Tudi sam jih ne gledam, ker nimam pogojev vožnje primernih za njih. Mi je pa zanimivo kako vsak vulkanizer reče, ko mu povem situacijo z mojo ( da se malo vozi po mestu ipd ) reče da naj kupi zimske in jih fura celo leto...oni bi pa ja lahko malo tudi izobraževali ljudi ne pa da še sami širijo krivo vero

O jebenti cela znanost zarad gum potem pa gledam super duper vozila ki furajo 18+ col na kitajcih.Hm zavorna pot?Ko je enkrat panika je panika.

Nek se vidi ... pa tut če se ne ustav

Šel sem se analizo V eno tabelo sem zbral zimske gume iz AMZS testov, ki so zasedle prvo, drugo ali tretje mesto. Zraven pa vključil tudi nekaj najboljše ocenjenih letnih pnevmatik, kot tudi CrossClimate kot predstavnico celoletnih. Zanimalo me je katera zimska guma se približa letni gumi v vožnji po suhi in mokri cesti. Ena od idej je bila kupiti zimsko gumo, ki bi jo vozil tudi čez poletje. Koliko je to pametno, so mnenja deljena. Vseeno kot zanimivost - slika na naslednjem linku: http://shrani.si/f/2u/Fr/3cYD4RQy/testipnevmatik.png

Zdaj pa vprašanje: Iz moje tabele je zmagovalec Continental Winter contact TS 850. Koliko so rezultati še 'prenosljivi', če vzamem dimenzijo manjše (iz 205/55/R16 -> 195/65/R15).
In drugo - TS860 je očitno novejši model od TS850. Trenutno na Mimovrste in še kje drugje se da dobiti za ceno 55€. Ker testa za TS860 še nisem opazil, koliko menite, da je razlik med starim in novim modelom in ali vam se cena zdi ugodna?

860 naj bi bila malo boljša od 850. Testa še ni bilo ker so prišle v trgovine prepozno (za test jih poberejo iz trgovin), isto pa velja še za Savo in še kakšno. O tem, ali je to nesposobnost odgovornih, zamuda zaradi popravljanja šibkih točk ali celo"elegantno" izogibanje slabšim rezultatom na testih, mi pač ne moremo sodit.

Razlika v velikosti je majhna, zato so podatki verjetno precej primerljivi (večje razlike so pri bistveno širših z razmerjem pod 0,55).

Celoletne bi za Lj bile dovolj dobre. Dobre so tudi na ledu. Po globokem svežem snegu v klanec pa tudi večina zimskih odpove.
Splavanje (aquaplaning) naj te ne skrbi - moraš bogato pretiravat ob primernih pogojih, da se morda zgodi.

Če bi imel zimske poleti, bi bile po dveh poletjih bistveno slabše (tudi oz predvsem pozimi).

Ostane ti le, koliko je vse skupaj (s premontažo), različne velikosti imajo različne cene, boš sam menjaval ali pri vulkanizerju čakal, celoletne so glede vsega še vedno najboljši kompromis - vsaj zate kot umirjenega voznika.

-----------------------------------

Več o razliki v delovanju med zimsko in letno in zakaj zimska poleti ni OK - morda kvalitetno/poučno, morda ne (žal ni časa)
http://blog.vantagemotorgroup.co.uk/thi ... ink-again/
https://ralphhosier.wordpress.com/2012/ ... the-truth/
http://www.wheelwright.co.uk/blog/20150 ... ing-summer

Po globokem svežem snegu v klanec pa tudi večina zimskih odpove.

Tukaj te moram popravit, sem imel 4 leta stare UG7 (kupil rabljene, imel na 206 - dimenzija je bila 195/50R15) in sem se vozil po zasneženem travniku v klanec. Ja, prav se je prebralo, mlad in neumen.
Nato na 406 Coupe TS850 v dimenziji 195/65R15, 10 cm sveže zapadlega snega, konkreten klanec in ovinki (relacija Idrija - Žiri) mi tudi zakopalo ni v klanec.

Še nekaj bi si rad razjasnil. Trenutno imam naslednje pnevmatike:
- Alu feltne / letne gume 205/55 R16 91H
- Jeklene feltne / zimske gume 195/65 R15 91T

V homologaciji mi piše še:
- 6.50 J 15 43
- 6.50 J 16 47
- 7.00 J 17 49
kar verjetno pove koliko veliko gumo lahko nataknemo na posamično feltno. Ali lahko sklepam, da so pri meni jeklene feltne širine 6,5 col, alu feltne pa prav tako 6,5 col? In, če bi želel, bi lahko na alu feltne nataknil tudi gume dimenzije 195/65/R15, ki so običajno cenejše?

zacetnik_ je napisal/-a:V homologaciji mi piše še:
- 6.50 J 15 43
- 6.50 J 16 47
- 7.00 J 17 49
kar verjetno pove koliko veliko gumo lahko nataknemo na posamično feltno. Ali lahko sklepam, da so pri meni jeklene feltne širine 6,5 col, alu feltne pa prav tako 6,5 col?

Najbrž res, če so 'po homologaciji'.

In, če bi želel, bi lahko na alu feltne nataknil tudi gume dimenzije 195/65/R15, ki so običajno cenejše?

Ne, na 16" platišča ne moreš montirati 15" pnevmatik...

