gofra je napisal/-a:

Zodd je napisal/-a:malo bolj je bilo trdo ampak ne preveč, tudi po ovinkih se ni kaj dosti poznalo da bi se zaradi tega kaj slabše držal, saj pravim sedaj imam letne na 2.6-2.7 nekje in je vse oky

ja a ni bolje da jih furam na več pritiska da se obrabljajo po celi površini kot pa na 2.2 da jih bom po 2 sezonah lahk vrgel proč ker bodo robovi uničeni sredina pa še popolnoma dobra ?

avto pa je težak 1140kg

Aha, se pravi je boljs sparat gumo, da jo bomo dlje imeli Jezus...

guma se "špara" z večjim tlakom; manj tlaka, večja obraba, večja nevarnost pregrevanja, večja nevarnost deformacije..... in s tem explozije...

Saso: kaj pa ce bi uposteval se faktor lepljenja? ...in pa blazenje? Jaz s prevec napumpano gumo poskakujem po cesti, grip ostaja le na zelo grobem asfaltu...

gofra je napisal/-a: Jaz s prevec napumpano gumo poskakujem po cesti, grip ostaja le na zelo grobem asfaltu...

A je avto znižan s fedri, na serijski amortizer? In to je delal Vuga v Gorici, al kaj je un majstr.

Kaj pa meni svetujete, z gumami 195/50/15 eaglef1 ? Trenutno jih imam na 2,1-2,2.

Lp

X-Hair je napisal/-a:

gofra je napisal/-a: Jaz s prevec napumpano gumo poskakujem po cesti, grip ostaja le na zelo grobem asfaltu...

A je avto znižan s fedri, na serijski amortizer? In to je delal Vuga v Gorici, al kaj je un majstr.

Serijski...je pa precej trd za tako kot je...

LpF

Mare_K je napisal/-a:Kaj pa meni svetujete, z gumami 195/50/15 eaglef1 ? Trenutno jih imam na 2,1-2,2.

Lp

2,4-2,5

pskoda je napisal/-a:

Mare_K je napisal/-a:Kaj pa meni svetujete, z gumami 195/50/15 eaglef1 ? Trenutno jih imam na 2,1-2,2.

Lp

2,4-2,5

a ni to preveč ? Avto je pa stršan in znižan.

Na prejsnem avtu s cca 1050 kg sem šele ko sem sprednje gume napumpal na 2.6 dobil potrebno odzivnost in lego na cesti, na sedanjem je pa predpisano da so sprednje na 2.7, , samo za po ovinkih je boljše, da je napumpana več kot piše,..vsaj moje izkušnje so take...

če maš eaglce jih raje dj mal več kt pa 2.2 no u glavnem saj boš sam videl kako se bodo obrabljale... hehe za na naše ceste itak počasi samo še patrije pridejo v poštev...

Zodd je napisal/-a:če maš eaglce jih raje dj mal več kt pa 2.2 no u glavnem saj boš sam videl kako se bodo obrabljale... hehe za na naše ceste itak počasi samo še patrije pridejo v poštev...

hehe, ja res je, kaj čmo

Hvala za odgovore.

fantje, obstaja tabela z vsemi znamkami in modeli avtomobilov in katere dimenzije so po homologaciji na katerem avtu, in zraven so napisani bari; kolk naj bi bile napumpane ko se vozi 1 ali pa 4 potniki...
jo imam doma, je pa to kar velik kos plakata; recimo za ene 4 a3 liste

LukL je napisal/-a:fantje, obstaja tabela z vsemi znamkami in modeli avtomobilov in katere dimenzije so po homologaciji na katerem avtu, in zraven so napisani bari; kolk naj bi bile napumpane ko se vozi 1 ali pa 4 potniki...
jo imam doma, je pa to kar velik kos plakata; recimo za ene 4 a3 liste

ja to je za znamke in modele avtomobilov, potem je pa še nešteto proizvajalcev pnevmatik :P se pravi vse možne kombinacije bi bilo potem precej več kot meter krat meter tabela

itak je skor nemogoče da bi za vsak avto testiral vse gume

Riskiraš eno, pa jo pumpaš dokler ne poči. Potem pa ostale tazaresne napumpaš malo maj pa je (šala)

Napolneš po priporočilih proizvajalca avtomobila, če ti deluje premalo pa po potrebi prpumpaš po želji. (vendar ne preveč da jo ne počiš spet)

speedfreak je napisal/-a:Na prejsnem avtu s cca 1050 kg sem šele ko sem sprednje gume napumpal na 2.6 dobil potrebno odzivnost in lego na cesti, na sedanjem je pa predpisano da so sprednje na 2.7, , samo za po ovinkih je boljše, da je napumpana več kot piše,..vsaj moje izkušnje so take...

