Anyway, tvoja dimenzija z iskano nosilnostjo in hitrostjo vred obstaja in verjetno ni tako redka. Ti resnicno priporocam, saj so gume dobre po spolzkih cestah, tudi vodo super odvajajo. Sicer se zmes lahko razlikuje od dimenzij, katere sem jaz imel priloznost voziti, vendar ne dvomim, da so vredne svojega denarja.

Kaj pa KLEBER 175/70 R13 82T VIAXER? Trenutne letne gume (dobljene pri rabljenem vozilu) sem izmeril na več koncih na sredini. Dve sta Kleber in imata ca 4 milimetre profila. (Drugi dve sta Stunner z 2-3 milimetrov profila.)

viewtopic.php?f=55&t=76626

bolje odsvetovati... ocitno.

Hvala glede odgovora.
Ker imam za avto možnih več tipov pnevmatik, bom še malo premislil. Po eni strani mi je škoda dati stran dve neizrabljeni pnevmatiki, po drugi strani je pa res, da se ni za zajebavat z mokro in spolzko podlago.
Tako da zaenkrat so v igri Uniroyal, Kleber, Fulda ter Pirelli, pa bom videl, kako se bo izcimilo.

Viewer je napisal/-a: Po eni strani mi je škoda dati stran dve neizrabljeni pnevmatiki, po drugi strani je pa res, da se ni za zajebavat z mokro in spolzko podlago.

Kateri 2 pa sta neizrabljeni? Imaš 2 s 4mm profila in 2 z 2-3mm. To je vse skrajni čas za menjat. Poglej si malo teste z 8 in 4 mm profila na mokrem. Ogromna razlika. Ne vem, kateri birokrat si je spomnil tistih 1,6mm za letne, ker to po mojem mnenju ni več niti v sanjah primerno za na mokro cesto.

Jaz se z gumami pod 4mm izredno slabo počutim na mokrem. Je pa res, da so pri meni prej stare 7 let, preden imajo 4mm.

ja ne dosezes 4mm ker ne cakas 7 let . da ne bo kdo narobe razumel, ko bo prebiru temo hehe

Energetik81 je napisal/-a:Kateri 2 pa sta neizrabljeni? Imaš 2 s 4mm profila in 2 z 2-3mm.

4 milimetre sta Kleber, 2-3 milimetre pa Stunner.

Energetik81 je napisal/-a:

Viewer je napisal/-a: Po eni strani mi je škoda dati stran dve neizrabljeni pnevmatiki, po drugi strani je pa res, da se ni za zajebavat z mokro in spolzko podlago.

Kateri 2 pa sta neizrabljeni? Imaš 2 s 4mm profila in 2 z 2-3mm. To je vse skrajni čas za menjat. Poglej si malo teste z 8 in 4 mm profila na mokrem. Ogromna razlika. Ne vem, kateri birokrat si je spomnil tistih 1,6mm za letne, ker to po mojem mnenju ni več niti v sanjah primerno za na mokro cesto.

Jaz se z gumami pod 4mm izredno slabo počutim na mokrem. Je pa res, da so pri meni prej stare 7 let, preden imajo 4mm.

Lahko je "pametovat" o tem, da so s 4mm za v smeti, če delaš tako malo kilometrov. Če je guma po tem stara recimo leto pa pol in še vedno dobro drži, malo bolj paziš na potencialni aquaplaning, pa se še vedno 90% časa voziš z odličnim oprijemom in ne vržeš en kup denarja v smeti.

SuperVeloce je napisal/-a:ja ne dosezes 4mm ker ne cakas 7 let . da ne bo kdo narobe razumel, ko bo prebiru temo hehe

Čakam 7 let in ne dosežem. Letne Pirelli in Continental so bile stare 6-7 let, ko smo jih menjali. Imele so vse še 5-6mm profila. Na mokrem pa ni držalo nič.
UG7+ so gor od oktobra do konca aprila, stare so 4 leta (prevoženih ca. 24.000km) in imajo 6-7mm profila. Ja, nekateri pač ne vozimo po ovinkih na meji zdrsa in nasplošno vozimo čim bolj enakomerno.

~toMmy~: res je, profil ni vse. Pravzaprav se zadnja leta precej bolj povdarja večjo pazljivost pri staranju gum tudi s strani učiteljev varne vožnje.

Energetik81 je napisal/-a:

SuperVeloce je napisal/-a:ja ne dosezes 4mm ker ne cakas 7 let . da ne bo kdo narobe razumel, ko bo prebiru temo hehe

Čakam 7 let in ne dosežem. Letne Pirelli in Continental so bile stare 6-7 let, ko smo jih menjali. Imele so vse še 5-6mm profila. Na mokrem pa ni držalo nič.
UG7+ so gor od oktobra do konca aprila, stare so 4 leta (prevoženih ca. 24.000km) in imajo 6-7mm profila. Ja, nekateri pač ne vozimo po ovinkih na meji zdrsa in nasplošno vozimo čim bolj enakomerno.

Se pravi, da praktično niti ne veš koliko oprijema ima zelo dobra guma po recimo dveh letih s 4mm, poleg tega se voziš z več kot 3-4 leta starimi gumami, tega jaz nikoli ne počnem, ker je nevarno! Malo preveč si posplošil tole z milimetri!

