sdkcus76 je napisal/-a:A je tako težko test pogledat http://www.adac.de/infotestrat/tests/re ... geId=31821
+ še malo pogledat letošnje http://www.adac.de/_mmm/pdf/Sommerreife ... 163011.pdf http://www.adac.de/_mmm/pdf/Sommerreife ... 163012.pdf , da vidiš v katero smer gre proizvajalec z zmesjo(za bolj moro ali manjšo obrabo, ...)

Pirelli P7 so slabe...


Izbiraj med(točna imena!):
Continental ContiPremiumContact 5
Dunlop Sport BluResponse

Dunlopova je proti continentalovi malo boljša v suhem in mokrem, tišja ter manjšo poraba goriva a malo večjo obrabo...

Dunlop Sport BlueResponce je na mimovrste 77,64 Eur - razred V
http://www.mimovrste.com/artikel/2640791332/q=Dunlop%20Sport%20BluResponse/dunlop-pnevmatika-sport-blueresponse#tech

Continental ContiPremiumContact 5 pa je 99,23 Eur - razred V
http://www.mimovrste.com/artikel/2640792535/q=Continental%20ContiPremiumContact%205/continental-pnevmatika-contipremiumcontact-5

Torej je jasen zmagovalec?

Ali pa vzameš tole, cena super ugodna, tudi na testih zelo dobra:
http://www.matsport-shop.si/Article.asp?articleid=38839

Malo bolj športna:
http://www.matsport-shop.si/Article.asp?articleid=17400

Kaj pa je index nosilnosti?

koli99 je napisal/-a:Kaj pa je index nosilnosti?

To je tista oznaka gor 91. Poglej, kaj ti piše v homologaciji. Naj bi bilo isto.

http://www.goodyear.eu/si_si/tire-advic ... -index.jsp

Indeks nosilnosti je industrijski standard, ki določa največjo delovno obremenitev pnevmatike na vozilu.

Indeks 91
nosilnost v kg 615

Kakšen stil vožnje pa imaš? Goniš kaj čez ovinke al pač normalno?

~toMmy~ je napisal/-a:Kakšen stil vožnje pa imaš? Goniš kaj čez ovinke al pač normalno?

Glej nazaj, nekih hudih ovinkov glih nima

Relacija je Ajdovščina - Sežana AC 40 km, ostalo mesto (4 km). Imam en velik klanec (rebernice), vozim 110-120

Ko bom imel malico bom šow pogledat v homologacijo.

Trenutno ovinkov nimam. Se pa junija preseliva s punco in bom imel relacijo 25 km brez AC, po zelo ovinkasti cesti. Agresivno ne vozim, a bi vseeno bil rad prepričan da ne zletim z ovinka ko je mokra cesta...

Za takšno vožnjo bi jaz osebno predlagal (zaradi ugodne cene) Dunlop SP Sport Fastresponse oz. Sport BlueResponse ali pa Goodyear OptiGrip. Slednja ima po mojih izkušnjah in ocenah (Adac 2012) zelo nizko obrabo, hkrati pa se dobro drži ceste skozi celotno življenjsko dobo, ker ima poseben profil, ki se z obrabo bolj "odpre", se pravi da tudi obrabljena nima težav z aquaplaningom.

Bom izkoristil tole temo.

Do sedaj sem imel Turanzo ER300 v tej dimenziji. Načeloma vse super, lansko jesen je začela kazati znake popuščanja, ni več tistega pravega občutka stabilnosti.
Imajo še ca. 3mm profila, vendar v 2 sezonah prevoženih 60.400km! Tako, da je čas za zamenjavo.

A ima kdo osebne izkušnje z naslednico, B Turanzo T001? Kot sem že zgoraj omenil ima zelo ugodno ceno, pa tudi na testih je, ne sicer najboljša, a vseeno zelo dobra.

peroRS je napisal/-a:Bom izkoristil tole temo.

Do sedaj sem imel Turanzo ER300 v tej dimenziji. Načeloma vse super, lansko jesen je začela kazati znake popuščanja, ni več tistega pravega občutka stabilnosti.
Imajo še ca. 3mm profila, vendar v 2 sezonah prevoženih 60.400km! Tako, da je čas za zamenjavo.

A ima kdo osebne izkušnje z naslednico, B Turanzo T001? Kot sem že zgoraj omenil ima zelo ugodno ceno, pa tudi na testih je, ne sicer najboljša, a vseeno zelo dobra.

Jaz sem dal čez že kar nekaj Turanz ER300 na Golfu V, mi pa ne zdržijo tako dolgo, ker je večinoma več ljudi v avtu + malo višje hitrosti + občasno cvilijo Ja ER300 pač proti koncu profila na mokrem ni več najboljša, na dobrem suhem asfaltu jo je pa še bolj užitek šponat.

T001 sem vzel en par za Passata (2003) in mi jih je nenormalno pobralo že v par mescih, čeprav naj bi teoretično zdržale za odtenek dlje kot ER300. Nekje sred sezone sem jih dal nazaj in spredaj nove ER300, ki jih pa ni tako pobralo... še vedno pa nisem 100% prepričan, da ni avto kaj kriv (oz. letne feltne), moram na optiko...

