5cenic je napisal/-a:Nevem zakaj niso raje testiral Nexen n8000 ki je vsa prejšna leta konkurirala premium pnevmatikam. Zgleda je "preveč konkurenčna"

Jaz Nexen tudi na trahtor ne bi dal

Med prvimi so vedno uvrščeme Michelin, Continental, Bridgestone, Goodyear, Dunlop, Pirelli, ki se med sabo samo menjajo vrstni red katero koli od njih kupiš ne moreš veliko zgrešit

Ne vem za ostale dimenzije, ampak pri moji 16" je razlika med top gumo priznanega proizvajalca in nexen gumo cca 10€ na komad. S tem, da imaš pri top gumi potem ponavadi manjšo obrabo, porabo in hrup, pa še rabljeno lažje prodaš. Pa tudi če sta v oprijemu podobne, zame pri izbiri nekako ni dileme. Verjetno pa so pri večjih colah razlike bistveno višje in dilema zato večja...

Mene zanima če kdo ve zakaj še vedno testirajo dimenzije 14 in 16 col? 16 so morda že najbolj priljubljene samo 14 pa res ne vozi nihče več. Lahko bi testirali 15 in 17.

ne, 14'' NIHČE več ne vozi...

a veš..oni delajo teste za šajtrge=samokolnice

robertos_664 je napisal/-a:

Veron je napisal/-a:

spektr je napisal/-a:Tale Kumhova zgleda zanimivo. Sicer ni neki ful testov na netu, tisti ki pa so, so pa tudi kar obetajoči.

sm jo mel v dimenziji 225-45-17 pa vse kar lahko povem je, da je nebi še enkrat kupil. Imel sem jih na A3 8P2

kateri model? hs51? pa zakaj nisi bil zadovoljen?

Jap, HS51 sm mel. Na mokrem je bočni oprijem (torej v ovinku ali krožnem, ki ni mastn ala btc) katastrofalen. Isti krožni (žale) zimske bistveno bolje držijo. (pa da ne bo kdo mislil, to so male hitrosti, pri večjih se niti nisem probal probat)

Sicer A3 sem ravno na začetku zime prodal in kupil nekaj drugega. V naglici sem iskal zimske gume in našel na zalogi kumho kw27 ter kupil. Držijo dobr, sploh v snegu, ampak poraba je občutno višja kot z letnimi Dunlop SportMaxx (ista dimenzija).

Tko da sm jst s Kuhko zaključil in nikoli več. Do sedaj pa bil vedno zadovoljen z Dunlop in Michelin.

Imel Michelin Primacy 3 pa niso bile nič kaj posebnega, kar nekaj, prej bi rekel plastične, kasneje sem jih menjal z Nokian zg2, pa so tudi kmalu pokazale svojo plastičnost in še pokati so začele(tiste razpokice obstrani), sedaj pa imam Dunlop SportMaxx RT, segrete so OK.

Odločam se med nakupom novih letnih pnevmatik (185/60/14). Nekako gledam pnevmatike Goodyear in Continetal. Tudi pri testih so te pnevmatike dobro ocenjene. Toda sedaj sem malo gledal cene in sem naletel pri Continetalu na tri tipe pnevmatik:
-ContiPremiumContact 5 - ki je tudi na testu
-ContiEcoContact 5
-ContiEcoContact 3

Sedaj pa me zanima, zakaj je pnevmatika ContiEcoContact 3 najdražja. Ali ni to najstarejši model? In kako je kaj v razliki s porabo med B in E razredom?

Katero od teh pnevmatik mi priporočate(Continetal ali Goodyear). Cene so podobne.

Ker ravno omenjaš ContiPremuimContact 5, ti bom povedal svoje mnenje. Odločam se med:
- Continental ContiPremiumContact 5
- Uniroyal RainSport ali RainExpert

Prve ker so Continental in sem z zimskimi zelo zadovoljen, druge ker so dežne gume in se hočem v dežju normalno vozit. Do sedaj sem imel dve sezone letne Goodyear EfficientGripPerformance in sem razočaran. Pričakoval sem top gumo (kar je tudi po testih bila), a kakor sem že drsel jih ne kupim več.

