Ravno pred 1 mesecom kupil rabljen avto, dimenzija gum je gor 245 35 20. Na avtu sem dobil nove gume Delinte ds2. 2026 letnik, narejene v Maroku. Reci piši, vidim da je cena ene pnevmatike 60 eur. Zraven sem dobil se celoletne gume michelin cross climate, že rahlo načete. Cene te gume je cca 250 eur komad. Zdej pa računica, kera guma izmed obeh naštetih se bo bolje obnesla pri temperaturah ki jih trenutno imamo...nisem divjak, peljem zmerno, tudi rad potegnem na avtocesti, a nisem manijak. Za Delinte prej še nikoli slišal. Odkar jih imam jih pa še nisem peljal v dežju, zaenrat vse po suhem. V enem mesecu sem naredil že 4000km , ravno sedim v Grčiji in se čudim, wtf, zakaj bi nekdo dal 250 eur za gumo? Če dobiš udobno, tiho, zelo mirno pri visoki hitrosti ....za pičlih 60 eur? Jaz je sicer prej (če bi iskal sam novo gumo) ne bi nikoli sam kupil, vedno sem uzel vsaj Nexen, Vredestein, Savo...ampak...glede na dosedanjo izkušnjo...naslednja, ko bo treba menjat...Delinte. Kar se tiče zaviralne poti premium znamk. Lepo je to meriti na pravi količini vlaznosti, pravi temperaturi ki odgovarja tem pnevmatikam, ko so le te nove....pri določeni teži vozila itd. Ampak če bo kdaj treba v sili zabremzat...te po vsej verjetnosti ne bo rešila ultra super pnevmatika ampak bo zaviralna pot odvisna od: trenutna teža vozila, hitrost v tistem trenutku, stanje ceste (mastna,zlizana, ravno oprana, segreta...), in pa kar je zelo pomembno sam reakcijski čas posameznika. Dejavnikov je verjetno še kar nekaj in ni samo dobra pnevmatika ki določa zaviralno pot...zdej pa ti vedi, kateri dejavnik bo imel pomembno vlogo v tej določeni situaciji.

Jaz sedaj vozim drugi komplet celoletnih pnevmatik na 150KM avtomobilu in sicer prve Goodyear vector4 season in sedaj Continental Allseason contact2.
Dejansko sem obe gumi sprobal tudi v snegu in se peljeta presenetljivo dobro. Razlog zakaj sem na celoletnih, ker so enostavno te zime sedaj kar jih imamo premile in se mi brez veze zdi gledat avto na "grdih" železnih platiščih. Pa še konstantno sem moral skrbet za dva "sveža" kompleta gum za letno kilometrino 18-20.000km.
Dejansko se za nekega povprečnega uporabnika ne spremeni dost, če si pa agresiven potem ti pa tudi Michelin sport cup2 ne bo zdržala kaj dolgo.

Zaenkrat se tudi še v bodoče nagibam k celoletnim, je pa res da ko kupim, kupim višji razred (pa tudi te se da dobit presenetljivo dobro).

Nikjer ni napisano pravilo, da morajo biti zimske pnevmatike na železnih platiščih, čemu le? Če ti je mar za estetiko, so zimske na enih alu platiščih, letne na drugih. Če ti ni mar za estetiko, so tudi letne lahko na železnih platiščih. Ne razumem, da te estetika lahko drži 8 mesecev, 4 pa ne. Sicer pa črno lakirana (po možnosti še mat) alu platišča so videti isto kot železna...

Tudi meni to ni jasno. Pač kupiš rabljene ALU za svoj avto? Jaz sem tako naredil, pa čeprav ni finančne računice (+ tega da sem jih dal še prašno barvat, ker je original barva bila že slaba). Ampak mi odtehta da imam zimske gume doma in če pade sneg, jih pred odhodom zamenjam sam, ne pa da moram stati v vrsti pri vulkanizerju.

K vulkanizerju greš izven sezone, si takoj na vrsti pa še kakšno lahko rečeš vmes.

Sicer pa vedno pravim da si mora vsak sam zase preračunati in odločiti kaj mu ustreza.

No, ena od prednosti dveh kompletov pri meni je bila, da sem imel zimske na ALU 15col, letne ALU pa na 17col.
Zakaj zimske na ALU? Lažje se čistijo, bolje izgledajo, ne rjavijo, manjše colaže so res poceni, tudi take z odpornejšo barvo

Se strinjam z @Firedriver.
Tudi jaz imam 2 kompleta. Celo sem drugi komplet platišč kupil čisto nov (čeprav ni rentabilno). Veliko mi pomeni tudi, da menjujem sam. Predvsem zaradi gužve in pa tudi zaradi uničevanja platišč pri vulkanizerju (sploh v gužvi ne delajo ravno z občutkom).

Danes sem videl tole in sem se spomnil na tole temo: https://www.zurnal24.si/avto/avto-nasve ... cev-461415

Pred cca 14 dnevi sem na svojega Swifta montiral nove celoletne gume Michelin CrossClimate2. Zakaj? Z avtom delam samo cca 6-7kkm letno, nimam vinjete (torej nikoli na avtocesti), živim na ravnem, za na smučanje pa je ženin avto z zimskimi gumami.
Kar sem uspel do sedaj opazit glede Michelink je, da so kar glasne, po občutku še celo bolj kot prejšnje Conti zimske. Glede samega oprijema sem pričakoval, da bodo po suhem bolj držale. Po mokrem še nisem testiral.
Moram priznat, da nisem čisto siguren, če so bile celoletne gume prava odločitev. Sej za normalno vožnjo so ok, večina voznikov bi bila povsem zadovoljna, samo Swift Sport pa bi si včasih želel več oprijema.

