Dizl ti noter pade kot ata na sosedovo mamo (predvidevam da td 70km), zelo podobno je z masino od golf mk3 - 1.9D, ali 1.9tdi, s tdijem se bo vsaj kam premaknil.
Drugace pa ce das dizlco noter pase menjalnik z diffom od bencinarja ki ga imas noter (originalno bi moral bit 98konjski).
Ampak prestave ti ne bodo klapale, bojo hudo prekratke, kolega je imel tocno isto zadevo v jetti syncro td 70km, sem ga takrat kot za salo peljal scat z 50konjskim avtom, pospeski, koncna v peesdi.
Sicer bi lahko dobil menjalnik+diff od trojke tdi, ampak preden bos to dobil, bo se veeeeeeeeeeliko save preteklo, ker jih je zelo malo.

Ce imas original motor oznake 1P ali 2H, bos najvec naredil, ce dobis racunalnik od PB motorja (golf gti 82kW digifant vbrizg), pa odbijes katalizator, da avto mal zadiha, dobi vec konjev, pa se poraba bo manjsa.
Ce ti povem kaksno porabo sem imel na mojem 8v gti-ju, mi verjel ne bos.

Sicer pa ti takole povem za konec, raje prodaj avto, pa si kupi en orng terenski avto z nizjo porabo, ker to je vse skupaj en pofl, ker avto ni narejen za terensko voznjo, ampak bolj za sminko. Pa se pogon je na prastaro visko sklopko, ki deluje tako, ko se enkrat ze fajn vkopljes s sprednjimi kolesi ti zadnje zagrabi, in potem rata iz peesde kozolec.
Sem potencialen kupec, ce se bos odlocil prodajat.

lp

saj če nosilci ne pašejo,se z malo volje in truda da vse narediti
glede tega ti priporočam da se obrneš na lisko-ta al pa nebivedu-ta,mislim da imata ta dva največje izkušnje glede terenskih in podobnih vozil

hribko je napisal/-a:saj če nosilci ne pašejo,se z malo volje in truda da vse narediti
glede tega ti priporočam da se obrneš na lisko-ta al pa nebivedu-ta,mislim da imata ta dva največje izkušnje glede terenskih in podobnih vozil

sej mu je že axion lepo razlozu.ce ne gre lahko pa tud na favdl,ma mu bo se kdo drug k ma vec izkusenj z syncroti ipd.

na te getribe ti pase vse od vag koncerna.dva zanimivejsa z dobrim tuning potencialom: 1.8 20 ventilov turbo in 1.9 tdi pumpa diza...oba taka dihata v podobnih avtomobilih- en pr mojem bratcu,drugi pa pri kolegu oba na syncru. se lahko zmenmo za kak ogled.lp m

mal poglej link, počak da vidiš vse slike, kolega Džoni je to sprobal, na novo restavriral countryja, vendar njegov zadnji mail je bil " nemoj uturavat tdi u country !!!" zakaj? Navor...

ne bom ga poslušu !

motor paše isto, menjalnik paše na motor (po ETKI so iste cifre - glej GOSY in golf 3 tdi 1Z motor), country ima kuplungo na zajle, tdi 90ps ima isto,nosilci za motor (hidrolager) pa zadnji pr menjalniku je itak isti, pri 1,9 tdi 90ps ali več je navor podvojen, zakar je visko oz haldex preobremenjen, ter pogosto prihaja do problemov pri vklopu zadnjega pogona ki se sliši kot bi getribe sesul, edino kablovje za motormanagment boš moral prestavit iz donatorja tdija, pol bo poraba 8-9 litrov (džoni se je zlagal z 6 litrčki) tut sam pripravljam enga countryja, sam je problem pri delih.

evo link:
http://www.vwclubcroatia.com/forums/index.php?showtopic=14025

kaj vas pa jezi pri delih,bi se nasl pr men doma getribe zadn diferencial pa se kaj.lp.m

Kje bi lahko dobil dele od golfa 2 country, sicer imam golfa 2 diesel,pa bi ga rad malo predelal,hvala

se ne splača predelovat, raje countrija nabav, bo lažje