Izpit za »E« kategorijo - priklopnik

Kdor opravi izpit za »C«, lahko takoj nadaljuje z vožnjo za »E« kategorijo brez ponovnega teoretičnega dela izpita pred izpitno komisijo. Če pa vam teoretični del vozniškega izpita preneha veljati (velja 10 mesecev), morate ponovno opraviti ta izpit. Poleg tega morate po preteku dveh let od izdaje zdravstvenega spričevala ponovno opravitit tudi psihološki in zdravstveni pregled. Zato se vam bolj splača izpit za »C« in »E« kategorijo opraviti skupaj. Je pa logično da ne moreš za prikopnik naret prvo, če nimaš za c lol
glede ur pa je nekje od 20-25 tu maš kaj več napisanega http://www.avtosola-brulc.si/usposabljanje.htm

če si brezposeln potem ti itak zavod krije vse stroške s tem, ker je potreba po šoferjih pri nas velika.

kokr js vem lahko nardiš tut E k B al pa se imenuje E z B. Sicer nevem kak zgleda vožnja, maš pa omejitev da skupna masa ne preseže 3500kg, ker kar je več rabiš C kategorijo.

149. člen (ZVCP-1)
(1) Vozniško dovoljenje se izda na enotnem obrazcu za vožnjo motornih in priklopnih vozil, ki so razvrščena v kategorije A, B, B+E, C, C+E, D, D+E in podkategorije A1, D1 in D1+E.
(5) V kategorijo B+E spadajo skupine vozil, sestavljene iz motornega vozila kategorije B, ki mu je dodano priklopno vozilo, katerega največja dovoljena masa presega maso vlečnega vozila ali če največja dovoljena masa te skupine vozil presega 3.500 kg.

Tako je zapisano v zakonu.
V praksi pa to pomeni sledeče: B+E kategorijo potrebuješ v dveh primerih

1. NDM motornega vozila ( največja tehnično dovoljena masa vozila) + NDM priklopnega presegata 3500 kg
Primer: Fiat Ducato=NDM 3500 kg + prikolica TPV=NDM 1200kg -- skupaj to pomeni 4700 kg NDM

2. masa motornega vozila je večja od NDM prikolice
Primer: VW Golf III=masa 1000kg + prikolica TPV=NDM 1200kg ( tu NDM skupine vozila ni preko 3500kg).

Opisana pogoja sta popolnoma neodvisna drug od drugega in za vsakega je potrebna kategorija B+E ( po starem EkB).
Še eno opozorilo, pri ugotavljanju pogojev za B+E se ne upošteva koliko je dejansko naloženo na vozilih, ampaka se upošteva podatke, ki so vpisani v prometno dovoljenje, homologacijo ali na deklaracijski tablici vozila.

Razlaga izrazov: NDM, masa vozila, nosilnost in podobno je v 23. členu ZVCP-1.

da hype je napisal/-a:Zdravo.

Imam izpit B kategorije in bi rad delal izpit za E kat.

A se da narediti takoj za E al moraš prvo C naredit pa pol za E, ker za uro vožnje e kat. je cca 7k sam nič ne piše a morš že imet C kat.

Kolko prbl. ur naj birabil za glavno vožnjo.

lol! dej povej prvo al ti misliš E k B ali C in E?
5500 je glavna za E

SCANIA je napisal/-a:

da hype je napisal/-a:Zdravo.

Imam izpit B kategorije in bi rad delal izpit za E kat.

A se da narediti takoj za E al moraš prvo C naredit pa pol za E, ker za uro vožnje e kat. je cca 7k sam nič ne piše a morš že imet C kat.

Kolko prbl. ur naj birabil za glavno vožnjo.

lol! dej povej prvo al ti misliš E k B ali C in E?
5500 je glavna za E

Glavna za E, kaj pa običajna ura za E? Za C imam jaz 6700sit, za E bo verjetno še kakšnega jurčka dražja.

Kot smo že ugotovili, pogoj za opravljanje vozniškega izpita C kat. je opravljena B kat., E pa ne moreš delat prej dokler nimaš narejenega izpita za kamion (torej C), govorim za vožnjo, CPP je isti oz. lahko opravljaš za C+E naenkrat.

Spyker je napisal/-a:Kot smo že ugotovili, pogoj za opravljanje vozniškega izpita C kat. je opravljena B kat.,

Kako to mislis ,da ne mores delat C dokler nimaš B? Vprašam zato, kr je kolega ,res , da pred osmimi leti ,sel delat izpit za C in pridobil tako tudi izpit za B. A se je zakon kaj spremenil? LP

Če delaš EkB, potem je dovolj da poseduješ samo B-kat! Vlekel boš (težjo, večjo) prikolico z osebnim avtomobilom, ali pa s kombijem; če pa želiš delati "klasični" E, potem moraš prvo imeti C kat.!!