Do sedaj sem imel Conti SportContact5 in so po mokrem konec tretje sezone že prav nevarno drsele, tako da jih letos sploh nisem več montiral na avto. Na ženinem avtu (Astra) pa so letos že šesto sezono Conti PremiumContact6 in jih moram pohvalit, ker sem z oprijemom po suhem in mokrem še res povsem zadovoljen.

Za tako malo km letno bi ostal na letnih in z verigami v prtljažniku.

Samo letne pa tudi ne pridejo v upoštev, ker spadam med tistih par zanesenjakov, ki se pozimi razveseli vsakega snega. Swift ima na srečo še tapravo ročno in ESP ki se da popolnoma izključit.

Če pa narediš 25tkm na leto, pa verjetno celoletne ne pridejo v izbor?

Mislim, da je nemogoče sklepati, če dejansko ne preizkusi vsak zase za svoj način vožnje s svojim avtomobilom.

Mimogrede, kot vemo, so zakonsko pozimi dovoljene tudi letne gume z dovolj profila (+ketne) tako, da ne morejo biti tako nevarne, da bi bile prepovedane. Celoletne pozimi bi morale biti boljše od letnih zaradi dodatkov za nižje temperature. Ni pa nujno, ker so kompromis vsega.

Za poleti pa ni omejitev (zimska, letna, celoletna) kot samo to, da ima guma dovolj profila. Če se ne motim, so celo nalite gume še vedno dovoljene.

To, da so pozimi letne gume dovoljene, velja za Slovenijo.
V Avstriji in Nemčiji letne gume pozimi niso dovoljene. V Avstriji glede na koledar, v Nemčji pa odvisno od razmer - če zmrzuje letne gume niso dovoljene. Celoletne imajo oznako 3PMSF in so v zimskih razmerah dovoljene.

Firediver je napisal/-a:Mimogrede, kot vemo, so zakonsko pozimi dovoljene tudi letne gume z dovolj profila (+ketne) tako, da ne morejo biti tako nevarne, da bi bile prepovedane.

na cilj po snegu prideš tudi z letnimi, edino vožnja v klanec je problem

Da ne bo kreganja v tej temi kaj velja kje, dejmo se omejiti na območje Slovenije in minimalne zakonske zahteve za gume na tem območju.

Torej, če gledam minimalno od minimalnega: Celo leto lahko voziš letne, samo pozimi vržeš še ketne v prtljažnik. Karkoli drugačnega je bolje od tega.

Se strinjate?

Jaz se strinjam. Pozimi je karkoli boljše kot letne. Tudi poleti je karkoli boljše kot zimske. Sam sicer na vseh avtih prakticiram letne in zimske na ločenih alu platiščih razen na Dodge, kjer imam celoletne, pravzaprav so bolj terenske celoletne z oznako treh snežink in sicer Hankook Dynapro AT 2. Glede na grob videz in 10 mm profila ob nakupu, so presenetljivo tihe poleti in solidno primejo v ovinke. Imam jih pa zaradi tega, ker delam s tem avtom v povprečju 1000 km letno, prejšnje Nokian sem guzal celih 17 let. Če bi imel ločene zimske in letne, bi zdržale 30 let. Sicer pa smo vsi skupaj malo zašli. Avtor je samo spraševal, če ima kdo specifično celoletne Kumho in kako se obnesejo, ne zanima ga celoletne vs letne vs zimske vs alu/Fe platišča itn... Po moje sploh ne bere več te teme.

rogacp je napisal/-a:To, da so pozimi letne gume dovoljene, velja za Slovenijo.
V Avstriji in Nemčiji letne gume pozimi niso dovoljene. V Avstriji glede na koledar, v Nemčji pa odvisno od razmer - če zmrzuje letne gume niso dovoljene. Celoletne imajo oznako 3PMSF in so v zimskih razmerah dovoljene.

Od kot ti pa to? V Avstriji imaš lahko celoten čas letne gume. Zimska oprema je obvezan izključno v zimskih razmerah.

Delno imaš prav, ne pa popolnoma. V Avstriji je zimska oprema obvezna glede na razmere (samo za avtomobile, ne za tovorna vozila, ki imajo določeno datumsko), dovoljene so tudi letne pnevmatike z najmanj 4 mm in verige, ampak tu je zanka, kjer se lahko ujameš - verige so dovoljene samo na zglajenem oz. neprekinjenem snegu, na snežni brozgi niso dovoljene, prav tako pa niso na snežni brozgi dovoljene letne pnevmatike in faseš kazen za neustrezno zimsko opremo, čeprav imaš s sabo verige. Praktično gledano, v Avstriji ne boš (zakonsko gledano) z letnimi pnevmatikami in verigami daleč prišel, kajti vsak zglajen sneg se konča s snežno brozgo in šele potem je samo mokro cestišče. In kot vemo, so Avstrijci zelo zaj..ani in se postavijo (ali postavijo radarje) točno tam, kjer lahko poberejo največ kazni.
Za Nemčijo je obvezna zimska oprema tudi določena glede na razmere, tu pa letne pnevmatike in verige niso ustrezna zimska oprema. Tudi zimske pnevmatike samo z oznako M+S niso zimska oprema. V zimskih razmerah moraš imeti montirane vse 4 zimske ali celoletne pnevmatike z oznako 3PMSF (snežinke) in po potrebi verige samo na take pnevmatike.

V Avstriji in Nemčiji, te lahko policaj vpraša še za pesek, lopato in odejo.