Poseben vijak za balanco, daj lepo te prosim. Zmeči skupaj z navadnimi šraufi, kaj kompliciraš. A ne znaš določit, koliko sile prenašaš na balanco.

U jebote vidi bajkere. Še dobr, da še ni kdo predlagal, da si daj balanco od motocross motorja s selotejpom skup zlepi

Jest ti predlagam, da kontaktiraš avstrijce, pa ti naj pošljejo dva original vijaka.

a seleš, ki je uvoznik za ktm-e pa nima al kaj, če je to del powerpart ktm delov...

TrijoAdijo je napisal/-a:U jebote vidi bajkere. Še dobr, da še ni kdo predlagal, da si daj balanco od motocross motorja s selotejpom skup zlepi

Jest ti predlagam, da kontaktiraš avstrijce, pa ti naj pošljejo dva original vijaka.

Jaz sem ga vsaj imel... Ne morem se spomnit, kam prideta prišraufana vijaka, če ne celo v aluminij. Zagotovo pa trdota 8.8 več kot ustreza.

primozek68 je napisal/-a:

TrijoAdijo je napisal/-a:U jebote vidi bajkere. Še dobr, da še ni kdo predlagal, da si daj balanco od motocross motorja s selotejpom skup zlepi

Jest ti predlagam, da kontaktiraš avstrijce, pa ti naj pošljejo dva original vijaka.

Jaz sem ga vsaj imel... Ne morem se spomnit, kam prideta prišraufana vijaka, če ne celo v aluminij. Zagotovo pa trdota 8.8 več kot ustreza.

A poster si imel na steni?

Pri tej zadevi bi tut sam kompliciral okoli tega al bo 8.8 al 10.9

TrijoAdijo je napisal/-a:

primozek68 je napisal/-a:

TrijoAdijo je napisal/-a:U jebote vidi bajkere. Še dobr, da še ni kdo predlagal, da si daj balanco od motocross motorja s selotejpom skup zlepi

Jest ti predlagam, da kontaktiraš avstrijce, pa ti naj pošljejo dva original vijaka.

Jaz sem ga vsaj imel... Ne morem se spomnit, kam prideta prišraufana vijaka, če ne celo v aluminij. Zagotovo pa trdota 8.8 več kot ustreza.

A poster si imel na steni?

Poster mam tud ja, sam je tvoja m*m* gor, KTM je bil pa 530exc.

Kaj več kot so ti že ostali, sam ne morem povedat...
Me pa moti ena stvar, ki jo vsi pozabljajo. Oznake 8.8, 12.10 itd itd. označujejo TRDNOSTNI razred vijaka (natezno trdnost) in ne TRDOTE... Med tema dvema pojmoma je precej razlike.

Pokliči na http://www.vomit.si/index.php/kontakt , ali pa po mailu kontaktiraj Matevža.

Upam, da ti bo lahko pomagu, ker imajo na zalogi ogromnooo specialnih vijakov.

LP M .

zlica22 je napisal/-a:Kaj več kot so ti že ostali, sam ne morem povedat...
Me pa moti ena stvar, ki jo vsi pozabljajo. Oznake 8.8, 12.10 itd itd. označujejo TRDNOSTNI razred vijaka (natezno trdnost) in ne TRDOTE... Med tema dvema pojmoma je precej razlike.

Če me spomin ne vara obstaja vStrojniškem priročniku tabela, ki razlaga to oznako, v bistvu gre za 2 števili (2 podatka), kogar zanima si bo zguglal.

primozek68 je napisal/-a:

zlica22 je napisal/-a:Kaj več kot so ti že ostali, sam ne morem povedat...
Me pa moti ena stvar, ki jo vsi pozabljajo. Oznake 8.8, 12.10 itd itd. označujejo TRDNOSTNI razred vijaka (natezno trdnost) in ne TRDOTE... Med tema dvema pojmoma je precej razlike.

Če me spomin ne vara obstaja vStrojniškem priročniku tabela, ki razlaga to oznako, v bistvu gre za 2 števili (2 podatka), kogar zanima si bo zguglal.

Ja, tabela glede na razred trdnosti prikazuje napetost tečenja, natezno trdnost in razteznost. Pri takem vijaku, ki ga išče avtor je precej pomembnejša trdnost kot trdota. Sicer pa nima veze. Ne gre se zato ali te zanima ali ne, to ni moja stvar. Samo dobronamerno sem opozoril. Kot da bi rekel hruški jabolko in obratno. Oznaka 8.8 označuje trdnostni razred vijaka. Amen

primozek68 je napisal/-a:

TrijoAdijo je napisal/-a:

primozek68 je napisal/-a:

TrijoAdijo je napisal/-a:U jebote vidi bajkere. Še dobr, da še ni kdo predlagal, da si daj balanco od motocross motorja s selotejpom skup zlepi

Jest ti predlagam, da kontaktiraš avstrijce, pa ti naj pošljejo dva original vijaka.

Jaz sem ga vsaj imel... Ne morem se spomnit, kam prideta prišraufana vijaka, če ne celo v aluminij. Zagotovo pa trdota 8.8 več kot ustreza.

A poster si imel na steni?

Poster mam tud ja, sam je tvoja m*m* gor, KTM je bil pa 530exc.

Sereš, majkemi Edini poster, ki ga imaš na steni, je poster s tvojim frisom, potem ko so te plavci nabunkal.

