Sava Eskimo S3 2008 vs. 2009

Napisal/-a **Prokarjon** Pe nov 13, 2009 6:54 pm

Kar se Save tiče tako kot sem takoj napisal... lapajo nekateri testi gluposti... žal...

Večina ljudi ima reakcijski čas manjši od sekunde, drugače bi računali varnostno z dvema ali več sekundami.

Sklopko stisneš istočasno kot pritisneš bremzo... zdaj če je to čudežno za naredit potem ne vem... meni je to samoumevno.

Pri polnem (AC) zaviranju definitivno nimaš časa še menjati v nižjo, sklopko na drugi strani imaš čas stisnit.

Zaviranje brez da je motor v prestavi je veliko bolj predvidljivo in enakomerno saj ne bremza tudi motor po svoje ampak imaš nad zaviranjem samo ti kontrolo s pedalom.

To da samo pribiješ bremzo do podna in gledaš al bo ratalo al ne tudi ni čisto najboljša možna poteza... Lep primer je sneg, kjer bremza do podna v povezavi z ABS-om naredi samo to, da ABS sistem popusti mnogo preveč kot bi morala, in se zato samo pelješ naravnost skoraj brez zaviranja... veliko bolj pametno je še vedno imeti nek občutek koliko tiščati bremzo in zakaj.

Napisal/-a a4 Pe nov 13, 2009 7:14 pm

kar slabo mi je ko berem ene komentarje tu....

ej narod. jaz mam tud sava S3 pa sem lansko zimo bil čist zadovoljen....

v dežju me pa tud ni blo strah voziti dovoljenih 130 na avtocesti. večina je vozila 90, jaz pa 130... guma se drži ceste

nekateri pretiravate in ne ločite zimske gume od letne

Napisal/-a **peroRS** Pe nov 13, 2009 7:21 pm

Prokarjon je napisal/-a:Večina ljudi ima reakcijski čas manjši od sekunde, drugače bi računali varnostno z dvema ali več sekundami.

Sklopko stisneš istočasno kot pritisneš bremzo... zdaj če je to čudežno za naredit potem ne vem... meni je to samoumevno.

Pri polnem (AC) zaviranju definitivno nimaš časa še menjati v nižjo, sklopko na drugi strani imaš čas stisnit.

Večina naj bi imela, če so pa dejansko sposobni rešiti kritično situacijo, pa ne bi bil tako prepričan.

Sklopko itak prtisneš skupaj z zavoro, to je tud meni samoumevno, sam če še enkrat prebereš moj post, sem napisal, da se ne da v 1 sekundi poleg vsega še prestavljat nižje. (kar si tudi ti napisal).

Ta stisk sklopke poleg zavore ima velik vpliv pri majhnih hitrostih, saj na tak način:
-odvzameš motorju vlečno silo (še posebej pri močnejših dizlih, ki imajo veliko navora in peljejo praktično brez gasa pri 1.,2. in 3. prestavi)
-preprečiš, da bi motor crknil in da bi posledično ostal brez zavor in upravljanja

Je pa tud slaba lastnost tega...če ima avto ESP pri stisku sklopke preneha delovati. To zna biti kritično pri naglem izogibu ovire na cesti.

Napisal/-a **mihaing** Pe nov 13, 2009 7:30 pm

a4 je napisal/-a:kar slabo mi je ko berem ene komentarje tu....

ej narod. jaz mam tud sava S3 pa sem lansko zimo bil čist zadovoljen....

v dežju me pa tud ni blo strah voziti dovoljenih 130 na avtocesti. večina je vozila 90, jaz pa 130... guma se drži ceste

nekateri pretiravate in ne ločite zimske gume od letne

u, 130 si pelal :wiihuu

, torej je guma res dobra. :roll:

Napisal/-a **DaDek** Pe nov 13, 2009 8:07 pm

never ending story.. sad.