Jaz bom letos dal na C4 nove gume Dunlop Fastresponse, dim. 205 55 16. Me prav zanima kako se bodo obnesle.

Pomoje bi jih počasi že lahko montiral...

~toMmy~ je napisal/-a:Ma kdo izkušnje z Michelin Primacy 3, je obraba res tako majhna, kakšne so v mokrem?

Imam Michelim Primacy 3. Do sedaj še najbolj zadovoljen s temi gumami! Nevem pa kako je po kakšnih treh, štirih sezonah ker prej menjam.
Imel sem tudi že Goodyear letne (zimske UG9 so super) pa niso bile tako dobre kot Michelin. Večja obraba in premehke.

tomzzi je napisal/-a:

~toMmy~ je napisal/-a:Ma kdo izkušnje z Michelin Primacy 3, je obraba res tako majhna, kakšne so v mokrem?

Imam Michelim Primacy 3. Do sedaj še najbolj zadovoljen s temi gumami! Nevem pa kako je po kakšnih treh, štirih sezonah ker prej menjam.
Imel sem tudi že Goodyear letne (zimske UG9 so super) pa niso bile tako dobre kot Michelin. Večja obraba in premehke.

Ker imam sam tudi astro, me zanima na koliko kilometrov menjaš potem?

Meni pa ne gre v račun, kako je lahko neka guma v dimenziji 185 pri vrhu, v 205 pa povprečna... lani je pa bila v večji in manjši domenziji pri vrhu...

RedBaron je napisal/-a:Meni pa ne gre v račun, kako je lahko neka guma v dimenziji 185 pri vrhu, v 205 pa povprečna... lani je pa bila v večji in manjši domenziji pri vrhu...

Za različne dimenzije je nekako logično, da se isti dizajn profila v večini primerov ne bo obnašal isto, če ga samo pomanjšaš/povečaš, tudi zmes vprašanje, če je ista zaradi različne teže, potem so tu še drugačni boki...

Zakaj se pa kao isti model skozi čas na testih drugače izkaže, pa tudi meni ni jasno.

Saj to mi je nekako logično, da se stvari spreminjajo z širino, samo med 185 in 205 pa spet ni neke ogromne razlike... verjamem, da se spremenijo lastnosti pri splavanju, ampak oprijem pa zavorne poti, bi pa pri enaki zmesi gume morale biti "enake".

Zmesi pa tudi verjetno ne spreminjajo vsako sezono, še posebej če so našli dobro kombinacijo...

Še test v motoreviji
http://www.motorevija.si/si/345/Testi.aspx

Kot vse kaže, (po testih) bo treba michelin primacy 3 probat.

Spet mi ni jasno, od kje razlike med ADAC in Autobild testi... Sicer Autobild testira samo zaviranje, ampak že to se ne ujema.
Recimo Kumho, Jokohama, Pirelli so pri Autobildu med najboljšimi na mokrem, pri ADACu pa bolj slabe. Kaj bi bil razlog?

So pa Autobild testi po mojem veliko bolj jasni, saj zapišejo izmerjeno zavorno razdaljo in ni nobenega skrivanja v meglo.

http://www.autobild.de/artikel/sommerre ... 29291.html

Mokra podlaga je verjetno zelo relativen pojem, pa tudi v različnih dimenzijah so lahko gume zelo različne.

Se pa absolutno strinjam z ADAC tabelo za Ecopio EP001S in Energy saver+, Energy saver+ je katastrofa na mokrem, Ecopia ima visoko obrabo in že nova nima globokega profila (aquaplaning), bočna vodljivost na mokrem je pa še vedno presenetljivo dobra.