Dej, ne jokaj...

nebivedu je napisal/-a:Vijak trdote 8.8 bi bil komot zamenjava za 10.9. Ne boš rekel, da delaš silo 2500kg na balanci motorja.

Ej, nevem. Nisem strojnik, ne spoznam se na te reči, v originalu so bili vijaki 10.9 in v manualu piše, da je potrebno uporabiti vijake 10.9 in če sem poten mi ni za experimintirat, ali bodo 8.8 zdržali, ker si na kakšnem skoku resno ne želim zadržati belance v rokah.

primozek68 je napisal/-a:Poseben vijak za balanco, daj lepo te prosim. Zmeči skupaj z navadnimi šraufi, kaj kompliciraš. A ne znaš določit, koliko sile prenašaš na balanco.

Ne, ne znam določit koliko prenašam sile na belanco, vbistvu me to niti ne skrbi, ker vem da bi 8.8 vijak zdržal. Problem nastane, ko padeš in motor udari z belanco v tla ali kamorkoli. To se zgodi mnogokrat, vijak napoka, vibracije k temu pripomorejo ogromno in naekrat v zraku ostaneš z belanco v roki. Padel sem že ogromnokrat, tudi polomil sem si že kaj in zato bi rad popolnoma izključil možnost napake materiala, da se ne zgodi kaj hujšega. Upam pa, da razumeš, da je imeti motocross motor in dejansko voziti motocross motor ogromna razlika. In 530exc ni motocross motor. Tega motorja na progi ne izkoristiš niti 30% vsaj ti ne. Dvomim, da si ga v hosti ali celo po cesti znal popolnoma izkoristit. Zatorej se ne hvalisaj na preveliko. No, pa ne trdim, da ga izkoristim jaz, rad bi samo popolnoma izključil možnost napake materiala. In če so pri KTM-u uporabili vijake 10.9 potem najbrž že vedo kaj delajo in jim precej bolj zaupam kot tebi.

TOYOTA je napisal/-a:a seleš, ki je uvoznik za ktm-e pa nima al kaj, če je to del powerpart ktm delov...

Seleš je dobavil poviške za belanco ( original zapakirane od KTM-a ) v katerih so bili 1cm prekratki vijaki. On s tem nima nič, ker je tak paket že prevzel, ter ga samo poslal dalje. Če že, potem bi se mogu obrnat na proizvajalce teh poviškov, original KTM, dvomim pa, da bi se oni veliko ubadali z mano.

ManIAK je napisal/-a:Seleš je dobavil poviške za belanco ( original zapakirane od KTM-a ) v katerih so bili 1cm prekratki vijaki. On s tem nima nič, ker je tak paket že prevzel, ter ga samo poslal dalje. Če že, potem bi se mogu obrnat na proizvajalce teh poviškov, original KTM, dvomim pa, da bi se oni veliko ubadali z mano.

Ne ti se obrneš na dobavitelja, potem se pa on na KTM, pa verjemi, da jih bodo takoj poslali.

Sam sem mislil, da si prek kakega ebaya kupoval, pa da zato ne moreš reklamirati.

x2

Ok, ni nujno, da jih bodo ravno "takoj poslali", ampak je pa definitivno treba najprej kontaktirat njih.

Hja, možno res, ampak kako naj jaz vem, če so v vsah pakiranjih tako dolgi vijaki? Mogoče oni smatrajo, da je 1cm navojev dovolj, kljub temu, da je v originalu vijak čez komplet navoj cca 2cm? Mam v petek obljubljena 2 komada, če še vedno ne bo nič iz tega, se bom obrnil na ktm. Če mi bodo oni jamčili, da je dovolj 1cm navoja v križe motorja, potem naj bo tako. Če se zadeva kakorkoli odlomi, ali pobere navoje, bodo pač oni odgovarjali.

Večino obremenitve nosijo prvi trije navoji, nekaj pa še naslednja 2. Ostali so za "okras". Malo poišči po forumu, razlaga je že bila na to temo v povezavi s kolesnimi vijaki in maticami.

Okej zdej pa dost budalaštin:

Problem nastane, ko padeš in motor udari z belanco v tla ali kamorkoli. To se zgodi mnogokrat, vijak napoka, vibracije k temu pripomorejo ogromno in naekrat v zraku ostaneš z belanco v roki

Ha ha ha, ko ti vsekaš z balanco po tleh, je balanca za v smeti prjatu. Ne padeš 10x na isto balanco. Nisem še videl, da bi komu šraufi ''razpokal'' na balanci, pa jih kar nekaj poznam, ki furajo za res. Ne vem, ponavadi smo potrgal križe spredaj, krmilni ležaj-vpetje, zadnjo nihajko, feltne ipd, ne pa ene šraufe od balance.

Upam pa, da razumeš, da je imeti motocross motor in dejansko voziti motocross motor ogromna razlika.

A dej ga lomt, a res?

In 530exc ni motocross motor.

Kdo govori o cross motorju?? Govori se o KTM-u nasploh.

Tega motorja na progi ne izkoristiš niti 30% vsaj ti ne.

Ne, tega motorja se sploh ne pelje na motokros progo drgač, ker ni za to narejen.

zato bi rad popolnoma izključil možnost napake materiala, da se ne zgodi kaj hujšega

Sej ne vem kaj bi rekel...

Jaz odstopam od teme, ne da se mi poslušat nekih pametovanj od nekih komplikatorjev. Še nasvet: VEČ FURAT, MANJ SMRDET.