Napisal/-a **Prokarjon** Pe nov 13, 2009 8:13 pm

peroRS je napisal/-a:če ima avto ESP pri stisku sklopke preneha delovati. To zna biti kritično pri naglem izogibu ovire na cesti.

Zakaj pa to?
Prvič slišim.

Napisal/-a **MuRiCi** Pe nov 13, 2009 8:16 pm

DaDek je napisal/-a:never ending story.. sad.

Santa Barbara :pop:

Napisal/-a **Prokarjon** Pe nov 13, 2009 8:32 pm

Ja Santa Barbara, samo žal eni res v nedogled mutijo s to Savo kako je slaba, mel je ni po možnosti pa še nikol.

To je povprečna guma, a za v sneg odlična... vprašanje je samo če mi rabimo sploh še gume za sneg ali bolj za suho in mokro cesto, sneg pa pride v poštev tistih 5 dni v letu...
žal nam ga vreme serje...

Napisal/-a **peroRS** Pe nov 13, 2009 8:55 pm

Prokarjon je napisal/-a:
peroRS je napisal/-a:če ima avto ESP pri stisku sklopke preneha delovati. To zna biti kritično pri naglem izogibu ovire na cesti.

Zakaj pa to?
Prvič slišim.

Ne zmišljujem si. Sem bil na Vranskem na poligonu pa sem sprobal. Preden prideš na tisto hidravlično ploščo, ki zasuka avto, ti reče inštruktor da stisneš sklopko (zavoro pustiš pri miru) in potem ko gre avto počez ga sam popravljaš z volanom. ESP takrat NE DELUJE!

Napisal/-a **sašo5** Pe nov 13, 2009 9:01 pm

peroRS je napisal/-a:
Prokarjon je napisal/-a:
peroRS je napisal/-a:če ima avto ESP pri stisku sklopke preneha delovati. To zna biti kritično pri naglem izogibu ovire na cesti.

Zakaj pa to?
Prvič slišim.

Ne zmišljujem si. Sem bil na Vranskem na poligonu pa sem sprobal. Preden prideš na tisto hidravlično ploščo, ki zasuka avto, ti reče inštruktor da stisneš sklopko (zavoro pustiš pri miru) in potem ko gre avto počez ga sam popravljaš z volanom. ESP takrat NE DELUJE!

a to je nekomu novo???

Napisal/-a **peroRS** Pe nov 13, 2009 9:04 pm

sašo5 je napisal/-a:
peroRS je napisal/-a:
Prokarjon je napisal/-a:
peroRS je napisal/-a:če ima avto ESP pri stisku sklopke preneha delovati. To zna biti kritično pri naglem izogibu ovire na cesti.

Zakaj pa to?
Prvič slišim.

Ne zmišljujem si. Sem bil na Vranskem na poligonu pa sem sprobal. Preden prideš na tisto hidravlično ploščo, ki zasuka avto, ti reče inštruktor da stisneš sklopko (zavoro pustiš pri miru) in potem ko gre avto počez ga sam popravljaš z volanom. ESP takrat NE DELUJE!

a to je nekomu novo???

Zgleda da je če je vprašal. :roll:

Napisal/-a **Prokarjon** Pe nov 13, 2009 11:01 pm

Če je to res, da ne dela ko držiš sklopko, potem boljša da ga sploh ni v avtu, tako da jst tega ne verjamem.

Napisal/-a **GiGi1985** Pe nov 13, 2009 11:18 pm

logično da ne deluje, če držiš sklopko. sej ESP tut ni čudežen, on ti sam vzame gas če ga preveč pripičiš, volan še mamo pa vedno mi v oblasti, hvalabogu.

Napisal/-a **Prokarjon** So nov 14, 2009 12:53 am

GiGi1985 je napisal/-a:logično da ne deluje, če držiš sklopko. sej ESP tut ni čudežen, on ti sam vzame gas če ga preveč pripičiš, volan še mamo pa vedno mi v oblasti, hvalabogu.