Drugače si me tudi z drugo izjavo presenetil z zelo pristranskim razmišljanjem. Če bi zelo pogosto vozil na meji zdrsa (kar na suhem solidnem asfaltu pomeni glasno cvilenje in "nenormalne" hitrosti), bi itak bil problem v zlizanih robih in ne mm profila. Po tvojih bolj resnih postih iz preteklosti sklepam, da veš, da gum ne obrabljajo le ovinki, treba je upoštevat še hitrost vožnje (avtocesta), težo avta (+ sopotniki, prtljaga?), po kako ovinkastih cestah s kako grobim asfaltom se voziš...

~toMmy~ je napisal/-a:Se pravi, da praktično niti ne veš koliko oprijema ima zelo dobra guma po recimo dveh letih s 4mm, poleg tega se voziš z več kot 3-4 leta starimi gumami, tega jaz nikoli ne počnem, ker je nevarno! Malo preveč si posplošil tole z milimetri!

Ne dvomim, da ima 2 leti stara guma s 4mm dober oprijem, bojim se pa akvaplaninga. Z 8mm profila na UG7+ sem z užitkom zapeljal v par cm vode na asfaltu, zdaj sem pa na rabljenem avtu dobil gume s 3-4mm profila in sem precej na trnih v taki situaciji.

Drugače si me tudi z drugo izjavo presenetil z zelo pristranskim razmišljanjem. Če bi zelo pogosto vozil na meji zdrsa (kar na suhem solidnem asfaltu pomeni glasno cvilenje in "nenormalne" hitrosti), bi itak bil problem v zlizanih robih in ne mm profila. Po tvojih bolj resnih postih iz preteklosti sklepam, da veš, da gum ne obrabljajo le ovinki, treba je upoštevat še hitrost vožnje (avtocesta), težo avta (+ sopotniki, prtljaga?), po kako ovinkastih cestah s kako grobim asfaltom se voziš...

Večino moje vožnje sestavljajo AC (110-120km/h), nekaj ovinkastih regionalk in na koncu še nekaj makedama, ko grem na izlete v hribe. Povprečno 4 v avtu s polnim prtljažnikom. Kot sem že napisal, imam po 4 letih v zimskih gumah okoli 24.000 km (dobro polovico leta so gor) in 6-7mm profila. Gume pa zamenjam, ko na mokrem nimajo več pravega oprijema in ne gledam toliko na leta.
Test je vedno isti odsek z zlizanim mokrim asfaltom, 60km/h, bremzanje z ABS do podna in štoparica.

Katere gume priporočate za Megane RS Dci? Za 2 sezone, letno naredim 12.000 km. Povdarek na čimboljšem oprijemu na mokrem.
225/40ZR18 92Y PRX.T1 SPORT Toyo 117 eur
225/40R18 92Y POTENZA RE050A Bridgestone 132 eur
225/40ZR18 92Y PZERO NERO Pirelli XL 135 eur
225/40ZR18 92Y SPORTCONTACT5 Continental 138 eur
Mikajo me ful te toyo sport zaradi ugodne cene

Uniroyal RainExpert. 'Pol' cenejša in nič slabša, kvečjemu boljša od nekaterih na tvojem seznamu.

Na mokrem bodo vsekakor odlične, vendar zna biti problem na suhem čez ovinke zaradi mehkejših bočnic in cefranja na robu profila. Razen če imaš RS-a za gledanje . Jaz bi vzel Continentalke, fantastične po suhem in mokrem. Aja pri tej dimenziji se Uniroyalka zelo malo proda, zato jo verjetno pod ene 120eur ne boš dobil, ma kaki pol ceneje.
Kar se tiče Pirelli, prijatelj je zvozil že dva kompleta in pravi da je problem s staranjem gume. Na mokrem ne ostanejo dolgo optimalne (max. 2 sezone), sploh če jih parkrat konkretno zapelješ in zagreješ. Včasih se jih je splačalo kupovati zaradi zelo ugodne cene, sedaj pa kot vidiš niso nič ugodnejše od direktne konkurence.

Po ugodni ceni 126 eur dobim tudi DUNLOP 225/40ZR18 (92Y) SPT MAXX TT XL MFS. Najraje bi vzel sportcontact 2 samo je ne dobim za ta denar.

Jaz nebi razmišljal kaj drugega kot o Potenzi

Sem videl da kar nekaj uporabnikov hvali potenco. Na koncu sem naročil Dunlop sportmaxx tt xl zaradi cene, dobil sem jih nove za ceno 115 eur/komad

Razlog? Potenza ima že skoraj legendarno zgodovino. Ampak dejstvo je, da je Potenza RE050A že rahlo zastarela napram direktni konkurenci, Continentalu. Bridgestone pa zato itak že prodaja njeno naslednjico. Si imel na izbiro continentalovo SC5, katera je čisto sveža .

Sicer si pa Dunlopke dobil izjemno ugodno, tako da ne boš razočaran, tudi če so na mokrem (skoraj neopazno) slabše od continentalk.