Koliko se realno pozna... ne vem, ampak tale kotalni upor ima večji vpliv na porabo pri nizkih hitrostih, pri višjih hitrostih, pa je upor vetra krepko večji od kotalnega upora gum in takrat se koralni upor "izgubi" v mnogo večjem uporu vetra.. še posebej pri avtih z veliko čelno površino

Kako se pa kaj starajo tele michelinke? Kupujem gume za avto, ki bo prevozil relativno malo km, zato mi je pomembno, da je guma recimo po 4 letih še vedno dovolj mehka.

Te gume zelo hitro postanejo trde, se pa zato manj obrabljajo. Jaz bi priporočal GY8

Pozdravljeni

Jaz sem uporabljal Michelin alpin A4 tri sezone, in sicer v dimenziji 205/55/R16 91T. Pnevmatika je bila prvo in drugo sezono super, tako glede oprijema, kot obrabe. Obraba je bila pri meni minimalna. Tretjo sezono pa so postale 'trde' (kljub pravilnemu skladiščenju), brez pravega oprijema. Ker imam awd avtomobil, sem po hribu navzgor v ovinkih (vožnja po snegu) opažal, da avto s sprednjim koncem kar hoče naravnost in ne v ovinek, kot da je povsem izgubila bočni oprijem. Po treh sezonah je imela še vedno 6mm profila. Spomladi sem jih prodal in prejšnji teden nabavil GY UG8. Nasplošno sem bil z Michelinko zelo zdovoljen prvi dve sezoni, tretjo pa žal več ne (po pravici povedano tega nisem niti pričakoval, upal pa sem vseeno glede na količino profila).

Zgolj moje mnenje in povzetek izkušenj z omenjneno pnevmatiko.

Lp
S

Jaz jo imam tudi tretjo v indentični dimenziji, pa ni niti malo otrdela, ravno nasprotno grip je fenomenalen na mokrem v ovinku.

INFINITI je napisal/-a:Jaz jo imam tudi tretjo v indentični dimenziji, pa ni niti malo otrdela, ravno nasprotno grip je fenomenalen na mokrem v ovinku.

+1
Bomo videli, kaj bo prinesla 4ta sezona.

michelinove gume so nasploh boljše glede porabe (gume, na goriva, imel tako letne-pilot, kot zimske-alpin), so pa malce dražje, se mi zdi. pri alpinu imel sem stari profil in zdej imam novi profil (po mojem so potem vsi začeli kopirat goodyear) in so fajn, težko bi ocenil ali je katero boljša ipd, itak pa zadnje časa več ali manj bolj prida vg poštev za dež, kot kakšen resen sneg.
alpin naj bi bil že precej časa enih boljših, če ne najboljših na ledu in snegu. definitvno pa jih ne uporbljat tudi čez leto, ker bodo šlo hitro (ampak to velja po mojem za vse zimske, ker so kot puter pri višjih temperaturah).

stiloman je napisal/-a:Kako je pa glede porabe se veliko pozna če je F ali E???

Kolikor sem uspel nekje zaslediti, naj bi bila razlika v porabi med A in F razredom 0,4 litre na 100km, tako da razen če ne delaš res ogromno km ni tako pomembno. Bolj je važen ta drugi podatek o zavorni poti v dežju. Tam so razlike med razredih po 3 metre/razred.

hippo je napisal/-a:

stiloman je napisal/-a:Kako je pa glede porabe se veliko pozna če je F ali E???

Kolikor sem uspel nekje zaslediti, naj bi bila razlika v porabi med A in F razredom 0,4 litre na 100km, tako da razen če ne delaš res ogromno km ni tako pomembno. Bolj je važen ta drugi podatek o zavorni poti v dežju. Tam so razlike med razredih po 3 metre/razred.

Ma teli razredi za oprijem v morkerm... menda sploh ne merijo zavorne poti v mokrem, ampak samo neko zakasnitev pri zaviranju (kar koli že to pomeni), v primerjavi z refernčno gumo.... tako da so testi še vedno zakon.


Aja, nisem se odličil za Michelin, ampak za GY UG8 performance... v mokrem so super, bomo vidli kak bojo šle po snegu...

RedBaron je napisal/-a:

hippo je napisal/-a:

stiloman je napisal/-a:Kako je pa glede porabe se veliko pozna če je F ali E???

Kolikor sem uspel nekje zaslediti, naj bi bila razlika v porabi med A in F razredom 0,4 litre na 100km, tako da razen če ne delaš res ogromno km ni tako pomembno. Bolj je važen ta drugi podatek o zavorni poti v dežju. Tam so razlike med razredih po 3 metre/razred.

Ma teli razredi za oprijem v morkerm... menda sploh ne merijo zavorne poti v mokrem, ampak samo neko zakasnitev pri zaviranju (kar koli že to pomeni), v primerjavi z refernčno gumo.... tako da so testi še vedno zakon.


Aja, nisem se odličil za Michelin, ampak za GY UG8 performance... v mokrem so super, bomo vidli kak bojo šle po snegu...

Jaz pa sem se na koncu odločil za Continental TS850 Danes zmontirane bomo vidli kako se bodo obnesle, za1x občutek super...

Te oznake jemlji z rezervo. Lahko imata dvrazlični gumi enake oznake, pa si nista po lastnostih prav nič podobni.