Sploh ni res... ESP ti bremza s posamičnimi kolesi s čimer avto "potegne" nazaj v pravo smer.... (prekrmarjeno vozilo = prednje kolo posamično zavira, podkrmarjeno vozilo = zadnje kolo posamično zavira)

Napisal/-a **Energetik81** So nov 14, 2009 10:37 am

Tako je, ESP zavira posamezno kolo, in deluje tudi če stisneš sklopko. Sej bi bilo brez veze, če ne bi več deloval potem.

Napisal/-a **sašo5** So nov 14, 2009 10:44 am

Energetik81 je napisal/-a:Tako je, ESP zavira posamezno kolo, in deluje tudi če stisneš sklopko. Sej bi bilo brez veze, če ne bi več deloval potem.

ne deluje......pojdi na poligon, ter zapelji na vodno ploščo in probaj, kdaj kako bo avto "popravilo" oz. zabrenzalo kolo, ki hoče zdrsnit.......ko stisneš sklopko, si cel sistem "oslobodil" (razrešil) ostane ti samo korekcija z volanom......(vsaj za Vag group je tako) lahko, da kaki "kiki-rikiji" delajo drugače....

Napisal/-a **Prokarjon** So nov 14, 2009 11:29 am

Ja samo potem je VAG kiki riki...

Tukaj ni nobene logike whatsoever da če stisneš sklopko ESP neha delat... zakaj že?... saj nima veze s pogonom...

Še enkrat... če je to res potem boljše da ga jaz osebno nimam, ker bremzam v sili vedno s sklopko, kar je logično.

Napisal/-a **LinuxFuter** So nov 14, 2009 12:48 pm

ESP ima poleg možnosti da ti odvzame gas možnost dodajanja gasa (lovljenje zadka..?) kot je meni znano, če pa stisneš sklopko odklopiš mašino od prenosa in dodajanje gasa ne pride v poštev.

Napisal/-a **GiGi1985** So nov 14, 2009 2:26 pm

Prokarjon je napisal/-a:
Sploh ni res... ESP ti bremza s posamičnimi kolesi s čimer avto "potegne" nazaj v pravo smer.... (prekrmarjeno vozilo = prednje kolo posamično zavira, podkrmarjeno vozilo = zadnje kolo posamično zavira)

ja to je res, odvzame plin oz. zavira z določenim kolesom. ampak ko stisneš sklopko, sistem ne deluje več. stestirano na vranskem z tanovim MB S. Kot že rečeno, če stisneš sklopko ločiš mašino, sistem se podere. Sicer bo pa kmalu sneg zapadel pa si naredil en Poligon sam na enem praznem parkirišču, pa ti bo vse jasno.

LP

Napisal/-a **sašo5** So nov 14, 2009 2:59 pm

Prokarjon je napisal/-a:Ja samo potem je VAG kiki riki...

lej, jaz sem napisal za Vag - ker sem to že leta 2001 vedel, ko sem prvi avto z ESP-jem imel in to probaval (tudi v Murski Soboti na poligonu).........z drugimi avti, ki sem jih vozil(sploh tujimi) takih zadev ne probavam, posledično temu tudi nevem, če pa nekaj ne vem, tega ne napišem......sem se pa začudil, ko je nekdo(prav ti) vprašal o tem, ker po predvdevanju in branju so tukaj gor sami poznavalci/stručkoti, pa se mi je to zdelo samoumnevno, da vedo, kdaj/kako/zakaj esp-abs-asr-tcs in na kakšen način delujejo

Zgleda pa, kot je predhodnik napisal, da je na MB enako....

PS. VAG kiki riki? Če tako praviš, naj bo, saj vendar vsak ima pravico na svoje mišljenje.....na koncu koncev; meni nit v žep niti iz žepa....

Sava Eskimo S3 2008 vs. 2009

Kdo je prisoten