolega ima na relacijo Portorož Ljubljana s 130km/h po avtocesti porabo 9.3 litra s petvratno landcruiserco.

Jaz bi pogledal še prvo generacijo Mitsubishi Outlanderja: http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... ASTNIK-U...

Hvala za vse nasvete in predloge!

Mazda Tribute je ušla, nato se je pa v domačih koncih pojavila zanimiva Honda CR-V 2.0 147KM, letnik 2000, opravljen malo večji servis (svečke, vsa olja, ...), porihtana rja ipd. Sicer ima nekaj dokaj diskretnih karoserijskih lepotnih napak, je pa notranjost lepo ohranjena, sedi se relativno visoko, prostora ima veliko, poraba zmerna, ... za 2.350€ ni bilo kaj dosti za tuhtat!

Me pa zanima, če se da pri tem avtu dodat "home made" stikalo za vklopit "stalni" 4x4, kot npr. pri Syncrotu...