AgitatoR je napisal/-a:

Kaktus je napisal/-a:Potem pa z 91 km/h prehiteva drugega, ki se pelje 90 km/h...

V čem je potem smisel tako močnih motorjev?
Verjetno je za prevoz 40t dovolj pol toliko moči...

Pajade. Se vid da še nisi sedel v kamionu, kaj šele kakšno furo naredu.
Pod 410 konjev nimaš kaj praskat, pa še to se da samo po ravnini lepo peljat, v klance ga pa zmanjkuje pri polni tonaži. Če hošeč bit suveren rabiš 500 (oz. nad 460) konjev.

250 konjev je pa lih prov za 12 tonca, blokada na 89, pa gre v vsak klanc v 6. in to polno naložen.

Ah daj, včasih se je z actrosom 240 (240 konj) vozilo polno tonažo (40 ton) čez ljubelj, pa so ravno tako vsi prišli čez, pa še ceste so bile slabše.
Pa tudi pri euro teku (firma), kjer majo Man-e TGX in IVECO-te, pravijo šoferji da je že kar nekaj menjalnikov razbilo, pa tudi nekaj glav motorja. Pri iveco-tu se to še ni zgodilo..

maxipin je napisal/-a:
Pa tudi pri euro teku (firma), kjer majo Man-e TGX in IVECO-te, pravijo šoferji da je že kar nekaj menjalnikov razbilo, pa tudi nekaj glav motorja. Pri iveco-tu se to še ni zgodilo..

Eurotek sigurno nima nobenga Ivecota.......

Morda sedaj ne, kakšne par let nazaj pa, lahko je pa tudi šofer lagal( ceprav nevem zakaj bi). Drugače se pa strinjam da je man stroj. Pri meni jena 2. mestu ( takoj za mercedesom)

sašo5 je napisal/-a:

maxipin je napisal/-a:
Pa tudi pri euro teku (firma), kjer majo Man-e TGX in IVECO-te, pravijo šoferji da je že kar nekaj menjalnikov razbilo, pa tudi nekaj glav motorja. Pri iveco-tu se to še ni zgodilo..

Eurotek sigurno nima nobenga Ivecota.......

eurotek ima kar nekaj ivecov, razen če jim jih je zdaj leasing pobral nazaj.

maxipin je napisal/-a:Ah daj, včasih se je z actrosom 240 (240 konj) vozilo polno tonažo (40 ton) čez ljubelj, pa so ravno tako vsi prišli čez, pa še ceste so bile slabše.
Pa tudi pri euro teku (firma), kjer majo Man-e TGX in IVECO-te, pravijo šoferji da je že kar nekaj menjalnikov razbilo, pa tudi nekaj glav motorja. Pri iveco-tu se to še ni zgodilo..

Actros 240 za 40 ton skupne teže? Ko je bil še Ljubelj aktualen-se pravi pred letom 1991- o kakšnih Actrosih je tu govora?

mah, če mene prašaš je to dobri stari 2224, pranono od actrosa

sviz2000 je napisal/-a:mah, če mene prašaš je to dobri stari 2224, pranono od actrosa

Pri teh MB-jih pa tako vemo kako je šlo. V klanec z drugo in 15 na uro. Si gas založil, skočil iz kabine opravil malo potrebo in ga pred ovinkom še ujel... dobri stari časi prevozništva. Da bi danes takole vozili bi pol EU stradalo, saj nebi pravočasno dostavili ničesar.

Lp Tristan01

tristan01 je napisal/-a:

sviz2000 je napisal/-a:mah, če mene prašaš je to dobri stari 2224, pranono od actrosa

Pri teh MB-jih pa tako vemo kako je šlo. V klanec z drugo in 15 na uro. Si gas založil, skočil iz kabine opravil malo potrebo in ga pred ovinkom še ujel... dobri stari časi prevozništva. Da bi danes takole vozili bi pol EU stradalo, saj nebi pravočasno dostavili ničesar.

Lp Tristan01

Zakaj so tok šparali z močjo motorja? Kot da je greh če ima dosti konjev

Blinder je napisal/-a:Zakaj so tok šparali z močjo motorja? Kot da je greh če ima dosti konjev

Uh, tole je govora o motorjih ki so bili zasnovani pred 30 leit, morda še malce več. Takrat je bil že turbo motor velik napredek, . Tehnika je bila precej drugačna kot danes. Marsikateri kamion v tistih časih se je še vedno vozil z nesinhroniziranim menjalnikom - pretikanje z medgasom in dvojnim stiskanjem sklopke zaradi usklajevanja zobnikov v menjalniku. Servo volan je bil le v najnovejših modelih, klimatska naprava pa razvada ki so jo poznali le na oni strani luže. Mehanski vbrizg goriva, preprosta zasnova motorjev, turbopolnilniki brez intercoolerja... pač niso dopuščali kaj večjih moči. Danes pa... kamioni imajo že v poprečju čez 400 konj, mariskateri model pa se bliža 500 konjem.

Sicer pa smo zdaj že pošteno odplavali stran od teme.

Lp Tristan01

sašo5 je napisal/-a:

maxipin je napisal/-a:
Pa tudi pri euro teku (firma), kjer majo Man-e TGX in IVECO-te, pravijo šoferji da je že kar nekaj menjalnikov razbilo, pa tudi nekaj glav motorja. Pri iveco-tu se to še ni zgodilo..

Eurotek sigurno nima nobenga Ivecota.......

evo sašo, sem malo pobrskal

Sašo, Eurotek ma IVECOTE, ta prvi so z registrskim št NM E6 ..., ta drugi so z oznako NM 70- T (od 26 do 34 T) se mi zdi. Sem že mal pozabil, ker enega od teh sem celo jaz pripeljal iz Nemčije s prikolico. Drugače sem pa prejšnič videl tudi ta novega na cesti.

SVIZ2000 lahko preveri, ker ma mojo sliko pa se vidi reg. št. (Še nič polimani slikano v Kopru). Pobrskaj po mojih slikah originalih!