Je bil dež, ko si barval?

Ker tale zadeva od juba, je tok občultjiva, če je malo vlažn, da je joj.

Ne je bilo suho vreme drugače, pa barvano v delavnici.

Pomoje bi bilo treba dele po barvanju za nekaj časa v peč.

a si pred vsakim barvanjem kaj obrusil površino?
pred vsakim nanosom je treba površino obrusiti, da očistiš razne nečistoče in maščobe. potem pa vsaj obriši z čisto suho krpo (drugače se za profesonalno lakiranje lahko kupi namesko čistilo). pazi da ne prijemaš površine z golim rokam. uporabljaj rokavice, ki ne vsebuje silikona. tudi surovo kovino je treba zbrusit z papirjem granulacije okoli 150-220, da dosežeš oprijem temeljnega laka na kovino. za brušenje temeljnega laka uporabi papir 280, za pripravo površine pred zadnjim oz. pokrivnim nanosom, pa uporabi papir granulacije 400. (vsaj tako jst delam in nimam težav-avtoličarji bodo lahko bolj strokovno razložli).
če si brusil pred vsakim nanosom, potem pa kupi bolj kvaliteten lak.
rešitev??
druge rešitve ni, kot da spraskaš vso barvo dol in začneš od začetka, kot sem svetoval (če hočeš imeti narejeno 100%).

aja za izbiro barvo kabine, pa vzemi en polakirani del in pojdi do mešalnice barv (še v večjih merkur trgovinah imajo svojo mešalnico barv) in ti bodo zmešali točno barvo...

jaz sem za golfa1. ponyexpresa, platišča od zetorja in še kar nekaj vozil novejših uporabil nasledn postopek:
najprej dobro obrusil, očistil rjo in ves prah. potem dobro prebrisal z nitro redčilom, namazal s temeljno, potem šprickit.
počakal da se šprickit dobro posuši, z vodobrusnim zbrusil in zmatiral površino, potem pa nanesel barvo.
zaekrat se je dobro obneslo, in se nikjer ne lušči. je pa res, da so te nove barve nekoliko manj trpežne kot včasih.
verjetno se pri kosilnici lušči barva zaradi nekvalitetne priprave.
predlagam da si vzameš čas in pregledaš po raznih forumih, kako se drugi lotijo teh zadev.

Ja s spreji barvat je bolj tko..tko..sem imel občutek da temeljna pa akrilna ne gresta skupaj. Bom videl kako bo po uporabi, drugače bom pa še enkrat zrihtal. Hvala vsem, se bom držal navodil..

Si mogoče prehitro šel na temeljno barvat pa se grizeta? Ali si dosti časa počakal vmes?

Drugače je pa najbolje, da ti bazo namešajo nekje, kjer veš, da imajo barve na nitro osnovi, ker se veliko bolje primejo, pa še občutljive niso tako na postopek.

Jaz sem barval neko železno palico. Najprej sem s temeljno, ko sem pištolo za barvo očistil, cca pol ure zatem, sem pošprical še s črnim sprejem. Čez okoli 3 ure si z nohtom barvo takoj dol spravil, zato sem se malo ujezil in palico nesel v hišo na radiator. Zjutraj se je barva držala gor ko pes ježa (po domače ornk, da si ne bo kdo preveč dobesedno razlagal )

Temeljna se je sušila dva dni drugače...tko da verjetno ni dobra kombinacija. Je priporočljivo enak proizvajalc uporabit za temeljno in akril.

najboljši laki so kislinski laki. sicer za komercialno uporabo se ne uporabljajo več, ker so za okolje strupeni, se pa še da dobit (enako je tudi z nitro laki).
ja logično je, da je enak proizvajalec najboljša kombinacija. luščla se ti je barva zaradi nebrušenja. na tvojem mestu (zdj če nisi pripravljal za kako prodajo) bi pustil da barva sama odstopi (med uporabo kosilnice) in počakal kake 2 leti in potem saniral barvo. sprej je pa ku*ac, ker vsebuje 80% razrečila in drugih snovi, 20% pa je dejansko laka. zato pa se barva slabo oprime in tudi slabo prekriva, ob večjem nanosu pa barva steče. zato je najboljši način kupit 2 komponentno barvo, ki si jo zmešaš (ponavadi 50% laka,ostalo pa trdilec in razrečilo).je pa 2 komponenta barva tudi primerno dražja kot pa sprej, ampak ob pravilni pripravi površine tudi drži tko kot more. pa še ob dobri pripravi površine jo s čopičem naneseš tako dobro, da boš marsikoga prepričal, da je bila špricana (akril barve se zelo dobro razlivajo)