T001 so me najbolj pozitivno presenetile na mokrem, bistveno boljše od ER300, predvsem na malo bolj spolzkem asfaltu, to lahko res goniš do konca! Na suhem so mogoče nekoliko manj "direktne" (mehkejši boki), ampak to je zelo zelo subjektivna ocena in ne morem trdit, je vseeno 3BG premehek za tako natančne ocene.

Ali sem slep ali pa ne dobim podatka o indeksu nosilnosti? V homologacijskem kartončku piše:

Največja tehnično dovoljena masa vozila: 1950 kg
Največja dovoljena masa skupine vozil pri registraciji: 3375 kg
Masa vozila: 1391 kg
Dovoljene osne obremenitve: 1040/995 kg

Mogoče še kaj od hitrosti bi bilo relevantno za gumo:

Najvišja hitrost: 190 km/h

Pod dovoljene pnevamtike in platišča pa piše za mojo dimenzijo: 205/55 R16 (87)U

Glede na hitrost sem v razredu T, torej gledam razrede T, H, V?

Kotalni upor ima največji vpliv pri nizkih relacijskih hitrostih, v bistvu takrat ko ima avto že tako nizko porabo, na avtocesti prevladuje zračni upor, tako da tista tabela na prejšnji strani je zavajujoča, po tisti tabeli niti ne vemo pri kakšni porabi in vožnji naj bi bilo to merjeno. Bridgestone na svoji strani navaja spet druge prihranke (4.5 % prihranek med A in E), kar je spet zavajujoče saj bo avto s porabo 5 l/100 km imel sigurno % večji prihranek kot avto s porabo 10 l/100 km.

Kar se teže tiče (koli99) pač mora biti index najmanj 87, lahko je več, hitrost isto najmanj T.

koli99 je napisal/-a:Ali sem slep ali pa ne dobim podatka o indeksu nosilnosti? V homologacijskem kartončku piše:

Pod dovoljene pnevamtike in platišča pa piše za mojo dimenzijo: 205/55 R16 (87)U

Glede na hitrost sem v razredu T, torej gledam razrede T, H, V?

Saj ti lepo piše v kartončku, 87 je index nosilnosti, U je pa hitrostni razred. Najvišja hitrost samega avtomobila tukaj ne igra vloge, pomemben je samo podatek o dovoljenih gumah in to je U = 200 km/h.

Teoretično po zakonu mislim, da bi moral met letne gume s točno takšnimi oznakami, v praksi se pa upošteva, da imaš nosilnost in hitrost najmanj toliko, kot je predpisano. Indeks nosilnosti boš v teh dimenzijah najverjetneje dobil 91, hitrostni razred pa H ali V.

sdkcus76 je napisal/-a:A je tako težko test pogledat http://www.adac.de/infotestrat/tests/re ... geId=31821
+ še malo pogledat letošnje http://www.adac.de/_mmm/pdf/Sommerreife ... 163011.pdf http://www.adac.de/_mmm/pdf/Sommerreife ... 163012.pdf , da vidiš v katero smer gre proizvajalec z zmesjo(za bolj moro ali manjšo obrabo, ...)

Pirelli P7 so slabe...


Izbiraj med(točna imena!):
Continental ContiPremiumContact 5
Dunlop Sport BluResponse

Dunlopova je proti continentalovi malo boljša v suhem in mokrem, tišja ter manjšo poraba goriva a malo večjo obrabo...

To o pirelli sklepaš iz izkušenj ali iz testov?

Sam sem jih imel na avtu in so daleč od slabih, sicer pa če smo iskreni nas bo bolj malo opazilo razlike med različnimi top gumami...

sam sem imel zdaj 4 sezone Turanza ER300 in sem prevozil cca. 50.000km in lahko rečem vsa čast da so zdržale tako dolgo sploh pa jih lahko pohvalim po dežju zdaj pa bo treba kupit druge in se odločam med novo BRIDGESTONE T001 Turanza in DUNLOP Sport BluResponse, obe pa se da dobit za isto ceno 70€. Glede na to da je 001 naslednica ER300 in sem bil z njo super zadovoljen nevem zakaj bi kupoval dunlopovo? po nekih testih bi naj bila boljša...+ večkrat sem prebral da vam je začelo pobirat profil na 001...

maniaxxx je napisal/-a:

sdkcus76 je napisal/-a:A je tako težko test pogledat http://www.adac.de/infotestrat/tests/re ... geId=31821
+ še malo pogledat letošnje http://www.adac.de/_mmm/pdf/Sommerreife ... 163011.pdf http://www.adac.de/_mmm/pdf/Sommerreife ... 163012.pdf , da vidiš v katero smer gre proizvajalec z zmesjo(za bolj moro ali manjšo obrabo, ...)

Pirelli P7 so slabe...


Izbiraj med(točna imena!):
Continental ContiPremiumContact 5
Dunlop Sport BluResponse

Dunlopova je proti continentalovi malo boljša v suhem in mokrem, tišja ter manjšo poraba goriva a malo večjo obrabo...

