Dans sem klical mal okrog in baje sploh ne prodajajo več 2T motorjev, samo še 4T. Novi okoljski standardi... Zdej bom verjetno kr rabljene gledal...

pa to ne more bit res... kaksni okoljski standardi (kaj pa jahte, rib. barke, naslosno)
ki uporabljajo dizlsko gorivo a tiste pa ne?... pa lepo te prosm tisti porabjo 100l+ na uro
ampak vidim da prodajajo nad 50Ks pa 2T ...torej "mladice" pa ne vec

definitivno je to zaradi nizke prodaje 4 stroke-rjev...
res pa je da imajo tudi manjso porabo in zato tudi manj emisij v vodo in ozracje

Jah sam je pa s transportom problem, ker ga ne smeš položiti vodoravno. Pa vzdrževanje/servisi so bolj kompicirani kot pri 2T. Pa glih letos so se spomnili omejit prodajo no!!!

Naš Maestral 2m (gumjast) je porivala Honda 5KM, 4-stroke. U avtu smo jo vozili vodoravno (cca. 2ure vožnje) in ni blo nikoli problema. (:D)
lp(tank pa naj bo prazen)

Ker novih 2 T ne prodajajo več, sem se odločil, da kupim rabljenega tomosa 4,5 ali 4,8. Na netu sem našel eno varianto skupaj z maestralom 9. Ker sem na te motorje ne spoznam preveč, vas prosim za nasvete, na kaj moram biti pozoren pri nakupu. Kako opazim hibe motorja? Je to možno na suhem ali ga je bolje sprobati v vodi? Pa rabljene gumice - so kakšni predeli, na katerih najpogosteje spuščajo (predvidevam da spoji)? Se da na kakšen hiter način ugotoviti, kje spušča (milnica...??)?

serviserji u marinah majo bazen

ko motorju gre tesnilo oz. kadar kaj pušča, se pojavljavi mavrica po gladini vode (preizkus: nardiš en krog, da se voda umiri. ) probat u vodi, drgač ne bo hladilo - bo zaribov (če ne bo prej propeler postal UFO/NLP )