Zanimivo, jaz imam pa druge izkušnje. Piše, da je priporočen tlak 2,2 pri polnem avtu, ampak mi pobira sredino. Očitno so preveč napumpane.
Če vam robove pobira pri tovarniških tlakih pomeni, da preveč gonite skozi ovinke, očitno...

Samo moje izkusnje.. Imam Cordobo 2004 1.9SDI, teza je priblizno 1100kg, dimenzije gum so 195/50R15 (oboje, letne in zimske), letne gume B Turanza ER300, zimske B Blizzak LM-25. Vecinoma se vozim sam s skoraj nic prtljage.

Tovarnisko bi jih moral pumpat 2.2 spredaj in 2.1 zadaj, kar mi sploh ni odgovarjalo, ker se cuti da je vse skupaj zelo mehko in tudi ce dobro pogledas, jih pobira po robovih (sem sicer dinamicen voznik, ampak ne da bi rekel da divjam cez ovinke..). Tako da sem ugotovil da se zadeva najlepse pelje in najbolj enakomerno pobira gume ce pumpam letne spredaj na 2.6 in zadnje na 2.3, zimske pa spredaj na 2.4 in zadaj na 2.2.

EX-B je napisal/-a:Samo moje izkusnje.. Imam Cordobo 2004 1.9SDI, teza je priblizno 1100kg, dimenzije gum so 195/50R15 (oboje, letne in zimske), letne gume B Turanza ER300, zimske B Blizzak LM-25. Vecinoma se vozim sam s skoraj nic prtljage.

Tovarnisko bi jih moral pumpat 2.2 spredaj in 2.1 zadaj, kar mi sploh ni odgovarjalo, ker se cuti da je vse skupaj zelo mehko in tudi ce dobro pogledas, jih pobira po robovih (sem sicer dinamicen voznik, ampak ne da bi rekel da divjam cez ovinke..). Tako da sem ugotovil da se zadeva najlepse pelje in najbolj enakomerno pobira gume ce pumpam letne spredaj na 2.6 in zadnje na 2.3, zimske pa spredaj na 2.4 in zadaj na 2.2.

Točno tko. Po par kkm že vidiš kako ti pobira gume in takrat dopumpaš ali spustiš.

denko4 je napisal/-a:Točno tko. Po par kkm že vidiš kako ti pobira gume in takrat dopumpaš ali spustiš.

Glede na to očitno res vozite zelo "dinamično". Potem pa pumpate gume daleč čez tovarniško prepisano mejo in tako manjšate oprijem, da bi dosegli enakomerno obrabo. Ne vem, če je to glih pametno.
Bi me pa zelo zanimal nek konkretni test zaviranja pri tovarniškem tlaku v gumah in pri recimo 0,4 bar povečanem.

Ne vem no, jaz po 12.000km (1 leto pri meni) praktično ne opazim obrabe, mogoče je profil 0,5mm manjši.

Energetik81 je napisal/-a:

denko4 je napisal/-a:Točno tko. Po par kkm že vidiš kako ti pobira gume in takrat dopumpaš ali spustiš.

Glede na to očitno res vozite zelo "dinamično". Potem pa pumpate gume daleč čez tovarniško prepisano mejo in tako manjšate oprijem, da bi dosegli enakomerno obrabo. Ne vem, če je to glih pametno.
Bi me pa zelo zanimal nek konkretni test zaviranja pri tovarniškem tlaku v gumah in pri recimo 0,4 bar povečanem.

Ne vem no, jaz po 12.000km (1 leto pri meni) praktično ne opazim obrabe, mogoče je profil 0,5mm manjši.

Ja dobro zate. Jaz pa pri 25kkm v letni sezoni opazim razliko. Šele ko sem napumpal na 2.6 se je obraba izenačila. Tudi obnašanje avta je bilo potem boljše, ni gumo toliko zvijalo.

Energetik81 je napisal/-a:Glede na to očitno res vozite zelo "dinamično". Potem pa pumpate gume daleč čez tovarniško prepisano mejo in tako manjšate oprijem, da bi dosegli enakomerno obrabo. Ne vem, če je to glih pametno.

Kater vulkanizer ti je tole prodal in kakšna je bila cena? Upam da ugodna.