Tako kot je danci1973 napisal. Lahko pa prodaš 16 alu in kupiš 15 alu ali jeklene. Če boš imel dva kompleta felten, na leto prišparaš cca. 60 evrov za premontažo gum in z leti se nabere.
Razen če imaš pri 15 colah še oznako M+S (oz. nekaj podobnega), to pomeni da imaš lahko tisto dimenzijo samo za zimske.

Ali lahko na feltno namestim pnevmatiko ustreznih dimenzij, vendar višje nosilnosti in hitrostnega razreda, kot je predpisano v homologaciji? Sklepam, da lahko, pa vseeno

Torej za moj primer:
homologacija: 205/55 R16 (91) H
namestitev na 16" alu feltno + pnevmatika CrossClimate 205/55 R16 94V XL ?

Lahko

je vozil kdo ZIMSKE GUME POLETI

16 col zimske poleti, a se dosti uničijo lamele da potem guma pozimi slabše grabi? pustimo obrabo

Lej vozi ti zimske poleti. Ne bo panike. Ko pa pade sneg boš s temi istimi gumami na cesti imel polne hlače. Pa upam da mi ne boš na semaforju v rit prletu.

zuzek je napisal/-a:je vozil kdo ZIMSKE GUME POLETI

16 col zimske poleti, a se dosti uničijo lamele da potem guma pozimi slabše grabi? pustimo obrabo

Pred leti je prijatelj imel zimske gume tudi čez poletje in z njimi šel na morje. Vrnil se je praktično brez profila, ker so se praktično 'topile' in puščale črno sled pri povsem normalni vožnji. Verjetno je temu primerno bila podaljšana tudi zavorna pot.

Sicer verjamem, da so se zimske gume od takrat izboljšale, so pa tudi poletja bolj vroča.

Jaz se tega ne bi šel.

zuzek je napisal/-a:je vozil kdo ZIMSKE GUME POLETI

16 col zimske poleti, a se dosti uničijo lamele da potem guma pozimi slabše grabi? pustimo obrabo

Ja, sem vozil... da sem jih "zvozil" čez poletje, jeseni pa nove zimske gor -> nikoli pa potem niso več bile gor pozimi.

Kako se uničijo lamele je odvisno od gume... načeloma mehkejša kot je, bolj se uničijo lamele.

Vozil sem michelin alpin 3 primacy (celo poletje), nobenih problemov, nobene deformacije lamel. Tudi oprijem na precej visoki ravni. Res pa niso bile presežek v snegu, zato sem jih tudi zvozil poleti...
Po drugi strani pa sem GoodYear Ultragrip performance malo potegnil v pomlad in takoj, ko so bile temperature nekoliko višje, so se začele lamele trgati. Pa je guma bila na koncu - 2 do 3 mm profila, nič več. Je pa bila precej boljša v snegu od michelina.

Vsekakor pa se zimska guma poleti pregreje (sploh če je vroče poletje) in potem pozimi nima več takšnih lastnosti, kot bi jih naj imela, zato ti močno odsvetujem takšno početje. Raje kupi set letnih gum, ali pa celoletne in jih voziš celo leto.

Če imaš zimske slabe in jih nimaš namena imeti še naslednjo zimsko sezono, jih lahko čez leto zvoziš in uničiš. Da bi jih vozil poleti in še nato pozimi, pozabi. Lahko jih celo poletje zelo paziš, dovolj je, da greš pri teh tempareturah samo 1x na AC malo daljšo furo.
Pzimi ni samo sneg, saj snega skorajda nimamo. Zelo pomembne so tepareture.

sm se napačno izrazil

miselnost da imaš samo en komplet novih

trenutno že mam zimske čez to poletje, da sem jih zrabu. zimska guma je tudi mehkejša
in zna po džju še boljše prijet samo je slabše ker nima ravnih črt za ta aquaplanting te lamele se uničjo

poznam dosti penzjonistov tisti ki delajo po max 10k km majo samo zimske nonstop 4 leta pa potem spet nove
če ne delaš dosti km samo zimske pa nove, 4 leta pa potem spet nove

Potem vzameš pač ene dobre celoletne in jih na 4. leta menjavaš oz. prej, če jih zvoziš, da bi pa zimske imel poleti in potem računal na njih pozimi mi na kraj pameti ne pride.

Vem pa, da eni to počnejo in še marsikaj drugega, potem se pa čudijo ko jih nese v ovinku recimo. Takrat so pa vsi drugi krivi od asfalta naprej, če je treba ma še nedolžen razbit avto.

zuzek je napisal/-a:sm se napačno izrazil

miselnost da imaš samo en komplet novih

trenutno že mam zimske čez to poletje, da sem jih zrabu. zimska guma je tudi mehkejša
in zna po džju še boljše prijet samo je slabše ker nima ravnih črt za ta aquaplanting te lamele se uničjo

poznam dosti penzjonistov tisti ki delajo po max 10k km majo samo zimske nonstop 4 leta pa potem spet nove
če ne delaš dosti km samo zimske pa nove, 4 leta pa potem spet nove

Samo zimske so ok za penzioniste, ki se ne vozijo dosti po avtocesti in dosegajo max. 100km/h v vročini in niso dinamični vozniki čez ovinke, ter naredijo malo km...

Če si izven v tega območju, potem je najboljša izbira celoletna guma.

Če pa delaš res dosti km, pa dvojni komplet.

PS: Zimska guma pa v dežju slabše prime kot letna, predvsem zaradi manjših lamel. Ima daljšo zavorno pot in slabši handling...