To o pirelli sklepaš iz izkušenj ali iz testov?

Sam sem jih imel na avtu in so daleč od slabih, sicer pa če smo iskreni nas bo bolj malo opazilo razlike med različnimi top gumami...

sam sem imel točno take P7. Bile so super gume.. do neke meje. potem pa. nevem kako bi se izrazil. ko izdušijo so slabše kot najslabše kitajke po mokrem in to jim zamerim zelo. ker delam veliko kilometrov vem kako se obnašajo recimo dunlop in michelin proti koncu in moram reči, da ima očitno pirelli nenormalno trdo zmes proti koncu. oziroma že dve leti stare so trde ko kamen, medtem ko 3 leta stare dunlop z malo profil dobro segrete v ovinek še vedno cvilijo in po suhem lepo držijo. torej moti me odstopanje karakteristik pri P7 med novimi in 2 leti starimi z recimo 35-40.000km

Katere Dunlop si pa mel? Me kar mikajo...

Jerch_ je napisal/-a:

maniaxxx je napisal/-a:

sdkcus76 je napisal/-a:A je tako težko test pogledat http://www.adac.de/infotestrat/tests/re ... geId=31821
+ še malo pogledat letošnje http://www.adac.de/_mmm/pdf/Sommerreife ... 163011.pdf http://www.adac.de/_mmm/pdf/Sommerreife ... 163012.pdf , da vidiš v katero smer gre proizvajalec z zmesjo(za bolj moro ali manjšo obrabo, ...)

Pirelli P7 so slabe...


Izbiraj med(točna imena!):
Continental ContiPremiumContact 5
Dunlop Sport BluResponse

Dunlopova je proti continentalovi malo boljša v suhem in mokrem, tišja ter manjšo poraba goriva a malo večjo obrabo...

To o pirelli sklepaš iz izkušenj ali iz testov?

Sam sem jih imel na avtu in so daleč od slabih, sicer pa če smo iskreni nas bo bolj malo opazilo razlike med različnimi top gumami...

sam sem imel točno take P7. Bile so super gume.. do neke meje. potem pa. nevem kako bi se izrazil. ko izdušijo so slabše kot najslabše kitajke po mokrem in to jim zamerim zelo. ker delam veliko kilometrov vem kako se obnašajo recimo dunlop in michelin proti koncu in moram reči, da ima očitno pirelli nenormalno trdo zmes proti koncu. oziroma že dve leti stare so trde ko kamen, medtem ko 3 leta stare dunlop z malo profil dobro segrete v ovinek še vedno cvilijo in po suhem lepo držijo. torej moti me odstopanje karakteristik pri P7 med novimi in 2 leti starimi z recimo 35-40.000km

Hmm, moje so bile ravno 2 leti stari ko sem jih prodal z avtom vred, tako da ne vem kako bi se obnašale tretjo sezono, vidim pa glede na tvoje izkušnje da verjetno ne bi bil zadovoljen. Sem pa sam ravno nad dunlop gumami bil zelo razočaran, kar se tiče držanja do samega konca so do zdaj bile najboljše continental in vredestein ultrac cento.

maniaxxx je napisal/-a:

Jerch_ je napisal/-a:

maniaxxx je napisal/-a:

To o pirelli sklepaš iz izkušenj ali iz testov?

Sam sem jih imel na avtu in so daleč od slabih, sicer pa če smo iskreni nas bo bolj malo opazilo razlike med različnimi top gumami...

sam sem imel točno take P7. Bile so super gume.. do neke meje. potem pa. nevem kako bi se izrazil. ko izdušijo so slabše kot najslabše kitajke po mokrem in to jim zamerim zelo. ker delam veliko kilometrov vem kako se obnašajo recimo dunlop in michelin proti koncu in moram reči, da ima očitno pirelli nenormalno trdo zmes proti koncu. oziroma že dve leti stare so trde ko kamen, medtem ko 3 leta stare dunlop z malo profil dobro segrete v ovinek še vedno cvilijo in po suhem lepo držijo. torej moti me odstopanje karakteristik pri P7 med novimi in 2 leti starimi z recimo 35-40.000km

Hmm, moje so bile ravno 2 leti stari ko sem jih prodal z avtom vred, tako da ne vem kako bi se obnašale tretjo sezono, vidim pa glede na tvoje izkušnje da verjetno ne bi bil zadovoljen. Sem pa sam ravno nad dunlop gumami bil zelo razočaran, kar se tiče držanja do samega konca so do zdaj bile najboljše continental in vredestein ultrac cento.

Enako imam tudi sam s continental dobre izkusnje do konca.

~toMmy~ je napisal/-a:Katere Dunlop si pa mel? Me kar mikajo...

dunlop sem imel ze dolgo nazaj. se tiste stare dunlop sp sport 01. res je- niso bile kaj preveč dobre po mokrem. ampak so ostale mehke do 2,5mm in vožene do konca tretje sezone. kilometrov narejenih ogromno. rajše nebi pisal koliko..