AMZS objavlja teste pnevmatik v njihovi reviji, tle maš en primer tega testa in rezultatov.
http://www.motorevija.si/datoteke/gume- ... 185-60.gif

nobene gume niso za cez celo leto.

mas zimske ali M+S (mud+snow)
in letne.

nemogoce je narest gumo, ki bi bla enake trdote pri -20 in pri +50 stopinah.

Se strinjam! Je pa res da za nekoga z umirjeno vožnjo in zelo malo kilometri to predstavlja kar nepotreben strošek.. zato se nekateri vozji z zimskimi čez celo leto ali pa z letnimi in potem verige s seboj da je zakonu zadoščeno..
Jaz bi raje kupil dobre letne gume in potem pozimi previdno oz. v snegu raje ne, da je zakonu zadoščeno pa ketne s seboj pa je...
LP

Ja se dobro obnesejo od Kopra do Pirana ostalo pa pozabi se posebej pozimi!
Lp, pa pamet v glavo!!!

na novih terencih pa so celoletne gume, če se ne motim?
recimo suzuki vitara, toyota rav4...

miko je napisal/-a:Kakšno mnenje imate o gumah, ki naj bi bile namenjene za skozi celo leto
Ali te gume sploh zadoščajo zakonu v zimskem času?

Seveda zadoščajo - z ustrezno globino profila.

Glede mnenja - največ je odvisno od zahtev - na Primorskem npr. so v vsakem primeru (beri:čez celo leto) "letne" gume dovolj dobre, za tistih nekaj "podvigov" je dober profil + guma (ter seveda verige v prtljažniku-za vsak slučaj) čisto dovolj.

V primeru, da imaš več recimo temu "snežnih" razmer oz pogojev vožnje bi osebno raje izbral dodaten par platišč z ustreznimi gumami.
Gume o katerih govoriš so po mojem prepričanju "ne ptič ne miš" - "odpovejo" (beri:slabe lastnosti) na snegu. Ustrezne so kvečjemu za nezahtevne voznike.

LP

Ja to so t.i. "all season tires" So legalne tako pozimi kot poleti, vendar so ne v rit ne mimo v vseh pogojih. Boljše je imeti čisto letno in čisto zimsko gumo.

Voith je napisal/-a:nobene gume niso za cez celo leto.

mas zimske ali M+S (mud+snow)
in letne.

nemogoce je narest gumo, ki bi bla enake trdote pri -20 in pri +50 stopinah.

Motiš se!!!

All terrain gume za na terence so take, da lahko greš iz snega direktno na puščavski pesek. Eden takih proizvajalcev je BFGoodrich z gumo All terrain. Midva sva na terencu z tako gumo naredila okoli 100.000km, preden je postala trda, profila je bilo pa še vedno 5 do 6mm. Ker niso bile več dobre za dež sva jih zamenjala za enako gumo.
Najmanjša dimezija te gume pa je 215/75/15.

nebo drzal. ce je guma robustna se ne pomen, da ima iste lastnosti pri vseh temperaturah.

gume, ki bi imela iste lastnosti od -50 do +50 stopinj ni. ne obstaja niti je zaenkrat ni mogoce izdelati. bomo pa vidl kaj bo v prihodnosti, ampak zaenkrat je gumo ki bi bila enako prozna v takem razponu temperature nemogoce naresti.


drgac pa nebivedu: tank se tut pele pozim in polet po vseh terenih lahko, torej je najbol narest gume iz tazga materiala kot so gosence po tvoje?

nebivedu je napisal/-a:

Voith je napisal/-a:nobene gume niso za cez celo leto.

mas zimske ali M+S (mud+snow)
in letne.

nemogoce je narest gumo, ki bi bla enake trdote pri -20 in pri +50 stopinah.

Motiš se!!!

All terrain gume za na terence so take, da lahko greš iz snega direktno na puščavski pesek. Eden takih proizvajalcev je BFGoodrich z gumo All terrain. Midva sva na terencu z tako gumo naredila okoli 100.000km, preden je postala trda, profila je bilo pa še vedno 5 do 6mm. Ker niso bile več dobre za dež sva jih zamenjala za enako gumo.
Najmanjša dimezija te gume pa je 215/75/15.

Pol bi mogu jaz nabavit BFgoodrich? Ker za good year lih nimam občutka da bodo nardile vsaj 80.000km..... po enem letu in 20.000km je že kr vidna obraba napram novim. Gledano pa na zadnji aksi kjer ni moč nastavljat optike prav tako so pobrane enakomerno.

Voith je napisal/-a:nebo drzal. ce je guma robustna se ne pomen, da ima iste lastnosti pri vseh temperaturah.

gume, ki bi imela iste lastnosti od -50 do +50 stopinj ni. ne obstaja niti je zaenkrat ni mogoce izdelati. bomo pa vidl kaj bo v prihodnosti, ampak zaenkrat je gumo ki bi bila enako prozna v takem razponu temperature nemogoce naresti.


drgac pa nebivedu: tank se tut pele pozim in polet po vseh terenih lahko, torej je najbol narest gume iz tazga materiala kot so gosence po tvoje?

Če še ne veš, velika večina tankov ima gumijaste obloge na gosenicah.

nebivedu je napisal/-a:
Če še ne veš, velika večina tankov ima gumijaste obloge na gosenicah.

Menjajo tudi zimske in letne gumijaste obloge na gosenicah? :P (Za na sneg pa verige - ali še raje žeblje?)

Zdaj mamo Patrie z M+S pnevmatikami in ne tankov.

Poleti z zimsko ni problemov, če ne gremo v ekstreme. Pozimi z letno v snegu, dimenzije 185 ali več je pa prava katastrofa, pa tudi če je guma nova. Saj se lahko samo 1x na zimo zgodi, da nas dobi sneg, a je čisto dovolj za napravit totalko. Ne se hecat s takimi stvarmi.

tomaz30 je napisal/-a:Eni bi , pa radi cel življenje z enim setom gum vozili !
Pa brez zamere !L.P. T.

Nekateri vozimo z enim setomtako pozimi, kot poleti in gume zdržijo, ter nimajo nekih problemov na snegu.

Imeli smo celoletne Toyo, vendar samo kot zimske gume. Na snegu so bile odlične, na dežju tudi v redu ko so bile nove. Poleti pa jih nisem preizkušal. Tko da za naše mile zime, so kot zimske kar uporabne, ker so trše od čistih zimskih, oz imajo po robovih trši profil, v notranjosti pa veliko lamel in mehak profil. Ker je večino zime cesta suha, so kar v redu izbira.
Sicer ma pa GY zdaj neko hujšo varianto celoletnih, mislim da Vector 5. Po mojm fina rešitev za tiste, ki se malo vozijo, samo mestna vožnja itd.

Kaj zdj...? Al totalno zimske za zimo.... Totalno letne za poleti... kaj pol celoletne odpadejo v vsakem primeru ( uporabne samo za mestno voznjo in nezahtevne voznike itd )
Kere pa so NAJBOLJSE !!? ZA ZIMO ?? IN KATERE SO DOBRE ZA POLETI ?

Vsi hvalijo Michelinke... al pa Goodyear... Sava ( kao najmehkejse in zelo dobre )..

KAJ MENITE VI !

Sam stran od Save...letno Intenso mi je požrl v 6ih mesecih malo bolj živahne vožnje, medtem ko zimske Eskimo imajo precejšno obrabo+ po dežu se moreš zlo previdn vozit.
Ampak to so moje izkušnje imel sem letne dimenzije 195-55/R15 in zimske 175-65/R14 in vem da Savinih gum ne kupim več...