Tako je kot je Mirando napisal, tud moj brat (11 let starejši!) ni šel delat za avto posebej ampak direktno za kamion in je zraven dobil še za avto. Nato pa posebej za E.

Je bilo pa že dolgo nazaj (še v času Jugoslavije) vse to veliko bolj enostavno, če si v vojski po vojašnici vozil vsake toliko kamion s preklopnikom si dobil izpit za B, C, E No ja...resnici na ljubo to danes takim šoferjem ne pride nič kaj prav, saj je bilo od tedaj toliko zakonskih sprememb, št. križišč, znakov in prometa toliko večje, da sem prepričan da marsikdo ki je dobil na tak način te izpite, nima pojma kako točno ravnati naprimer v krožnem križišču, vozi po občutku in poskuša logično razumevati določene prometne znake

Kako to mislis ,da ne mores delat C dokler nimaš B? Vprašam zato, kr je kolega ,res , da pred osmimi leti ,sel delat izpit za C in pridobil tako tudi izpit za B. A se je zakon kaj spremenil? LP[/quote]

ja lej to je blo učasih, dons tega ne moreš nardit če nimaš prvo za B kat. narejeno
Država je spoznala kje se da dobit denar
Prvo za B potem C in nato še E

Jst sm dal za uro E kat. 7000sit je pa tud odvisno od avtošole

Naj se popravim, gor sem napisal da lahko delaš za C+E naenkrat...zdej vidm da (očitno) ni tako...sem imel danes glavne teste CPP za C in mi je že ta ki je delil teste rekel, da ne moreš pisati za obe kategoriji naenkrat, saj je treba imet najprej C in šele nato lahko greš delat posebej za E, zdej pa nevem, verjetno spet posebej cpp tečaj, šolski testi, glavni cpp testi, vožnja in izpitna vožnja.

Spyker je napisal/-a:Naj se popravim, gor sem napisal da lahko delaš za C+E naenkrat...zdej vidm da (očitno) ni tako...sem imel danes glavne teste CPP za C in mi je že ta ki je delil teste rekel, da ne moreš pisati za obe kategoriji naenkrat, saj je treba imet najprej C in šele nato lahko greš delat posebej za E, zdej pa nevem, verjetno spet posebej cpp tečaj, šolski testi, glavni cpp testi, vožnja in izpitna vožnja.

Skoraj je tako samo ni!:D
Kara se tiče predavanj, šolskih pol opraviš samo enkrat. To v primeru da delaš C+E.
Moral boš samo dvakrat pisat občinske pole, za vsako kategorijo svoje. Tak da ti za E nebo potrebno več hodit na predavanja in pisate šolskih pol. Ko narediš izpit za C greš samo nazaj na avtošolo in ti napiše evidenčni karton vožnje. Stem se greš po lahko naprej prijavit za pole iz E kategorije!
Verjemi da je tako, glih jutri pišem pole za E.

No hvala potem za razlago, škoda da niso pole združene za obe kategoriji (C+E) pa bi imel zdej že oboje narejeno, sam še vožnja

Velik sreče jutr

vlik sreče

Šoferjov že tko al pa tko manka

Zanimivo, dve leti nazaj se je še dalo naenkrat pisat C in E, samo dodatno polo je dal za E. Samo da služijo. Izpiti,NPK, kaj si bodo še vse namslili. Kakšne resne koristi pa nikjer, ko bi vsaj kaj pametnega odnesel s tistih njihovih tečajev.

SCANIA je napisal/-a:Kako to mislis ,da ne mores delat C dokler nimaš B? Vprašam zato, kr je kolega ,res , da pred osmimi leti ,sel delat izpit za C in pridobil tako tudi izpit za B. A se je zakon kaj spremenil?

ja lej to je blo učasih, dons tega ne moreš nardit če nimaš prvo za B kat. narejeno
Država je spoznala kje se da dobit denar
Prvo za B potem C in nato še E

Jst sm dal za uro E kat. 7000sit je pa tud odvisno od avtošole

ja do ene 5let nazaj je šlo tako, kolega je tut kr za C šel delat pa je dobil pol B in C

jst grem tud zdele delat B+E pa bo treba za vsako še enkrat vse delat

smile4me je napisal/-a:jst grem tud zdele delat B+E pa bo treba za vsako še enkrat vse delat

Hočeš rečt C+E?
B je avto, C je kamion, E je prikolica.

Ne za B+E ti ni treba še c delat

poglej v vozniško maš prov kategorijo

E:B+E